新造船舶

大连船舶重工首艘应用CIMS管理系统船舶下水；国内最大铝合金双体船在武船建成下水；中远船务首座自升式海洋平台命名；中交集团设计建造的国内最大抓斗船建成投产；我国建成首批CNG动力船     

船舶

1～2月我国船舶产业继续保持较快增长；中国力争到2011年造船产量达5000万载重吨；国内将建4艘深水海工船；中国已掌握LNG船建造关键技术；我国LPG船今明两年将增47艘     

CCS船级40万吨矿砂船“远河海”轮顺利交付

正2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)"远河海"轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船舶总长361.90米,宽65.00米,型深30.40米,设计吃水23.00米,航速14.5节,     

国内第二大半潜船交付

2022年1月19日,由中国船舶集团旗下广船国际建造的8万吨半潜船"新耀华"号命名交付.该船由中国船舶集团第七○八研究所设计,是国内第二大半潜船,载重能力仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船"新光华"号,是助力我国海洋强国建设又一员猛将.     

中国自主研发环保型散货船“兰梅”号交付美国

10月12日,上海外高桥造船有限公司为一艘20．6万t级好望角型散货船举行命名交付仪式．这是由我国自主研发建造的新一代绿色环保型散货船。这艘船被命名“兰梅”号,是为美国福茂航运集团量身定制的新船型,不仅是目前世界上建造的最大吨位好望角型散货船,也是我国迄今为止出口美国最大吨位船舶。该船船长299．92m,型宽50m,型深25m,设计吃水16．1m,航速为15kn。     

金陵船厂最大吨位船舶交付

3月23日上午，金陵船厂举行4．6万吨原油成品油船交接仪式，新船命名为“长航勇士”。该船总长185m，型宽32．20m，型深18．20m，设计型载重量36，950t，航速14．5节，是金陵船厂建造的吨位最大的船舶。该船的成功建造，标志着金陵船厂船舶建造能力和科技水平迈上了新台阶。     

国内首艘智能半潜船命名交付

正2021年6月18日,由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运集团旗下中远海运特运建造的5万吨半潜船"祥安口"号命名交付。该船配备船舶智能系统,可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考,是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船。该船总长216.67米、型宽43.00米、型深13.00米、设计吃水9.60米、下潜最大吃水26.00米,最大航速14.5节。"祥安口"号与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比,外形接近,主尺度相同,下潜最大吃水可达26米,相当于9层楼高。     

20000吨散装货船设计与建造

广州造船厂为广州海运局建造的20000吨散装货船“梅花岭”号于1989年12月竣工。该船由广州造船厂承担生产设计并建造,是我国华南地区目前建造的最大船舶,主要用于装运燃煤。该船满足我国1983年海船建造规范和1986年修正案及国际有关的规范和公约     

船厂

长兴造船基地承接订单600万吨；大连船舶重工手持订单939万载重吨；宁波民营船厂建造国际航线特种船；“欧华”首艘集装箱船下水；重庆川东造船厂着力提高特种船舶生产能力；上船澄西打破国内船台建造60天极限；     

道达海洋重工首制20.5万吨散货船出坞

正10月21日,道达海洋重工与振华重工共同为希腊船东建造的首制20.5万吨好望角散货船在启东基地顺利出坞。该船的顺利出坞,刷新了启东船舶工业园区船企建造和下水的船舶船型尺度记录,成为目前启东船舶工业园区建造和下水的最大的船舶,这也标志着道达在大吨位船舶的建造上,又迈上了一个新台阶。该船总长299.95m,型宽50m,型深24.75m,设计吃水16.5m,其技术指标全面满足共同结构规范、     

世界最大绞接船在扬州开工建造

5月18日上午，扬州国裕船舶制造有限公司4．5万吨级ATB（绞接式）船正式开工建造。此次建造的4．6万吨级ATB船为国际同类型船舶中最大吨位的平底江海直达船型，由武汉国裕物流产业集团自行开发研制，拥有自主知识产权。     

渤船重工首制VLCC交工

2月11日，渤海船舶重工有限责任公司有史以来建造的最大吨位船舶29．7万吨超大型油船（VLCC）1号船被命名为“长江之光”，并交付船东。     

上海船院设计国内首艘中小型LNG运输船

正近日,由中海油能源发展股份有限公司投资建造的3万立方米液化天然气(LNG)船设计合同在北京签署。按照合同,上海船舶研究设计院将承担该船的基本设计和详细设计任务。该船是国内首艘中小型LNG运输船,也是世界上舱体最大的C型LNG船。该船总长约185.2m,设计舱容量为3万立方     

我国内河最大的船舶投料开工建造

我国内河目前吨位最大的船舶一一“1.6万吨自航自卸式原油驳”于12月10日在江州造船厂投料开工建造。此船总长136.2米、型宽22米、型深11.6米、设计吃水9.10米。此船是长江轮船总公司南京油运公司向江州造船厂订购的。按合同要求,此船93年初交付使用。     

“中远太平洋”号

我国自主建造的第二艘10000TEU集装箱船，由南通中远川崎船舶工程有限公司建造。船舶总长348.5米，型宽45.6米，型深27.2米，设计吃水14.5米，最大服务航速25.8节，总吨位11.8万吨，一次可装载10062个20英尺标准集装箱，是当今亚洲最大、装备最先进的超巴拿马集装箱船之一。该船货舱内除装载常规集装箱外，还可装载多种等级的危险品集装箱。     

全球最大医院船进入铺底搭载阶段,预计2017年交付

<正>由新港船舶重工建造的全球最大非官方医院船日前进入到铺底搭载施工阶段,预计2017年建成交付。建设后,这艘"海上医院"可在全球范围内为贫困地区提供免费医疗和专业培训。同时,也将为我国建造豪华邮轮积累经验。该船设计理念先进,是世界最新型、最大型的非官方医院船。目前,医院船已经进入到首个底段铺设施工阶段。这艘医院     

500m^3开体泥驳总体设计简介

通过对５００ｍ＾３泥驳在设计中关于主尺度、船体结构和液压设备等主要技术问题的解决介绍了一种我国船舶建造规范中没有明确规定的新型工程船舶－开体泥船的设计方法。     

造船

韩国船企竞相投资我国造船业,韩造船业专利申报落后于中日,共同规范生效未影响船东订船,我国船舶出口迎来增长高峰期,罗马尼亚成为东欧最大集装箱建造厂,我国自主研发30万吨VLCC通过验收,船用油漆涂料价格上扬.[编者按]     

比肩日本同类产品——国内最大不锈钢化学品船质量“零缺陷”

正2016年6月6日,由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,江苏韩通船舶重工有限公司建造的38 000 t不锈钢化学品船首制船命名交付。该船为香港金威船务有限公司建造,承租方中化国际。该船最大载重量约为41 000 t,是国内最大的自主设计的双相不锈钢化学品船,入级英国劳氏船级社和中国船级社。韩通重工将继续为船东中化国际建造4+3艘该型船。中化国际监造组在比较     

广州广船国际股份有限公司

广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是国内最大的灵便型成品油船／化学品船制造公司，并已进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术含量船舶市场。广船国际拥有一座4万吨级、两座6万吨级造船船台和一座5万吨级船坞，造船码头岸线1466m，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万DWT以下的各种船舶。目前，年造船能力超过38万DWT，年产万吨级船舶超过10艘。