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通常一座充电站至少包括4个快先机和16个慢充机.每辆车充满电需要8个小时,这样16个慢充机每天可以为48辆车充电,快充据说可以两个小时充满,4个快充机可以服务的车辆也是48辆. 相似文献
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据调查显示,2010年在世界各大城市中超过80%的车主平均每天开车的时间已达到2个小时,较去年同期增长了近30%,也就是说几年前人们出行本来只需短短的十几分钟,现在已需要至少半个到一个小时。这些数据告诉我们,汽车会变成都市人的第二个“家”。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):232-237
要享受胶东半岛的神仙生活,首先要应付8个小时的路上征程。对于追求豪华特性的车辆,除了一味的彰显身份,一部好车的价值还在于它能确保在长时间驾车途中依然能让身体感到舒适,起亚旗下的凯尊便为我们提供了一种选择。车大也意味着更加舒服,作为起亚品牌的旗舰车型,凯尊不仅在造型设计方面出类拔萃,较长的轴距也提供给我们更大的车内活动空间,让我们安享8个小时的路上生活。 相似文献
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对于宝马M3来说,弯道之王'的头衔已无人质疑,它要超越的只有自己……哪怕只有5公斤的距离。若按照减少1公斤脂肪需要消耗7000卡路里的热量计算,想塑身5公斤就需要走路55小时,因为走路每小时仅消耗630卡路里;你也可以选择以8km/h的速度慢跑280km,慢跑一小时身体仅会消耗1000卡路里;你也可以连续爬楼梯17个小时,每小时身体仅消耗2110卡路里……但对于宝马M3来说,仅需要比普通双门版多掏5干元,就可以得到一辆减轻5公斤重量的碳纤顶M3。要知道,贴个碳纤车膜都得几千元,况且这还是货真价实的碳纤车顶。 相似文献
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采访本站拉力赛之前查了下地图.深圳到惠州不过100km左右的距离.可从宝安机场出发去惠州的大巴却足足在路上徜徉了2个小时。 相似文献
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羚羊对于身处山城重庆的市民来说再熟悉不过了,因为在他们生活和工作的城市里每天都奔跑着8000辆黄色的羚羊,而它们的角色自然也由家庭用车转变为城市分阶段便捷快速的交通工具——出租车。作为出租车每天经受至少300公里的运营里程和24小时连轴转的考验,并且时不时地还要从机场或火车站拉上一大车人和行李,没有过硬的质量和实用的空间肯定无法胜任。[编者按] 相似文献