提升管理迎接挑战实现新跨越再创新辉煌

2006年是公司“十一五“规划的开局之年,我们抓住机遇,乘势而上,开了好头、起了好步.年初,我们提出了“励精图治锐意进取和谐发展再创佳绩“的目标,下半年我们又提出了“创新理念敢于突破管理改进提高效率“的方针,一年来,在全体员工的共同努力下,公司各项生产、经营、技术研发、管理改进等均能基本按照年初目标一一实现,整体盈利水平也实现快速增长.……     

茂名市港口经营有限公司瞄准亿元产值目标

“十五”时期,茂名市港口经营有限公司抓住茂名市深入实施“工业立市、四大跨越”发展战略的良好机遇,努力改善港口生产设施、设备,进一步提高港口生产能力和服务水平,不断推动港口生产经营快速发展。随着茂名市“十一五”规划和重化工业发展规划的出台,公司未来的生产经营目标     

上海市造船工程学会2008年工作总体思路和主要任务

2008年是全面贯彻落实党的十七大作出战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年，是船舶工业贯彻落实“推进战略转型，全面建设造船强国方针”的关键一年，也是我会深入贯彻落实科学发展观，全面落实中央和上海市各项部署，全面推进《上海市科协“311”学会建设工程》，为实施船舶工业中长期发展规划作贡献的重要一年。根据市科协关于做好市科协系统2007年工作总结和2008年工作思路的通知精神，并结合学会工作实际，提出我会2008年工作总体思路和主要任务的建议，提请学会理事会审议。     

再谈“两个接轨”

2000年,中燃全面开展企业文化建设,经过自下而上和自上而下的向全系统各公司员工征集的方式,并在领导班子反复讨论研究后,确定了企业目标、精神和价值观。同时在深入调研的基础上,主要针对开展保税油业务提出了“油价与国际相对接轨,服务与国际绝对接轨”的两个接轨经营方针,在徘徊了多年之后,重新确立了中燃水上供油主业,明确了以水上供油主业带动其它业务发展的经营思路和提高服务水准的要求。经过几年实践,“两个接轨”经营方针的正确性已被充分证明。在当前中燃开始实施“十一五”规划,全面实现企业跨越式发展的关键时期,我们认为,应当…     

上海市造船工程学会2008年工作总结

2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年，是船舶工业在复杂多变的国际金融环境条件下，贯彻落实“推进战略转型，全面建设造船强国”方针的关键一年，也是我会深入贯彻落实科学发展观，落实中央和上海市各项部署，全面推进《上海市科协“311”学会建设工程》，为实施船舶工业中长期发展作贡献的重要一年。     

船舶配套设备国产化及标准化发展研究

0 引言 《船舶工业中长期发展规划》2007年经国务院常务会议原则通过以来，国防科恭维从军民结合的角度制定了《船舶工业“十一五”发展规划纲要》以及《船舶配套“十一五”发展规划纲要》等更具体的规划，这对我国船舶工业跨越性的发展指明了方向．2007年中船工业集团公司和中船重工集团公司两大集团公司在全国40家资产规模超1000亿元的大型央企中的产值排名，     

中国海事"十一五"新发展

2006年是“十一五”开局之年，新年伊始，以科学发展观为指导，围绕海事系统“十一五”发展建设规划确立的目标，推进海事“十一五”工作新发展。     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布，成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布，2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布，加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中，充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

精益管理，创新做强－－－谱写广船科学发展新篇章

2007年是公司的管理改进年，也是公司实现跨越式发展的一年，经过全体员工的共同努力，公司各项生产、经营、技术研发、管理改进等工作均取得了良好成绩，成功实现了公司整体盈利的持续、快速增长。2007年公司基本建立了总装造船模式，实现了造船主业大提速，建造周期屡创新高，圆满完成了年初职代会定下的目标；船型研发自主创新，引领科技前沿，在国内率先研发出符合国际涂装新规范的新型产品船，经营接单又创新高；     

信息

政策公路水路交通信息化“十一五”发展规划出台根据日前交通部正式发布的《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》(简称《规划》)确定的发展目标。“十一五”公路水路交通信息化主要任务可归纳为:建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统,完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。据此,《规划》提出的发展目标是:1.交通动态信息资源采集能力明显增强。以省级数据与图像相结合的高速公路     

坚持质量第一的方针，走质量效益型的道路

近年来，我公司坚持“质量第一”的方针．严格贯彻《军工产品质量管理条例》，以质量为核心。深化质量体系建设，坚持持续改进，提高质量体系运行的有效性，依靠技术进步，加快结构调整，以“数字造船．绿色造船”为发展理念，克服各种困难，使生产经营连续十多年保持良好的势头，各项经济指标位居国内同行前列。今年，我公司被国资委、中宣部定为十家改革发展国有先进企业之一。我公司的做法为：     

把握新机遇 开启新航程 坚持改革创新 实现新的跨越——广船国际2015年行政工作报告(摘要)

2014年,公司努力践行集团公司提出的"确保实现全年任务目标"工作要求,紧紧围绕"改革创新、敢于突破"的工作方针,以"坚定信心、管理提升"为指导思想,全力推进各项工作。全年营业收入创历史新高,在资本运作、转型发展、技术创新、理顺生产等方面均有长足进步,公司的综合实力和竞争力进一步提升。1 2014年工作回顾1.1基本实现年度生产经营目标2014年公司营业收入完成情况良好,具体数据省略。     

嬗变与发展——中国铁路投融资环境的改革之路

2008年1月11日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长刘志军在会上指出，我国铁路发展正处在极为难得的黄金机遇期，面临着前所未有的机遇与挑战。会上，刘志军部长明确提出了铁路发展的六项阶段性目标，即从路网建设、技术装备、生产经营指标、体制改革、服务质量和职工生活等六个方面着手，全面推进行业建设，到2010年全面完成铁路“十一五”规划任务。     

狠抓质量提效益苦练内功克难关深化改革添活力推动转型促发展——广船国际2017年行政工作报告(摘要)

2016年是公司“十三五”发展的开局之年,是公司管理增效和计划实现的关键之年.公司认真学习贯彻集团公司年度工作会精神、党建工作会精神,通过深入开展“两学一做”学习教育,坚持以“控周期就是控成本,提效率就是提效益”为工作方针,积极统筹经营生产、提质增效、去产能等改革发展任务,全年营业收入和利润“双指标”实现集团公司下达的任务目标,造船生产节奏稳中向好,军工工作成绩显著,新产业呈现积极向上的发展势态.     

科技领跑CCS力创国际一流船级社

2月9日，CCS在京召开2007年工作会议，在总结2006年工作特点的基础上，按照《公路水路交通“十一五”发展规划》和《船舶工业中长期发展规划》等规划的要求，明确了走科研技术为先导的发展道路，服务于国家相关行业发展大局，努力建设创新型国家一流船级社。     

加快建设航运中心核心功能区

2007年，大连保税区不仅成功实现大窑湾保税港区封关运作，而且各项经济指标保持20％以上快速增长。为保税区今年进一步加快航运中心核心功能区建设和“十一五”期间新的跨越式发展奠定了坚实的基础。     

换将新绿百千重——张广钦解读"全面建立现代造船模式"

加快建立现代造船模式，是船舶工业实现做大做强目标的重要战略举措。今年，国防科工委先后印发了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要（2006～2010年）》3个重要文件，分别对“十一五”时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式三个方面的工作做了部署。近日，本刊请中国船舶工业行业协会张广钦会长专门对“全面建立现代造船模式”做了解读。[编者按]     

国家档案局档案干部教育中心举办电子文件归档与管理培训班

为贯彻落实全国档案事业发展“十一五”规划，规范各机关（团体）、企（事）业单位电子文件管理，国家档案局档案干部教育中心定于2007年5月中旬在广州市举办电子文件归档与管理培训班。     

坚持科技进步为上海港集装箱事业发展作贡献

2003年我们认真贯彻“勤于思考、勇于创新、求真务实、注重实效”工作方针，紧密围绕公司生产经营中心，在设备管理工作中坚持科技进步，为公司全年完成361．37万标准箱，提供了有力的技术保障，为上海港集装箱生产实现历史性跨越，年吞吐量一举突破1000万标准箱作出了应有的贡献，荣获“2003年度市设备管理优秀单位”称号。     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。