幸运——海马3运动版C-NCAP碰撞深入解析

在此次C-NCAP公布成绩的6款车型中，虽然有2款车型同样获得了4星级评价，但是这2款车却有着截然不同的命运。东风雪铁龙世嘉以0.2分之差与5星失之交臂，可谓不幸；海马3以0.2分的优势获得4星评价，可谓幸运。     

积极面对 ——新宝来C-NCAP碰撞深入解析

新宝来是一款将中国元素和德国品质充分结合的车型,正如其“向上人生路”的品牌理念一样,新宝来对安全性非常重视,并且积极面对C-NCAP的测试。作为2008年C-NCAP测试的最后一款车,新宝来以47.2分的成绩轻松获得5星评价（测试车型为FV7162XG）。     

自主品牌与合资品牌实哪个?

截至2007年7月15日,C-NCAP已经测试了22款新车,公布了16款车型的测试结果,其中自主品牌车型6款,合资品牌车型10歉。成绩表明,自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520(37.6分,3星),最差的是吉利自由舰(28.6分,2星);而合资品牌除了北京现代雅绅特3星(32.9分)外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑,结合市场众多因素,究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为"C-NCAP会客厅"的讨论焦点。     

突破 ——奇瑞A3 C-NCAP碰撞深入解析

从C-NCAP实施的那天起,就期盼着自主品牌5星车的出现,2年的时间,奇瑞没有让我们等太久。作为2008年C-NCAP测试的第26款车,奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价（试验车型是SQR7180M117）。     

配置低导致胸部伤害大 长安悦翔安全性深入解析

<正>悦翔是重庆长安汽车股份有限公司完全自主研发的一款轿车,按照C-NCAP的分类标准属于A类车。在C-NCAP的测试中,该车型(测试车型SC7151A)以36.1分的成绩获得3星级评价,是2010年     

5星扎堆,该喜该忧?

<正>2014年7月1日,C-NCAP公布了2014年度第二批车型的测试结果,本次发布的结果共涉及7款车型,分别是奇瑞艾瑞泽7,长安马自达CX-5,上海通用凯迪拉克XTS,雷诺科雷傲(进口)、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS5。结果,7款车全部获得了C-NCAP 5星级评价,这也是C-NCAP自2006年运行以来,首次出现同批测试车型全部获得5星评价的情况7款车型,不仅涵盖了进口、合资和自主3类车型,而且既有超过30万元的高端车也有不到10万元的家庭轿车,覆盖面非常宽。但是,7款车型全部获得5星评价,虽然从具体的成绩能够分出孰优     

“2015年度安全车”候选车型

<正>随着C-NCAP 2015年度第三批车型评价结果的发布,‘2015年度安全车’候选车型也就全部产生。‘2015年度安全车’的候选车型是C-NCAP 2014年第4批至2015年第3批测试车型中获得5星及以上评价的车型。本次候选车型共计50款,是历年之最。     

自主品牌与合资品牌买哪个？

截至2007年7月15日．C—NCAP已经．测试了22款新车．公布了16款车型的测试结果．其中自主品牌车型6款．合资品牌车型10款。成绩表明．自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520（37．6分．3星）．最差的是吉利自由舰（286分．2星）；而合资品牌除了北京现代雅绅特3星（32．9分）外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑．结合市场众多因素．究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为”C-NCAP会客厅”的讨论焦点。     

从优秀到卓越 新奥德赛安全性深入解析

<正>中国MPV市场车型较少,C-NCAP从2006年实施至今共测试了5款MPV车型,其中,1款获得2星评价,2款获得3星评价,2款获得5星评价,值得一提的是,获得5星评价的这2款车型都叫奥德赛——老款奥德赛和新款奥德赛。老款奥德赛是在2007年测试的,成绩为47.3     

正名 一汽-大众迈腾C-NCAP碰撞深入解析

自C-NCAP实施以来,之前所测试的37款车型中共有10款车型获得5星以上成绩,而在这10款车型当中,日系车型占了5款。这样的成绩与我国消费者平时脑海中日系车不安全、欧美车安全的概念有些冲突。笔者认为车辆的被动安全性能不能简单地     

晋级的秘密——伊兰特悦动C-NCAP碰撞深入分析

在悦动之前,共有雅绅特,赛拉图、锐欧和圣达菲4款韩系车型进行了C-NCAP测试．它们都获得了3星级的评价,这个成绩显然不能让人满意,而作为C-NCAP测试的第5款韩系车型,北京现代伊兰特悦动终于打破了3星级的禁锢,以41．1分的成绩晋级为4星级车家族的一员。     

C-NCAP会客厅 没有最安全的车只有最安全的人

2007年10月23日，C-NCAP公布了2007年第3批车型测试结果。本次公布的8款测试车型中共有5款车型获得了5星的好成绩。面对C-NCAP测试5星车的频繁出世，有人说这是合资品牌汽车生产厂商一次集体发力积极响应的结果，从中也不难看出汽车生产厂商对车辆安全的重视程度在逐步提高。     

谁主沉浮 记者眼中2007年第3批C-NCAP测试车型星级

2007年10月23日，C-NCAP管理中心公布了2007年第3批C-NCAP测试结果。8款车型中有5款车型获得5星评价，让刚刚恢复平静的安全热浪再起波澜。随着5款测试车型顺利进入C-NCAP“5星阵营”，日、美、欧三大车系在安全性能测评方面终于亮出了各自的底牌。对于在中国汽车市场上浴血奋战的各大品牌而言，C-NCAP的测试结果不仅关乎荣誉，更关乎未来的产品研发方向。但笔者认为，只有真正提升产品品质，在安全性．可靠性上下足工夫，才能真正赢得市场。那么，第3批公布结果的8款车型在记者眼中究竟安全星级几何，让我们一同来看看。[编者按]     

C-NCAP会客厅——日系车为何测试频夺高分?

2007年7月26日,C-NCAP公布了2007年第2批车型测试结果,其中包括2款日系合资品牌车型。东风本田汽车有限公司生产的思域以44.5分夺得4星级,东风日产乘用车公司生产的天籁以47.1分夺得5星级。这是继骐达(40.8分,4星)、雨燕(41.3分,4星)、皇冠(47.7分,5星)、思迪(41.1分,4星)、奥德赛(47.3分,5星)之后,日系车再次获得好成绩。尽管网上经常出现日系车发生惨烈事故的帖     

C-NCAP加分项是否公平？

转眼之间C-NCAP实施已经接近2年的时间了，在过去的时间里一共发布了7批结果，共45款车型。而这其中超过一半的车型获得05分至3分不等的加分，其中有7款车型获得满分3分的加分。对于加分，大家说法不一，有的觉得加分会激励企业增加安全配置，是件好事；有的则认为加分有偏向高级车的嫌疑，对低端车型不公平。本期会客厅就以”C-NCAP加分项是否公平？”     

独占鳌头 本田CR-V安全性深入解析

在C-NCAP侧面碰撞试验及正面100%碰撞试验两项试验项目中,CR-V仍然延续了老款车型的出色表现,显示出该车型成熟、稳定的安全品质。在C-NCAP2007年的测试中,上代CR-V以50.6分(满分51分)的成绩成为C-NCAP历史上第一款获得5+星级评价的车型。而在按照2012年版管理规则测试的2012年度第3批     

进步,不只是一点点 海马第四代福美来安全性深入解析

<正>C-NCAP碰撞测试结果是衡量一款车"身板够不够硬"的重要依据,也是对汽车厂商技术功底的检验。从历年海马汽车参与C-NCAP测试的结果可以看出,其在车辆安全性方面一直在进步。在2009年以前,很多海马车型在C-NCAP测试中只得到了2星、3星级评价;后来,陆续出现了4星级车型,在2015年第一批C-NCAP测试中,海马喜传捷报,第四     

史上最耐撞的B级车 蒙迪欧安全性深入解析

<正>售价20万元左右的B级车市场竞争越来越激烈,与A级车和小型车不同的是,B级车用户更加看重安全性。新蒙迪欧是最近市场上很火的一款B级新车型,因此也进入了C-NCAP的评价范围。2014年9月,C-NCAP对新蒙迪欧进行了实车碰撞测试,试验车型选择了其2.0L的最低配置。最终,该车型以57.0分的成绩获得了5星级评价。自从C-NCAP 2012年版管理规则实施以来,57分可以说是一个巨大的分水岭,在已测试车型中得分达     

能否突破4星—东风悦达起亚RIO C-NCAP测试

雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。     

新标准上海通用雪佛兰新景程C-NCAP碰撞深入分析

消费者在评判一款车的外形、动力和操控等指标时常常将其分为日系车、欧系车和美系车等。但在评价安全性指标时，这一分类并不合适。国外NCAP和C-NCAP测试结果无不表明，决定一款车得分高低的关键因素不在于它属于哪一系车，而是它采用的安全技术够不够先进，即车型够不够新。在C-NCAP最近测试中获得5星级评价的新景程就是一个很好的证明。这款刚上市不久的车型在3项试验中表现都非常均衡，