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我国汽车产能过剩问题及控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车行业是否存在产能过剩的问题再次引起关注。认为汽车行业产能过剩应该进行结构调整的有之;认为汽车生产设施建设周期较长,储备富余产能是正常的亦有之。本文将通过有关数据分析,对此问题进行探讨。 相似文献
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近两个多月来,发改委频频发出中国汽车产能过剩的信号,这开始令汽车企业感到不安。但事实上,主流的汽车厂家却面临着产能不足的问题。 相似文献
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我国汽车工业目前已存在产能过剩的隐忧,需要汽车企业理性进行投资决策,国家主管部门进行有效引导和管理,才能防止隐忧成为现实。 相似文献
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入世以来,国内汽车零部件工业在产业基础、外贸格局、整零配套及产业组织方面迅速优化,产业规模迅速提升,结构不断改善;同时,也面临着国际汽车市场产能过剩、技术水平不断提升及政策环境更趋严格等一系列外部因素的严峻考验。文章通过与国内外汽车零部件工业国际间比较,提出了要不断提升汽车零部件企业技术水平、构筑多元化优势、积极开展兼并重组、加快人才队伍建设以及鼓励采购本土汽车零部件的对策建议。 相似文献
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汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。 相似文献
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对汽车零部件企业应对后危机时代挑战的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
后危机时代来临,国际经济发展模式、竞争格局以及制度规则都将发生重大变化,国内汽车、零部件企业应大力提高6个方面的能力和水平,以应对新一轮的挑战。积极挖潜增效,大力提高企业存量资产经营管理水平;加强质量管理,大力提高企业品牌的国际竞争能力和水平;优化调整结构,大力提高企业的质量效益水平;拓宽融资渠道,大力提高公司的资本运作水平;强化营销网络建设,大力提高企业国际化竞争水平。 相似文献
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随着国家应对金融危机采取的一系列措施以及对汽车行业的促进政策,我国发动机活塞市场也随之呈现出较快的增长。文章介绍了2009年上半年我国车用发动机活塞市场的特点及产销情况,可以看出发动机活塞市场和维修市场均呈现增长态势。指出2009年下半年车用发动机活塞市场机遇大于挑战,预计2009年下半年车用发动机活塞总产销约5600万只,市场仍呈现增长态势,因此活塞企业应把握机遇,有效应对挑战,开创企业新局面。 相似文献
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运用杜邦分析体系,结合2012年《财富》世界500强整车企业经营数据,研究中国整车企业与国际竞争对手在主要财务指标上的差距,提出中国整车企业发展方向建议. 相似文献
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我国汽车出口市场发展分析及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述我国汽车出口的现状,特别指出自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整。最后结合目前我国汽车企业国际化发展现状和存在的问题,提出若干建议。 相似文献
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当前,我国汽车零部件企业发展机遇与挑战并存,形势严峻。文章从发展效益、经济规模、管理水平、企业核心竞争力、品牌和企业形象及行业地位5方面分析了汽车零部件企业发展所取得的成绩,针对国内汽车零部件企业存在的高调浮躁心态、不利的发展环境以及产业边缘化问题,提出汽车零部件企业应树立“归零”意识。实现理性思辨、拓展视野、自我完善、蓄力跨越、激发动力与保持后劲。 相似文献
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汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。 相似文献
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汽车结构日趋复杂,致使汽车故障诊断的技术日渐提高。基于专家系统建立汽车故障诊断支持体系,可利用技未领域力量较强的大型维修企业、科研院所或国内外汽车生产厂家的技术力量和先进设备,借助功能强大的专家系统,给汽车维修服务前台企业和人员提供技术支撑。 相似文献