推陈出新 新一代奔驰E级骄车

所谓新一代奔驰E级轿车，其实还是第七代的E级，虽然全车有将近2000处全新或进一步开发的部件，但从2002年推出的第七代E级还没有走完它的生命周期，所以只能算是中期改款车型。不过奔驰又不甘心和国内一些所谓的改款新车混为一谈，所以把它命名为新一化奔驰E级车，既然是推陈出新的产品，那么我们就难免对新的地方苛求一点。[编者按]     

新一代奔驰S级轿车 智者荣耀

眼前的新一代奔驰S级轿车虽然处于中期改款的阶段,但超过6500个零部件的升级和3000多个发动机零件的更新,这样的变化幅度已经远远超出了中期改款的范畴。＂作为全球首批媒体,继今年上海国际车展的亮相后,终于可以在苏黎世详尽地体验新一代奔驰S级轿车的全面升级。正如引文中提到的,新一代奔驰S级轿车有超过6500个零部件进行了更新,要知道这已经超过了全车19000个零部件数量的1/3还多,可见这次中期改款的幅度之大。＂     

行级轿车的标准 驰E级轿车历史

梅赛德斯奔驰E级轿车的名称E，来自单词Executive的首字母，即“行政级”之意。奔驰宫方资料显示E级轿车从1953年的W120，W121代开始。而人们普遍认为二战后奔驰恢复生产的战前车型170算是奔驰E级轿车的鼻祖。     

智者荣耀 新一代奔驰S级轿车

正眼前的新一代奔驰S级轿车虽然处于中期改款的阶段,但超过6500个零部件的升级和3000多个发动机零件的更新,这样的变化幅度已经远远超出了中期改款的范畴。作为全球首批媒体,继今年上海国际车展的亮相后,终于可以在苏黎世详尽地体验新一代奔驰S级轿车的全面升级。正如引文中提到的,新一代奔驰S级     

政务新贵 NEW MERCEDES-BENZ E-CLASS

就在前不久奔驰发布了全新的E系列车型。从照片上可以很清楚地看到,全新的E系列车型一改往日趋于低调沉稳的设计风格,整个前脸造型愈发张扬和情感外露。虽然是被称之为全新E系列,但这仅仅能算得上是中期一次大手笔的改款。与我们之前试驾GLK时候提到的一样,奔驰的这次中期改款集中     

光荣绽放 Mercedes-Benz E 260 L CGI

虽然行政级轿车无一例外的是各大品牌的集大成者,但若想在中国讨个叫好又叫座的势头,却都需要无一例外地"伸展"一番。尽管奥迪A6L通过这种"伸展"运动有了令所有对手羡幕的销售数据,但现在情况或许要有所改变,因为同样的运动坐落在奔驰的第9代E级轿车身上,这款头顶"全球最佳行政座驾"光环的奔驰传奇成员,或许将借此在中国这一全球瞩目的市场光荣绽放!     

智慧的LED头灯

<正>于2010年巴黎车展首发的第二代奔驰CLS是全球首款配备全LED大灯的车型,它也开创了奔驰车型全面换装全LED大灯的序幕在同平台的E级完成改款之后,2014年CLS也将迎来中期改款车型,这次改款的重点就是增加了更加智慧的Multibearn(多光束)LED头灯相信很多驾驶者都有这样的经验,夜晚开车的时候倘若对向车辆开着远光灯的话,那么你就得万分小心了,因为车辆的远光灯会刺激人的眼睛,造成瞬间的炫目,极易引发交通事故,新款CLS配备的Multibearn LED头灯技术使用了多个LED发光单元,能够自动调整灯光照明区域,力求保证所有交通参与者的安全     

舒适旅行

<正>旅行轿车在中国一直是个尴尬的角色,这一次,奔驰C级能否改变它的命运?此前也曾有几个大品牌大张旗鼓地引进过旅行轿车,可最后都只能悄无声息地黯然淡出。但先行者在沙滩上的遭遇显然并没有影响后来人的决心,比如奔驰就借此次北京车展之机引入了两款C级旅行轿车,希望借助C级在中国     

AUDI A4L 堪比换代

正在此之前,我一度以为这是全新一代的奥迪A4L,毕竟它发生了翻天覆地的变化……卖点1.虽然只是一次中期改款,但变化堪比换代。2.外观是改款的重头戏,变得更加时尚、动感。3.驾驶轻便、上手容易,底盘调校增强了运动属性。尽管这一代奥迪A4L上市才三年多的时间,但相比刚出炉不久的宝马3系和刚刚完成中期改款的奔驰C级,改款前的A4L在马路上只能用平庸来形容。或许也是迫于3系和C级的压力,奥迪决定认真对待这次中期改款,这才使得A4L发生了翻天覆地的变化。     

“橙”意满满的二次改款 试驾三菱劲炫

三菱劲炫A S X作为一款20 10年就进入中国市场的紧凑型SU V已经过去了9个年头在这九年间也经历了无数次小改款和一次中期改款当人们都以为它要大改款的时候三菱却让行业内人士和关注它的消费者一惊劲炫A S X的迎来了第二次"中期改款"。     

奔驰E-CLASS CABRIOLET安全新技:高强度车身+智能传感器

<正>奔驰新E级轿车版已经开始国产,而E级Coupe和旅行版也已经在国外开卖,现在E级的第四个车型E-Class Cabriolet(E级敞篷版)也在2010年北美车展正式亮相。和前两款车型相比,E级敞     

梅赛德斯-奔驰G级

正官方指导价:132.9万-183.8万元如果你懂行,想必一定清楚题图其实是一辆梅赛德斯-奔驰G500 4×4~2。不过由于该车并未正式引入国内市场,所以今天暂且就先不说它了,而是说说它的"小弟"。说到奔驰G级,将近四十年不变的"方盒子"造型想、必早已深入人心,即便挡住硕大的"三叉星"徽标也能轻'易地辨认出来。目前在售的这代奔驰G级(W463)诞生于1990年,期间经过数次改款,而全新,一代车型将于2018年正式亮相。从2016款车型开始,奔驰G500将5.5L V8自然吸气发动机升级为4.0T V8双涡轮增压发动机。任何关于这台"小排量"发动机的疑虑都是多余的,因为它同样出现在     

E中最强声音

最近奔驰在更新车辆方面的行动之迅速实在令人瞠目结舌。在全新E系列车型的中期改款消息刚放出的一周之内,E系四门轿车、双门跑车、双门敞篷跑车乃至于AMG系列车型就全部更新完毕,效率之高实在罕见。此次推出的全新E 63 AMG除了包含有四门轿车外，还有一款五门掀背旅行车Estate。     

奔驰C级历史回顾

<正>第一代:W201,1982-1993年上世纪70年代,宝马和奥迪先后推出了紧凑型轿车,而对于奔驰而言,这个领域依然是片空白,开发一款能与竞品抗衡的车型显得迫在眉睫。直到1982年,底盘代号为W201的奔驰190正式发布,而它正是奔驰C级的前身。奔驰190的造型风格与当时的奔驰E级     

文武双全——奔驰GLE SUV

奔驰对家族车型的梳理是坚决而彻底的,即便是中期改款车型,也可以在其身上看到大刀阔斧的决心。全新奔驰GLESUV便是这样一款最不像中期改款的产品,它由内而外的变化几乎是颠覆性的,奔驰甚至在其平台基础上推出了一款造型风格完全不同的运动车型,曾经有点孤掌难鸣的M级SUV,如今因为蜕变也品尝到了双剑合璧挥舞出来的甜意。     

Mercedes-Benz 190 记忆中的原型

正奔驰190是1953年由德国生产的,底盘编号为W121。由于采用了浮筒状的外形设计,因此奔驰190被人们亲切地称之为Pontoon(平底船、浮筒)。我们记忆中红旗轿车的底盘就根据奔驰190设计出来的,同样上海轿车的设计灵感也是来源于奔驰190。奔驰设计生产的轿车在上世纪50年代并不是按照现在C级、E级、S级划分的。而目前公认的第一代E级车,是上世纪40年代奔驰内部编号为170的轿车。奔驰170在当时是人气颇高的车型,但由于二战的爆发,该车的生产被     

智者见智，行者见行

作为国产家族领军车型,新一代E级车在万众期待下正式上市,并专门为中国市场推出新一代E级轿车和新一代E级运动轿车两款车型选择,以满足客户对行政座驾日益多元化的需求,售价区间为人民币443万～77．9万元。E级轿车传承了奔驰品牌的优雅与大气,以更富感染力的风姿诠释了久负盛名之下的新派风格,而首次推出的E级运动轿车以其果敢自信的动感姿态颠覆了行政座驾的传统印象,更具张力和冲击力,让人为之惊喜。     

梅赛德斯-奔驰E350

国产奔驰E级迎来了小改款，它汇集了许多奔驰S级的顶尖技术。确实，要想和奥迪还有BMW这些已在中国根深叶茂的厂家争夺行政级轿车的市场，北奔需要E350这种能展示全面实力的“形象工程”。[编者按]     

全新梅赛德斯-奔驰 长轴距A级轿车

<正>测试地点:中国·三亚代表梅赛德斯-奔驰"感性·纯粹"设计语言的全新长轴距A级轿车完美诠释了新生代豪华轿车该有的动感操控与耀目锋芒最早接触奔驰A是在20年前,那时的奔驰A就像个玩具,只在国内满足那些猎奇的消费者。之后奔驰A就在不停地改、改、改……终于,当全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车展现在大家面前时,它已经定格成了完美诠释     

C调入门曲——试驾奔驰C200K

豪华稳重的"大奔"形象在人们的心中已经根深蒂固,奔驰在国内投产后推出的第一款车型也是定位中高级行政用车的 E 级轿车,这似乎都昭示着奔驰那高高在上的品牌地位。但在现在汽车消费市场年轻化的趋势越来越明显的情况下,宝马、奥迪都分别推出了各自的入门车型BMW 320i、A41.8T 来瓜分这块诱人的大蛋糕,并一举取得了成功。