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自动档轿车中的自动变速器是轿车最关键的部件之一,自动变速器相对于手动变速器而言,不仅具有全新的结构和优越的性能,而且也有较高的使用要求。坚持正确使用和保养,是充分发挥自动变速器的优势,减少和避免产生故障的重要途径。自动变速器的使用与保养应注意以下几个方面。 相似文献
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介绍了世界轿车自动变速器技术的发展简史及其发展原因。指出了自动变速器是轿车动力传动装置的发展方向。通过对国内未来轿车市场的分析,明确指出轿车自动变速器在中国有巨大的需求潜力,还介绍了国内自动变速器的发展情况及发展轿车自动变速器应注意的问题。为适应中国轿车工业的迅速发展,建议国家应尽早制订轿车自动变速器的发展战略。 相似文献
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汽车自动变速器的应用越来越多.我国一些进口汽车以及近年来引进生产的轿车多采用了自动变速器。由于汽车自动变速器的工作是以液力和液压为基础,因此汽车自动变速器油是一种多功能(传递和改变转距、实现控制、润滑和冷却等作用)的工作液。它对自动变速器的正常工作和使用寿命影响很大。在自动变速器使用中出现的故障.有相当一部分是由于自动变速器油的选择和使用不当造成的。为正确使用自动变速器油,必须注意对油量和油质的检查,按车型和自动变速器型号正确选择和使用自动变速器油。 相似文献
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目前国内轿车自动变速器的装车率不断提高,而欧美国家已把自动变速器作为轿车的基本配置。与普通手动变速器相比,自动变速器操作简单轻便,在行驶中不用频繁的换档,避免驾驶人因长期驾驶出现疲劳而引发交通事故,因此驾驶更安全。装备自动变速器的轿车其动力性和经济性都得到了改善,因此很多人在购车时选择了装备自动变速器的轿车。 相似文献
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上海赛欧轿车是我国1997年引进通用欧宝-可赛轿车技术,由上海通用汽车有限公司根据我国具体使用条件加以改进后生产的经济型轿车,该车装有AF13-4型自动变速器。这种变速器为4档前驱动型自动变速器,它与1.6L直列4缸多点燃油喷射式发动机相匹配, 相似文献
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分别对液力耦合式自动变速器、电控机械式自动变速器、无级自动变速器、快速逻辑思维自动变速器和带手动换挡机的自动变速器等五类轿车自动变速器的特点及其使用进行了简述。 相似文献
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现在越来越多的轿车采用了自动变速器,它的内部构造非常精密,通常主要是由液力变矩器、离合器、油道和油泵等零件组成.而自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF,一种特殊的专用于自动变速器的高级润滑油,具有冷却、润滑和清洁等作用.ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命等都有非常重要的影响.可以说,自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换.如果疏于保养的话,最终会导致自动变速器出现油温过高、换档困难、打滑、烧蚀摩擦片等一系列故障. 相似文献
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4HP-14自动变速器ZF公司生产的产品,被上汽奇瑞,韩国大宇等国产,进口车广泛使用。4HP-14自动变速器是横置前驱、四前进挡轿车自动变速器,其1挡、2挡和倒档传动是纯液力传动。 相似文献
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自动变速器(ATF)采用的液力传动专用油料,是一种较为复杂的工业润滑液。自1939年美国通用汽车公司(GM)首先在轿车上使用自动变速器至今,自动变速器便广泛应用于汽车(国产红旗牌高级轿车的自动变速装置也使用自动变速器)。汽车工业的飞速发展,自动变速必将逐步取代手动机械变速器。所以,掌握自动变器油液的性能、规格及选用,具有一定的现实意义。 相似文献
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自动变速器测试试验台的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对现有变速器的故障诊断和对修复后的变速器进行全面检测,是自动变速器使用中保持良好工作的重要保障。论述了轿车自动变速器测试试验台性能测试系统的软硬件结构。 相似文献
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从上世纪90年代后期开始,随着雅阁、别克等车型陆续实现国产,国产中高端轿车开始装配自动变速器,国产商用车仍以手动变速器为主,在城市客车上也有少量安装液力自动变速器(AT)和电控机械式自动变速器(AMT)。由于乘用车用自动变速器在自动变速器市场中占据绝对份额,所以本文重点研究乘用车(本文提及乘用车仅包含基本型乘用车、SUV和MPV车辆)用自动变速器使用情况。 相似文献
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本文概括地介绍了1999年国产自动变速器轿车陆续投放市场的情况,分析了随着国内轿车的快步进入家庭,自动变速器轿车市场将持续曙,从而为建立发展轿车自动变速为器产业提供了良好机遇,结合国内汽车工业的现状,指出了目前发展轿车自动变速器将面临许多严峻的挑战。 相似文献
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1.奔驰S320轿车变速器不能自动换档
一辆奔驰S320轿车,装备5档自动变速器。该车因驱动打滑而进行解体检修,但检修后出现变速器不能自动换档的故障。 相似文献
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故障现象:一辆广本2.3雅阁轿车挂挡有冲击,高速打滑, 倒挡无力。故障诊断:行驶里程为136747km,来厂保养,发现挂挡有冲击,高速行驶打滑,并同车主试车确认故障现象。再检查自动变速器油发现已变黑,并有烧焦味。询问车主得到信息是, 自动变速器油在100000km保养时更换过。 相似文献
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2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器(以下简称DSG变速器)。目前,不仅大众车型,奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。我国在2008年率先在一汽-大众生产的轿车上使用了DQ250(02E)6速湿式DSG变速器,不久后又推出了DQ200(0AM)7速干式DSG变速器。2种类型的DSG变速器从结构组成和使用性能上各有特性,配置在汽车上正常使用中都需要定期保养与检修,否则都会影响汽车的使用性能,甚至导致车辆故障和交通事故。 相似文献
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自动变速器主要由变矩器、行星变速系统、液压控制系统和电控系统四个部分组成、结合丰田豪华型轿车使用的A43DE型自动变速器和蓝鸟车装用的RLF02A型自动变速器,对自动变速器中的变矩器和行星变速系统的结构,工作原理和特性进行了详细介绍。 相似文献
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一辆2006款上海大众波罗轿车配备使用日本爱信公司生产的TF-60SN(09G)型6速手/自一体变速器。故障现象:该车在行驶大概120000km左右时在非4S站进行过全车保养项目(包括更换自动变速器ATF),后来行驶大概3000km左右就偶尔出现类似发动机“断火”的现象,以后故障现象出现的频率越来越高,于是进厂检查维修。 相似文献