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故障现象:一辆2004年生产的金杯海狮客车,冷车时起动正常,但热车后加速不良,急加速时发动机转速不能升高,甚至出现加速熄火的现象。此故障的出现没有规律,有时出现较频繁,有时不经常出现。此外,发动机熄火后不易起动,发动机故障指示灯不亮。 相似文献
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故障现象:车主反映,发动机故障灯亮,当车速在100~110km/h时,将加速踏板踩到底,发动机不提速:如果松开加速踏板,发动机转速在2500~3000r/min之间的转速上维持10s以上,发动机转速才会逐渐降下来。如果车速在100~110km/h时,逐渐踩下加速踏板,车辆能够缓慢加速超过110km/h。当车速超过110km/h时,踏下或松开加速踏板,发动机又能够随之加速与减速。总的来说,发动机动力不足,车 相似文献
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一辆东风EQ1208G车,配装康明斯6BTAA空-空中冷发动机,行驶4000km时出现加速不良现象,奇怪的是原地加油时发动机运转正常,转速可达2600r/min,而当行车过程中油门加到最大时.最高时速仅为60km/h,此时转速不到1500r/min.在低速时加速良好,当中高速时提速较慢,爬坡无力。到底是什么原因造成发动机加速不良呢? 相似文献
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故障现象一辆2010年生产的飞度GE8轿车,加速无力,发动机故障灯常亮。
故障诊断接车后试车,发现驻车空挡时加速,发动机转速提升很慢,并且最多提升至3500r/min。用HDS进行检测,发现有一个永久性故障代码P2123(图1),含义为加速踏板位置(APP)传感器A输出电压过高; 相似文献
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一辆东南DN6473乘用车,装备电控多点喷射四缸发动机。故障现象是:怠速运转时发动机转速不稳,有喘抖现象;冷机加速时,发动机的转速提升迟缓;在行驶中有时故障指示灯亮,油耗超标。 相似文献
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故障现象:一辆丰田佳美SXV10轿车,搭载5S—FE型发动机。该车怠速运转正常,刚踩下加速踏板时发动机转速也能上升,但升高到1800r/min左右后,即使再加油转速也不再上升,且伴有“喘振”现象出现。 相似文献
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故障现象:一辆1995年生产的丰田皇冠3.0轿车,装备2JZ—GE型发动机。该车发动机转速低于1800r/min时正常,只要转速超过1800r/min,无论是急加速还是匀速行驶,都会出现进气管“回火”现象,且转速越高“回火”越严重。发动机转速无法升至4500r/min,最高车速低于130km/h。 相似文献
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故障现象:一辆奔驰560SEL轿车,据驾驶员反映,该车怠速时正常,但转速在1200~2500r/min时加速不良,而且发动机冒黑烟,转速超过3000r/min时则一切正常。 相似文献
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发动机使用一段时间后,会出现动力下降的现象,其表现为无负荷运转时基本正常,带负荷运转时加速缓慢,上坡行驶无力,将加速踏板踩到底后仍感觉动力不足,转速提不高,达不到最高车速。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1092型汽车,发动机在任何转速工况下均发出“嘎啦、嘎啦”的异响,抖动加速踏板时,响声更为明显。 相似文献
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故障现象一辆帕萨特B51.8L轿车。累计行驶约12.4万km,在怠速和稳定在某一转速及缓慢加速时,仪表显示均正常:但当瞬间踩下加速踏板时,仪表则显示异常,燃油表会瞬间由正常指示值突然上升到油量最大位置:松开加速踏板后有时能恢复到正常指示。有时则始终保持在油量最大位置;有时车速表在车辆处于空挡并完全静止的情况下能迅速随着发动机转速一起上升,有时则正常。同时。在加速过程中仪表盘上的各种指示灯会无规则地点亮。 相似文献
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一辆1999年生产的北京切诺基越野车(BJ6420),装配直列四缸多点电控燃油喷射发动机。该车只有在怠速至中速时发动机工作正常,当发动机转速超过2500r/min时,只要加速,不管是急加速还是匀速,发动机都会“回火”,并且随着转速的升高,“回火”现象越加严重,转速继续升高时,发动机熄火,转速无法升到3500r/min以上。 相似文献
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一辆尼桑PATHFINDER越野车,装备VG33发动机,因发生了交通事故而到我厂维修,竣工后起动发动机并试车,发动机怠速运转平稳,但发动机故障指示灯常亮,在原地加速时,发动机喘振,而且最高转速只能达到2500r/min。 相似文献
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“五一”期间与朋友结伴自驾车出游,在返回途中,车队中有一辆欧洲产的通用大宇乘用车因速度太慢停了下来,朋友喊我过去看看。我上车试了一下,发现该车提不起速,将加速踏板踩到底车速也只有50km/h左右,发动机转速在2000r/min左右。靠路边将车停下,打开发动机罩盖,起动发动机,换档手柄位于P档加速,发动机转速只能达到3000r/min,明显动力不足。 相似文献
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一辆1994年款的奔驰320SEL轿车,发动机型号为M104。据用户反应,该车发动机大修后怠速运转不稳,转速提高到1500r/min以上时冒黑烟,加速无力,加油后,松开加速踏板发动机就熄火。 相似文献