船舶柴油机燃料油使用性能——点火燃烧特性的试验研究

叙述分析了掌握船舶柴油机燃料油点火燃烧特性的重要性及目前国内外对点火燃烧特性的研究和评价方法，给出在交通部上海船舶运输科学研究所“Bolnes 3DNL 170/600HF”台架上对国内各海运局普遍燃用的几种燃料油和最近中国石油化工总公司以新工艺（减粘裂化）生产的船舶柴油机燃料油就点火燃烧特性进行试验研究的结果，得出这些燃料的适用性结论。     

6300ZC型柴油机掺烧燃料油的技术改造与应用

阐述了柴油机掺烧燃料油在理论上的可行性以及实际应用的价值,并在6300ZC型柴油机原有的系统进行了技术改造。     

船舶机舱非燃料油的防火

以某工程船为例,分析了船舶因非燃料油引发船舶火灾的原因,并探讨了如何防止船用液压油、润滑油等非燃料油自燃引发火灾的有关措施。     

润滑油,燃料油净化装置的开发

日本阪神公司在润滑油净化装置方面,开发了HC16型的HC16L型,自1992年3月完成了首台装置以来,已实际制造了21台,都在顺利地运转,并充分地发挥了性能。 又,在开发处理大油量的大型装置的同时,燃料油用的净化装置也得到了开发。在此,本文     

船用燃料油质量国际标准动向

本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势,着重介绍了１９９６年新修订的ＩＳＯ８０２７、１９９６船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要、防止船用燃料油低质化的趋势,正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本ＪＩＳ标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及船舶建造、航运等领域都会有重大影响,我们应及早引起重视。     

船舶柴油机燃料油使用性能

叙述分析了掌握船舶柴油机燃料油点火燃烧特性的重要性及目前国内外对点火燃烧特性的研究和评价方法,给出在交通部上海船舶运输科学研所“Ｂｏｎｌｅｓ３ＤＮＬ１７０／６００ＨＦ”台架上对国内各海运局普遍燃用的几种燃料油和最近中国石油化工总公司以新工艺（减粘裂化）生产的船舶柴油机燃料油就点火燃烧特性进行试验研究的结果,得出这些燃料油的适用性结论。     

选择船用燃料油的几项原则

在ＩＳＯ船用燃料油标准的基础上，全面介绍了船用燃料油市场的情况，并提出了选购燃料油的几项基本原则。     

船舶燃油质量防线

通过对目前船舶燃油质量越来越差的必须性的叙述,希望能引起各有关技术人员的注意,从燃油的订购,加装,使用以及设备的改造与革新,适应目前的燃油现状,防止燃油质量问题给船东带来经济损失。     

船舶主机使用燃料油的对比分析

某轮燃油轻改重费用上得到很大的节约，但机械损耗和工作量也都相应提高，说明对于某种机型燃油的降级使用是有限度的，为了安全管理，必须科学地进行综合考虑。     

船舶燃油粘度控制

本文通过对影响燃油粘度的温度及混合问题进行分析,指出了如何调整燃油沾度,使其保证燃油的最佳燃烧条件,以达到降低油耗,减少费用,提高航运总体经济效益的目的。     

船舶营运燃油成本控制与设备维护保养的兼顾管理

文章着重介绍燃料油使用过程中,低价燃油成本降低的同时,如何提升船舶的维护保养工作,确保船舶的航行安全。     

谈4号燃料油的船上管理

目前,国内船舶中速柴油机燃油市场以4号燃料油为主。五六年来,船舶副机因该油质量问题频繁引发断油、超耗磨损等事故。为确保船舶航行安全和设备安全运转,有必要讨论4号燃料油的管理和使用。     

船舶减低航速背后的经济和环境问题

当今远洋人为了降低营运成本而纷纷减低航速。从燃油成本上涨和船舶排放CO2带来环境问题两方面入手,指出合理地减低船舶速度可以节约成本,并使船舶更加环保,船舶主机等动力设施工作寿命延长。