常规双柱式桥墩横系梁对桥梁抗震性能的影响

结合一联3×35 m预应力砼小箱梁工程实例,采用midas有限元进行仿真抗震计算,分别讨论横系梁设置数量、横系梁刚度对双柱式桥墩抗震性能影响。结果表明：横系梁设置对双柱式桥墩抗震性能影响较大,合理设置横系梁个数、刚度能有效提高墩柱内力,发挥横系梁耗能作用,提高桥梁结构抗震性能。     

系梁对加固柱式桥墩抗震性能的影响

以西安市某座抗震加固桥为列,分别以系梁设置位置、系梁刚度大小来探讨系梁对柱式桥墩抗震性能的影响,研究结果表明系梁对纵桥向振动没有影响,而对横桥向振动有较大影响,增加横桥向刚度,减小1、2阶横向振型的振动周期;选择系梁在桥墩中心可以提前使系梁在地震作用下进入塑性状态,消耗地震能量,利于抗震;当横系梁的高度选择为0.7D～0.85D,宽度选择为0.6D～0.75D时,对桥梁抗震有利.     

系梁对连续刚构桥抗震性能的影响

为研究系梁对桥墩地震响应的影响,以连续刚构桥为研究对象,基于Perform-3D有限元软件,分别建立无系梁和设置系梁的计算模型,对2种计算模型进行动力特性分析、非线性时程分析。分析结果表明:设置系梁可以提高桥梁整体受力能力,减小桥梁的自振周期,改变桥梁的自振振型;设置系梁可以明显增大系梁处桥墩的地震响应,而对其他部分的墩身影响不明显;随着地震加速度的增大,系梁对桥墩地震响应的影响有增大的趋势。     

双柱式桥墩柱间系梁对其抗震性能的影响

双柱式框架墩的柱间系梁除了可以增加桥墩稳定性,同时对结构抗震性能也有很大影响,但目前研究不足,现阶段规范规定也并不明确,04版混凝土和预应力混凝土桥规中仅对系梁的尺寸进行限制:宽0.8~1.0倍墩径,高1.0~1.2倍墩径,配筋按照构造布置;08版抗震细则中对系梁位置进行规定,7 m一道。这些比较宽泛的规定导致现阶段多数设计中对系梁位置、截面尺寸和配筋一般按照经验进行设计。以一座3×20 m预应力混凝土装配式箱梁桥作为研究对象,研究柱间系梁设置个数、位置等对双柱式桥墩地震响应及抗震性能的影响,以期为同类桥梁抗震设计提供借鉴和参考。     

横系梁对薄壁空心高墩连续刚构桥施工阶段稳定性的影响

结合沁水河特大桥工程实例,开展横桥向系梁对薄壁高墩连续刚构桥施工阶段稳定性的影响研究,运用有限元软件建模计算出横桥向系梁施加前后"T"构的失稳特征值系数,并分析了横桥向系梁施加的利弊。     

柔性横系梁钢管混凝土双柱墩抗震性能分析

基于Pushover分析方法与滞回分析,探索柔性横系梁对钢管混凝土双柱式桥墩抗震性能的影响,采用非线性纤维梁柱单元,建立单柱墩、柔性横系梁双柱墩和刚性横系梁双柱墩模型,并进行计算对比分析,研究横系梁刚度的变化对墩顶位移能力、位移延性系数及滞回性能的影响。结果显示,随横系梁刚度增大,墩顶的位移延性能力减小,位移延性系数增大,桥墩水平承载能力提高,同时滞回耗能性能提高。     

双柱式墩预制桥梁延性抗震分析

首先,对延性抗震理论进行研究。然后,结合工程实例从桥梁动力特性进行分析。最后,提出了相关常规双柱式墩预制T梁桥的延性抗震设计方法及计算过程,为类似桥梁的抗震设计计算提供参考。     

高墩桥梁抗震设计

随着国民经济的不断增长,公路建设也在日益增加,而采用高墩的桥梁也越来越多,本文就高墩桥梁的抗震设计进行分析,希望能为以后类似的抗震设计提供帮助。前言近年来,随着中国经济的不断发展,其交通建设也得到迅速的发展,尤其是中国的西北部、西部。     

高墩桥梁抗震设计

重点针对高墩桥梁抗震设计工作展开了全面分析和研究,对高墩桥梁抗震设计工作中的相关涉及工作要点进行了阐述,主要包含了高墩桥位的选择、桥梁结构的选型、桥墩选型等,并且提出了高墩桥梁抗震设计计算方法,有效提高高墩桥梁的整体结构稳定性,防止受到地震灾害的影响产生垮塌事故,进一步延长高墩桥梁的使用寿命和周期.     

铁路大跨桥梁新型高墩抗震性能研究

结合黄陵-韩城-侯马铁路可行性研究中的大浴河特大桥主桥的方案研究,提出了一种新型铁路高墩——四柱式桥墩．分析表明,在只研究桥墩刚度时,四柱式桥墩可以采用常用的梁单元进行建模．在具有相同自振特性的前提下,分别采用抛物线形及直线形的四柱式桥墩的主桥,其桥墩混凝土的用量相时于传统矩形空心墩,要分别减少约15％及20％．由于四柱式桥墩混凝土用量的减少及在构造上允许墩柱间隔板开裂,其抗震性能优于矩形空心墩．     

双肢薄壁墩墩身系梁对连续刚构桥抗震性能影响的探讨

以某双肢薄壁墩连续刚构桥梁工程为依托,采用有限元软件Midas/Civil建模,对结构进行了动力特性和地震反应谱计算,分析了桥墩系梁的设置对双肢薄壁墩连续刚构桥梁自振特性和抗震性能的影响。给出合理确定桥墩系梁数量的原则和建议。     

某双柱桥墩的抗震性能分析

运用大型非线性有限元软件ADINA对双柱桥墩的抗震性能进行分析,以上海人工波SHWN3水平输入模型。对模拟结果进行分析研究得出结论：ADINA用于抗震模拟完全可行,桥墩抗震设计尤为关键。     

桥梁双柱式桥墩的Pushover分析

结构基于性能的抗震设计已成为结构抗震研究的主要方向,而作为该理论核心部分的Pushover分析方法有更进一步的发展空间。以实际桥梁结构为背景,对双柱式桥墩进行Pushover分析,其结果与反应谱分析法比较,结果表明该方法对双柱式桥墩有很好的适用性。     

浦东国际机场北通道工程高墩桥梁抗震分析

以浦东国际机场北通道高墩桥梁为背景,研究了高墩连续梁桥在地震荷载作用下的桥梁动力反应。本文首先分析了直接影响结构动力响应的自振特性,从中总结高墩桥梁的特点,然后采用时程分析法分析结构地震响应。     

桥梁加宽中新增梁对旧桥的影响

依托黄土地区高速公路改扩建桥梁加宽工程,选取一座3孔13 m简支空心板桥,分析新增空心板梁对旧桥原有板梁的影响。基于不同加宽方案对新旧桥空心板梁横向分布系数进行了计算,计算结果表明增加新梁截面刚度可有效降低旧梁横向分布系数。建议采用移旧桥边梁为新桥边梁并且提高新增空心板梁刚度的加宽方案。     

预制双柱墩设计参数对抗震性能的影响分析

为研究预制装配式双柱墩的抗震性能,利用有限元软件ABAQUS针对两类预制装配式双柱墩(RC/PC墩)进行模拟分析,通过改变设计参数,研究不同恒载轴力比、预加力轴力比及接缝面纵向钢筋配筋率对结构抗震性能的影响.研究表明:PC墩耗能能力显著优于RC墩;接缝面纵向耗能钢筋对耗能能力和抗剪承载力影响较大,钢筋配筋率越大,结构耗...     

高烈度区高墩大跨桥梁抗震设计

以高烈度区一座高墩大跨桥梁为例,采用非线性时程分析法,对其结构动力特性及抗震性能进行分析,得出不同约束情况下的全桥地震响应,从而对该桥提出相对合理的抗震设计理念和思路。同时,探讨了大跨高墩连续刚构桥的延性设计方法。     

双柱式桥墩刚度对桥梁地震响应分析

为研究桥墩刚度对高墩桥梁抗震性能的影响,以带溪高架桥为研究背景,利用midas-civil选波工具选取合适地震波,建立了一致激励地震作用下的连续梁桥,并考虑P-Δ效应和非线性的影响,分析桥墩高度、桥墩截面尺寸及形式对桥梁抗震影响。通过改变墩径（墩径由1.2 m变化至2.4 m）抗震分析表明双柱墩直径对墩顶位移影响效果并不明显,墩径过大会导致桥墩内力较大;对不同墩高（墩高由20 m变化至50 m）地震响应分析表明墩高对墩顶位移起到控制作用,但墩高变化对桥墩所受轴力影响不大;由于P-Δ效应和约束影响,全桥为中间高墩、两边矮墩时具有较小的地震响应;在墩高为30 m情况下,相对于薄壁墩和实体墩,双柱式墩具有较好的抗震性能。     

桥梁加宽中新增梁对旧桥的影响分析

现今的桥梁宽度难以满足日益增长的交通流量和车流量的需求,导致交通在一定程度上都受到堵塞.因此,对桥梁进行加宽改造是满足不断增长的交通量需求,同时桥梁的加宽改造会对旧桥的承载能力产生一定的影响.     

高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震计算分析

针对山区公路桥梁的典型特点,阐述了一座高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震设计的工程实例.通过引入弹塑性纤维梁柱单元,采用非线性动力时程法,重点分析了该桥在E2人工拟合地震波作用下的地震反应特性.计算结果表明,通过选用合理的结构体系,采用延性抗震设计方法能够实现此类桥梁大震不倒塌的设防目标.