东北冰雪路面驾驶感受

说到冰雪路面的驾驶，东北的应该最有发言权，尤其我们还是北国冰城哈尔滨。半年的冬天可不是盖的。     

冬眠中的冬泳者

在全球经济深陷危机的时候，潍柴何以能够以迎春的姿态度过冬天？潍柴人说，这要感谢国家出台的行业振兴规划，同时，潍柴通过科学发展，苦练内功，具备了在经济寒冬中破冰前进、扩大优势的能力。     

冰与火的交响曲 冬游黄石

无论在底特律还是盐湖城,就连很多当地人都认为黄石公园在冬天是不开放的,甚至有老美开玩笑说想在冬天进黄石除非伞降,但实际上冬天的黄石公园是一个更加奇妙的世界。离开喧嚣的底特律车展,我们路上了这片神秘的土地。黄石国家公园位于美国的蒙大拿（Montana）、怀俄明（Wyominq）与爱达荷（Idaho）三州交界,     

冬训该做什么,怎么做?

<正>冬训字面上的意思好像是说冬天做的训练,不过,在自行车的领域里面有些不同。主要是由于在国外,冬天会下大雪,很多赛事无法进行,严重时连骑车都有困难。于是乎趁这段时间,进行跟以往不同的训练,以应付来年的赛季。而处于热带地区就没有太大的问题,冬天只要穿着得当,骑车还是很舒服的。     

宝马艺术车

谁说汽车只能和机械有关，宝马艺术车就将汽车带入了艺术的殿堂，它将冷冰冰的机械动力与柔美的艺术完美相结合，逐渐衍变成了一种汽。车文化，这一切都牢牢地吸引住了众人的眼球，这就是BMWArtCar（宝马艺术车）存在的意义。     

削减成本固然重要，但不应剥夺F1的创造性

这个冬天，欧洲特别冷，因为寒冷的天气，也因为冰球的经济。世界经济陷入百年一遇的危机，据说需要数年才能恢复。这样的境况到底会持续多久，没有人能说清楚。危机之下，F1世界里的人们也非常担心。但是，大家不会轻言放弃。如果需要变化，那么就去改变。事情其实并不复杂。     

快修连锁 春天还是冬天

汽车行业的春天来了，快修行业却仍然是冬天。这个冬天很寒冷，可是依然萌动着希望，依然有很多人、很多企业在努力做着各种各样的尝试。     

你知道如何正确热车吗

故障分析 技术人员先对车进行常规检查，用仪器调码，显示无故障码。又对喷油器、节气门进行了清洗，试车故障依旧。于是拆下火花塞，发现火花塞电极部的积碳过多，怀疑燃烧室燃烧不完全，便询问车主如何用车。车主说，油是加的无铅汽油93#。然后车主又说每天早上他都要习惯热车，每次3～4分钟（当时是冬天），维修人员对车主说，现在的电喷车没有必要热车这样长。现在中国的油品还是不好．杂质很多，长时间热车会导致燃烧室积碳过多，从而影响车的正常驾驶。维修人员拆下缸盖确实发现积碳很多，清理积碳后试车故障已排除。     

冬天来了

现在一提到冬天这个词，大家首先想到的不是天气，而是眼下的经济形势。我们不研究金融，实在无从判断经济的冬天将会给我们的生活带来什么样的影响，还是讨论买车吧     

读者来信

中国汽车和中国设计汽车是一个技术和艺术结合的产物，就象法国著名作家福楼拜说的那样：“越往前进，艺术越要科学化，同时科学也要艺术化。二者在山麓分手，回头又在山顶汇合。”