港口规划：武汉交通“十一五”规划出炉179亿打造中部航运中心

7月10日，武汉市市长办公室批准通过了《武汉交通发展“十一五”规划》。根据规划，武汉市将以武汉港为重点，投资179亿元，推进航道、港口、集疏运系统和EDI信息平台建设，将武汉打造为我国中部地区综合交通枢纽、物流中心和运送物资的集散中心。     

物流

泛亚班拿在武汉设共享中心 据悉，泛亚班拿近日在武汉光谷投资设立共享服务中心。该中心未来将成为泛亚班拿在华最大共享服务中心。武汉共享服务中心将协助调配该企业在全球的各类货运、物流业务。     

物流

泛亚班拿在武汉设共享中心 据悉，泛亚班拿近日在武汉光谷投资设立共享服务中心。该中心未来将成为泛亚班拿在华最大共享服务中心。武汉共享服务中心将协助调配该企业在全球的各类货运、物流业务。     

天津东疆保税港区首座专业化集装箱堆场下月运营

从天津港获悉：东疆保税港区第一座专业化集装箱堆场将于12月底之前在海天物流园内建成投入使用。天津海天保税物流有限公司是天津港股份有限公司和招商局国际有限公司共同出资组建的合资企业，注册资金2．1亿元。     

物流

广州保税物流园区8月启用；“欧洲物流中枢——德国北威州”亮相上海；德莎加快拓展中国物流市场；普洛斯拓展二、三线城市物流市场；招商局国际增资招商局海运物流。     

物流

广州保税物流园区8月启用；“欧洲物流中枢——德国北威州”亮相上海；德莎加快拓展中国物流市场；普洛斯拓展二、三线城市物流市场；招商局国际增资招商局海运物流。     

国家发改委:将启动编制重庆、武汉航运中心总体规划

正国家发改委发表文章表示,将做大做强航运中心和综合交通枢纽,继续提升上海国际航运中心对长江经济带的服务能力,启动编制重庆、武汉航运中心总体规划,推进南京区域性航运物流中心和浙江舟山江海联运服务中心建设。同时,进一步完善上海、宁波舟山、南京、武汉、重庆等枢纽港口和马鞍山、九江等重点港口集疏运体系等。     

现代物流

日本最大物流企业通运公司投资武汉、河北将建四大物流区域、云南开建辐射东南亚的物流中心、顶通在成都建物流中心、上海海空联手组建大型物流公司     

招商局与DHL签合作备忘录

近日，敦豪全球货运物流（DHL）与招商局集团正式签署全面合作备忘录，双方将会于2009年6月开始，在招商局旗下的深圳前海湾保税港内开展全面战略合作。 DHL香港、澳门及华南区董事总经理许勤业表示，双方本次合作，主要集中在仓储及相关物流业务和境内供货商库存管理两方面。     

抓住机遇不辱使命加快港口建设发展

随着湖北省、武汉市“十一五”规划的落实，武汉航运中心建设将会很快步入实质性阶段，认清形势、抢抓机遇、不辱使命，为武汉航运中心建设作贡献，既是武汉港人肩负的历史责任，也是武汉港人乘势发展、做大做强的历史性机遇。     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

重庆港四大品牌构筑西部物流中心

重庆港地处我国中西结合部，水路可直达长江沿线六省二市，陆路与成渝、襄渝、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港。在重玉石建设西部物流中心的进程中，重庆港肩负重任。     

坚持科学发展观充分发挥黄金水道作用

2003年长江经济带六省二市国内生产总值4.3万亿元，外贸进出口总额2S00t亿美元，分别占全国的37．1％、29．7％，已初步形成华东地区以上海、南京为中心、华中地区以武汉为中心、西南地区以重庆为中心的基本格局，经济发展水平东高西低，自然资源东贫西丰，梯度性、互补性明显。沿江地区社会经济全面、协调、可持续发展需要三大经济区加强互动协作，区域之间将产生巨大的物流需求。长江通航条件优越，通过能力巨大，将在区域经济协作中发挥着极其重要且不可替代的作用。     

物流

中远物流与中国人保签订国内最大一笔物流责任险；物流企业缴纳企业所得税有新规；MRS今年投资6亿雷亚尔拓展业务；中小企业忧虑香港丧失物流枢纽优势；武汉将跻身四大铁路枢纽中心。     

现代物流动态

我国物流业发展仍处在粗放扩张阶段我国物流业发展在一定程度上仍处于粗放扩张阶段。从投资率(固定资产投资与增加值的比率)来看,从1991年到2002 年,物流投资从14.2%上升到50.1%,高过这期间国民经济投资率升幅2 个多百分点。这些数据反映出当前我国物流业发展仍是粗放式的量的扩张。 我国物流行业现有3 家“示范基地”、 9 家“实验基地”中国物流与采购联合会日前命名招商局物流集团有限公司为“中国物流示范基地”,北京物美商业集团股份有限公司、上海虹鑫物流有限公司、中铁快运有限公司、北京空港物流园区开发中心、河南省豫鑫交…     

发展港口物流为武汉港插上腾飞的翅膀

<正>一、武汉港发展港口物流业的意义 1.有利于促进武汉市经济的发展,带动其他中小物流企业的壮大 目前武汉市的物流业虽处于起步阶段,但聚集在东西湖吴家山一带的武汉长江智能物流股份有限公司、吴家山货运中心、舵落口车站货站、舵落口大市场、湖北捷龙快速货运、武汉邮件处理中心等一批物     

编者之声

关注近期的中国港口，资源重组和战略合作方面称得上是好戏连台，而且许多合作项目具有突破性和开创性，如上海与武汉共同出资组建武汉港务集团有限公司、招商局国际成为上海国际港务集团的第二大股东、马钢股份有限公司入主控股马鞍山港口集团等，这些都将在中国港口发展史上留下浓重的一笔。     

招商局将在越南投资港口项目

根据招商局国际发布的公告，招商局国际有限公司的一家全资附属公司已于2008年9月8日与越南的合营伙伴签订协议，将设立一家合营公司，建设和运营位于越南南部经济中心区巴地头顿省的槟庭星梅深海港。     

物流信息

武汉以物流促制造业发展近年来,随着阳逻新港、关山物流中心、汉阳客运站等物流项目的相继兴建,依托京珠、沪蓉等国道主干线的贯通,武汉“九省通衢”的区位优势得到了全面提升。2004年,武汉启动了兴建总长215公里的七条城市轨道交通线、武汉至周边七城市的快速出口通道、国内最