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《公路》1965,(11)
新乡地区,采用钻孔灌注桩修建公路桥梁,从今年3月底开始起截至7月底止,共修了3孔7.5米装配式钢筋混凝土桥4座,总长107.76米。桩径由0.6~0.8米两种组成,都是一墩两柱,每座桥用8个桩柱,深度14.5~19.5米,共钻32孔,累计深度480米,碰到过粘土、亚砂土、粉砂、细砂、粗砂及土夹姜石等地层。我们在施工中,根据土质软硬不同的特性,自己制造了大锅锥、狼牙锥和老虎头锥等锥具。经过反复试验,摸到了遇到什么土层应用什么锥具的规律。我们用单班18人工作15天内就完成一座桥的下部构造。每个钻孔从定位、埋护筒、钻孔、吊放钢筋骨架及灌注水下混凝土等工序,只用两天时间便可完成。 相似文献
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我们在豫北某地采用钻孔灌注桩修建5孔10米装配式钢筋混凝土桥,每座墩台由钻孔直径为80厘米、深24米、每根设计承载力为107吨的两根桩柱组成。全桥12根钻孔桩柱,连同墩台盖梁在内,历时36天全部完成。施工速度快,而且免去水下作业和围堰抽水等困难工程,大幅度地降低了造价。这次施工中,吸取了兄弟单位的很多有益经验,使全桥工程能顺利完成。兹将其中点滴经验介绍如后: 相似文献
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《公路》1966,(8)
一、按毛主席的指示办事就能获得胜利我省柳河桥,19孔、跨径20米,全长426.64米。河床土质为极细砂土,基础为钻孔灌注桩,共80根,深达28.1米。采用简易锥具钻孔灌注方法施工。于1965年11月15日开工至1966年3月6日,只用了90天时间(扣除元旦和春节的休假)就保质保量全部完成,使我们获得了在土质极恶劣的条件下,在冬季达零下30度情况下钻深孔作灌注桩的经验。柳河桥钻孔灌注桩的成功,扩大了简易锥具钻孔灌注桩的使用范围,丰富了钻孔灌注桩的内容,发展了这种施工工艺,为我省今后在这种极坏土质上采用钻孔桩走出了一条路来。成功的关键,首先是用毛主席思想挂帅,突出政治,依靠党的领导,依靠工 相似文献
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厦漳跨海大桥北汊南引桥为海中长引桥,结合桥位处地震烈度高、地质情况复杂等特点对桥梁结构体系、桩基类型、上部结构设计施工方案进行比选。通过比选研究,桥梁选用整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好的预应力混凝土连续梁桥。由于桥位为典型的球状风化花岗岩地质,且水深较浅,不宜采用打桩船施工混凝土管桩,因而桩基类型选用钻孔灌注桩。上部结构设计施工比选方案为:移动模架法施工50m连续箱梁、短线法节段预制拼装施工70m连续箱梁、前两种方案组合,综合考虑工期、景观效果、施工难易程度,确定采用短线法节段预制拼装施工70m连续箱梁+移动模架法施工50m连续箱梁方案。 相似文献
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<正> 笔者于1984年6月至1985年6月的一年时间,赴日本研修、学习桥梁。接受单位是日本国福岛县会津工建社,这是一家专门从事中小型予应力混凝土上部结构的桥梁公司,先后在三个桥梁工地学习,采用顶推法施工的枝松桥就是其中一座。以下将该桥作简单介绍。一、工程概要 (一)工程内容工程名称:地方道整治工程; 地点:南会津郡下乡町大字枝松桥内; 工期:1984年12月6日至1985年10 月1日; 发包单位:田岛建设事务所; 相似文献
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我们用钻孔灌注桩在卵石夹层地基上,修起了一座4孔净跨5米装配式钢筋混凝土版桥。该桥10个直径60厘米的钻孔,平均入土深度为13米。取出卵石最大粒径为25×33厘米,重33市斤。兹将施工中有关情况介绍如下: 一、几种改进的鑽头河床地质情况如图一,在第三层以下极为密实,很难钻下,职工们本着一把钥匙开一把锁的办法,先后改制了五种钻孔工具,现分别介绍如下: 1.冲击杆。系利用铁路的轻型钢轨,用铁夹板 相似文献
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徐立汉 《筑路机械与施工机械化》1987,(4)
新疆塔里木盆地大都为沙土地层,公路、桥必须采用灌注桩的新工艺,钻孔直径一般为0.8-1.2米,孔深15-20米。由于本区环境偏避,条件简陋,我们因地制宜设计制造了一种人工钻孔机械,从1965年起,至今已钻孔六百余个,建桥四十多座。现将有关经验介绍如下: 一、钻孔机械由以下几部分组成: 相似文献
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强夯置换法在桥基加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以汤城互通式立交B匝道桥桥墩基础加固为例,介绍强夯置换法的加固机理、施工工艺和质量检验,给出该桥桥基施工加固效果,以说明强夯置换法用于桥基加固的有效性,为同类桥梁的加固处理提供参考。 相似文献
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福州市闽江大桥为预应力钢筋混凝土T形钢构桥,其钻孔灌注桩高桩承台被侵蚀情况严重。介绍了桥梁基础维修加固的双壁钢围堰加钻孔桩设计及施工方法,其设计思想可以给人提供较大的参考与有益的启迪。 相似文献
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《公路》1964,(5)
我省的一个34名干部99名工人的小型桥梁工程队,在1963年里克服了工程任务量大分散,施工力量薄弱以及开工晚、工期短等等困难,完成了井筒基础15米跨径、排架桩圢台10米,7.5米、6米等不同跨径钢筋混凝土桥梁7座及16米跨径拱桥一座,共完成了永久性桥梁8座延长276.72米,涵管3,000节,工作量共90万元,他们的做法主要有以下几个方面:一、设立预制场,推行装配式、组织流水作业,减少常年施工点。为解决施工力量弱,工程分散的矛盾,该队采取了尽量减少施工点的办法,除了在下井筒的八虎力桥和明水砖拱桥工程设立了固定工地外,其他6座桥梁都采用集中预制巡回按装的方法,由于在预制场集中预制构件,钢筋混凝土工程施工的机械 相似文献
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海尔格兰桥是一座主跨425m纤细的预应力混凝土斜拉桥,梁采用空气动力学造型,结构高达1.20m,宽20m,两个桥塔的基础建立在30m的深水中,桥梁按风速77m/s的强风暴设计,为了设计这个起决定作用的风荷载对断裂状态作了“历时”试验,试验考虑了空气动力阻尼以及几何形状和材料技术的非线性性能,桥梁采用了从桥塔向两边悬臂浇灌法施工,该桥工期为两年,于1991年7月开通投入运行。 相似文献
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钻孔灌注桩是地下隐蔽工程,每座桥梁的地质情况千差万别,尤其在溶洞发育的复杂地质条件下,就要特别重视。总结了武汉市八一路延长线工程菱角湖大桥灌注桩施工的经验,详细阐述了岩溶地区钻孔灌注桩施工的工艺流程、灌注桩质量控制的要点以及特殊情况下的应对方法等。 相似文献
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南渡江大桥是海南岛目前最长的一座公路桥。全长785米,桥宽12米(9+2×1.5米)。为39孔等跨20米装配式钢筋混凝土T型桥梁,钻孔桩基双柱式墩台。1984年9月建成通车,工期21个月。工程质量优良,被评为广东省全优工程。 全桥共有20米跨预制T梁273根,每根梁重22吨。由于T梁根数较多,因此T梁吊装,直接影响施工进度与工程造价。 相似文献