我国成品油供销应急预案有待完善

8月份,我国南方部分城市成品油供应紧张,甚至一度出现所谓“油荒”问题。其原因舆论普遍认为是四点:一是,国际油品价格飙升,影响国内成品油正常供应;二是,台风等各种不利气候的影响,造成运输跟不上,局部地区成品油供应紧张;三是,成品油批零价格倒挂,成品油经销商亏损,经营积极性受挫;四是,石油垄断企业要挟涨价。据分析,上述四点原因只是产生“油荒”的表面现象,而不是根本原因。第一,我国成品油定价机制不是产生“油荒”的主要原因。不可否认,现行成品油价格形成机制,确实存在这样和     

张力军：我国环境应急预案管理体系初步形成

2012年10月26—27日召开的全国环境应急管理工作会议上,环保护部副部长张力军表示,近年来,我国突发环境事件处置应对和调查处理更加科学有效,妥善处置了中石油渭南柴油泄漏污染事件、福建紫金矿业污染事件、     

关于公交企业受油价持续上涨影响问题的调查

近年来，我国的成品油价格受国际油价的影响不断上调，特别是2005年以来，国内油价连续5次调整，调价频率之快，调整幅度之大是历年来少有的。作为用油大户的城市公共交通企业面对油价持续上涨的困扰，经营压力越来越大，成本猛增，效益骤减，亏损或亏损额增大已成为全行业较为普遍的问题。各地公交企业一方面千方百计内部挖潜降耗增收，一方面积极呼吁有关部门给予政策支持和经济补偿。油价问题一时成为行业内外各方关注的焦点。     

积极应对突发公共事件,创建经济与社会安全环境——我国应急管理体系正在趋于完善

进入21世纪以来,纵观当今世界,一方面人类面临的发展机遇不断增多,一方面面临的挑战也在不断增加.其最大挑战莫过于接连不断的突发性公共事件,如:重大自然灾害频繁发生,生产事故灾难接连不断,重大疫情时有爆发和蔓延,部分地区战事不断,以及能源资源日益紧缺,生态环境不断恶化等.如何妥善应对突发公共事件、克服能源资源紧缺、制止生态环境恶化和改善民生质量,成为世界各国面临的共同主题.