切诺基化油器的防不熄火装置

一辆北京切诺基吉普车在行驶20000km后,发动机出现怠速不良。调整后关闭点开关,却发现发动机不熄火。 询问驾驶员得知,由于驾驶员不熟悉调整方法,误调了防不熄火螺钉,并使其旋入过多而引起该故障。防不熄火螺钉在出厂时已经调整好,一般不需要调整。只有在切断点火开关后发动机仍熄不了火,或吉普车每行驶48000km时才允许调整。 现代车辆的发动机往往存在关闭点火开关后,发动机有时不熄火这样的问题。为了防止这种现象发生,北京切诺基的化油器型     

北京牌BJ212型汽车发动机不能熄火的故障

一辆北京牌BJ212型汽车，断开点火开关后，发动机不熄火。 起初以为是点火开关有问题，但更换了一只点火开关后，故障仍旧。无奈之下，驾驶员只好在停车熄火时拆除蓄电池搭铁线。 检修时，笔者通过询问得知驾驶员曾调整过该车的快怠速调整螺钉。根据了解，笔者找到了故障原因。原来驾驶员在调整快怠速调整螺钉时误调了防不熄火螺钉，并使其旋入过多，从而引发了上述故障。 众所周知，北京牌BJ212型汽车化油器专门设计了防不熄火装置，它位于节气门拉杆左侧，与快怠速调整螺钉靠近。快怠速调整螺钉通过节气门拉杆与节气门轴相连，顶在快怠速凸轮上，调整时应注意辨认，不要弄错。 重新调整好防不熄火螺钉后，故障排除。     

实例

故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶4万多千米,在一次清洗保养化油器过程中,操作不慎将原装日本VE26B化油器的真空膜片阀损坏,无法修复。只有更换型号为MIKUNI-B75日本三国化油器,发动机启动后出现怠速不稳现象,故障原因不明。故障分析与排除复查故障,启动发动机后调整化油器节气门调整螺钉,使之怠速转速保持在1500r/min以上,怠速工况不稳定。影响发动机无怠速的因素较多,本着先易后难的原则,,先行检查发动机进、排气门间     

巧治离合器不能分离故障

许多摩托车长时间不用时,会出现离合器不能分离。究其原因,是因为机油中黏稠物把长期处于静止状态且受离合弹簧压力的离合片粘在了一起。出现这种故障,维修人员不要急于把发动机侧箱盖打开拆换离合器片。下面我介绍一种方便可行的办法,请摩友们参考。用后制动将后轮止动,挂上最     

桑塔纳轿车发动机“哮喘”故障排除

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装有AFE型4缸电喷发动机。该车车况一直很好,但在加注了一次90号汽油后不久,便出现了发动机怠速不稳、轻微抖动,并伴有“哮喘”现象。故障检查:首先用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机电控系统,无故障存储。因节气门位置限位螺钉被调整过,于是按以往的经验重新调整限位螺钉,并把TPS(节气门位置传感器)电压调整到0.7伏(此车发动机控制系统要求,只要TPS电压小于0.9伏,即确认发动机处在怠速工况),发动机怠速状况有明显改善,但“哮喘”现象仍时有发生。因为该车故障是在加油后出现的,考虑喷油器可能堵塞,便取…     

浅谈四冲程发动机的反喷故障

四冲程摩托车发动机使用较长时间后,因维护、调整不当,会出现发动机反喷故障。发动机反喷故障早期发生时,如果仅从发动机油耗增加,消声器有黑烟排出等故障现象分析,易误认为是混合气过浓。清洗空气滤清器、化油器或调整化油器油面及配气螺钉、油针后,混合气过浓故障会消失。而发动机反喷     

修车之道(18)

正案例52:现代悦动热车放离合不走一辆2009年1月产现代悦动轿车,配置1.6L发动机和手动变速器,VIN:LEBHDAEB29Y××××××,由于行车后热车加速无力甚至放离合不走而进厂维修。故障诊断:首先向车主仔细了解故障现象,车主说早上启动后一段时间内没问题,也就是冷车没问题,┃离合很轻。车热后踩离合踏板相对很重,且放开离合后车子无力,严重的时候甚至放离合车不走。这个现象有些奇怪,因为一般放离合车不走,是因为离合片磨损太厉害了,打滑所     

谈发动机气门调整螺钉易折断的特殊处理

北京福田大客车行车途中发动机突然出现异响的故障,通过详细分析该发动机出现的故障现象,结合发动机结构及工作原理与平时维修的实践经验,对出现的气门调整螺钉折断的故障进行分析、判断,最终采用加长气门推杆的方法排除故障。     

人为的供油过量故障

故障现象:一辆CA1091型载货汽车,发动机起动后化油器浮子室内很快充满汽油,而且从加速泵拉杆处漏油,此时,浮子上下运动,随即发动机因淹缸而熄火。故障检查:打开化油器上体检查浮子完好,针阀能起密封作用,油面调整螺钉能正常调整,判定故障不在化油器。后经询问,该车曾保养过汽油     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆01款丰田皇冠(CROWN)3．0轿车,在行驶过程中发动机怠速不稳。按照常规方法调整怠速调整螺钉,但故障依然存在。请教解决方法。     

该车为什么没有怠速

故障现象:一辆已行驶1万公里的桑塔纳LX型轿车,正常行驶中转速表指针突然下降;停车熄火后重新起动,发动机无怠速,而且一松开加速踏板发动机就立即熄火。经调整化油器怠速调整螺钉无效,只能靠加速泵不断泵油维持发动机运转。节气门开度在中等负荷以上时,发动机尚能正常工作,但低     

错用缓冲弹簧引发的故障

故障现象：一辆装用康明斯6BT114B-01型发动机的EQ1118G型汽车，经校正喷油泵后发动机怠速偏高，将怠速调整螺钉全部退出也不能使怠速降低。     

故障排除经验点滴

<正>北京切诺基车怠速过高故障现象一辆北京切诺基越野车(采用6缸4.0 L发动机),出现怠速转速为1 500 r/min居高不下的现象。检查分析对该车进行基本检查,发现仪表盘上的发动机故障灯并没有点亮。由于该发动机没有怠速调整螺钉,因此无法对怠速转速进行手工调整。分析引起发动机怠速转速过     

该异响从何而来

故障现象:一辆EQ1090E型载货汽车,发动机怠速运转时发出连续不断且基本有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声,音质尖脆,类似气门脚响;转速升高响声随之增大,但不受温度影响。故障检查:用听诊器查听,发现异响来自1缸。拆开气门室盖进行检查:气门间隙、调整螺钉接触面磨损均正常,凸轮轴未见变形,气门杆与气门导管无积炭,气门座圈也未松动,基本排除了气门发响的可能,后经外部检查,发现风扇4个固定螺钉的弹簧垫圈松紧不一样,估计异响即由此引起。故障排除:按要求拧紧风扇的4个固定螺钉后起动发动机,类似气门脚的异响不再出现,故障即告排除。故障…     

维修示例

故障现象一辆飞翎FL125型坐式摩托车,发动机工作不正常,怠速运转时转速忽高忽低,排气消音器排气发出“(口突)、(口突)”的响声。如果加大节气门开度,提高发动机转速,那么收回油门时发动机转速却降不下来,且高于原设定怠速转速。将节气门调整螺钉旋出,降低发动机转速于怠速转速,发动机只能运转一小会儿就会熄火。故障分析与排除启动发动机,对发动机工作情况进行检验,确认发动饥有工作不正常故障。首先拆下火花塞进行检查,发现火花塞电极呈黑色,并且很潮湿,表明可燃混合气过浓,燃烧不充分,     

拉线惹的祸

故障现象 一辆建设JS125-28骑式车,据车主讲,在握离合器手柄时感觉很沉重,且离合线易断。 故障诊断与检修 产生离合器分离吃力的原因主要有如下几点—离合器磨损,离合摇臂产生锈渍,阻力增大,离合线内有杂质,离合器小把与把座不匹配等。     

汽车离合器常见故障分析及排除

汽车离合器作为传递和切断发动机动力的装置,离合压盘及摩擦片之间经常会处于相对运动状态,因磨损、变形或摩擦副匹配等因素,容易造成离合器故障,如起步抖动、异响、分离不清、打滑烧蚀等,从而影响车辆驾乘舒适性,甚至影响车辆的正常使用,文章通过对离合系统工作原理介绍,结合笔者多年对离合器问题处理的实际工作经验,对离合器常见故障的可能因素进行分析,并提供相应的解决方案。     

北京切诺基吉普故障检修三例

一、电流表指针指“0”位不动故障现象:一辆北京切诺基吉普,正常行驶中不论车速高低,电流表指针都指在“0”位不动。故障检查:根据故障现象,首先怀疑发电机不发电,于是停车熄火后,重新接通点火开关,起动发动机时发现电流表始终指“0”位,无丝毫摆动,判定不是发电机的问题。经进一步检查,仪表线路完好,肯定电流表本身有毛病。经取出电流表检查,发现指针摆轴脱离轴承位置。故障排除:用尖嘴钳夹紧轴承螺钉支架后,用小旋具小心拧出轴承调整螺钉;再用小镊子夹住指针摆轴,将其重新安放到位后,小心拧进该轴承调整螺钉,使摆轴既不会脱落又不会卡死,…     

斯太尔系列汽车发动机无力故障二例

红岩SX2150发动机无力故障排除1故障现象一辆红岩斯太尔SX2150型汽车,行驶里程为3.4万公里,出现发动机无力并伴有间歇性熄火现象。2故障诊断与排除此故障现象说明该车很可能是供油不足。首先发动车,怠速2～5分钟后便自动熄火,检查油路供油情况,拧松高压喷油泵上的放气螺钉,进行排空气;再次启动发动机,仍出现自动熄火现象;再排空气时,放气螺钉处有气泡冒出;检查整个油路,发现油箱出油管出口有针孔大小漏洞;更换油管,排空气后发现车辆怠速正常,但发动机无力。当转速达到3000r/min左右时,发动机自动降速,直至熄火;检查机油压力、气缸压力、喷油器喷油均正常。最后更换滤网及柴油滤清器,清洗油水分离器。再次启动,发动机高转速正常。     

活古董 巴勃古典摩托车博物馆

<正>今天,驾驶摩托车再简单不过了。骑上车,按下启动按钮,握起离合器握杆、挂挡,甚至不需要离合和挂挡就可以直接加油,扬长而去。轮胎、制动、减震、发动机、变速箱等默契合作,为我们创造绵密无缝的美妙体验。但是你要知道,罗马不是一天建成的,所有这一切不是一开始就有的。现代摩托车所拥有的,是这个行业发展100多年,经过无数能工巧匠的智慧积累,才达到今天的成熟程度。