客车侧围总成立式焊接夹具设计分析

简要从结构、操作及夹紧三方面分析了客车侧围总成立式焊接夹具与卧式夹具各自的特点，对立式焊接夹具提出了具体的设计方案。     

焊接机械手在客车制造中的应用

简要介绍焊接机械手在客车制造中的应用和与之相配合的专用焊接夹具的设计制作,展现客车制造机械化发展的情景。     

黄海牌MAN系列客车顶盖骨架总成焊接夹具的设计

针对黄海牌MAN系列客车顶盖骨架总成的结构特点，设计了适合于黄海公司现状要求的焊接夹具。     

车身焊接夹具的精度和结构

分析了汽车车身结构、冲模和焊接夹具的关系,讨论了冲压件精度、焊接夹具精度对焊接合件精度的影响,并描述了固定式车身总装配焊接夹具的结构型式。     

一种激光焊接夹具结构优化及压紧力分析

相对于传统焊接工艺,激光焊接对于工件装配精度和工装夹具要求较高。从激光焊接工装夹具结构设计出发,分析了原工装夹具的结构缺陷及应力应变特性。重新设计了新的工装夹具,同时分析了新工装夹具的力学性能,结果表明,新夹具在生产过程中使用性能更好。     

浅谈焊接夹具的特点和结构要求

在焊接过程中，用于装配、夹紧、定位和防止焊件变形的夹具，称为焊接夹具。焊接夹具与机械加工夹具相比，具有一些特殊的特点，结构上也有很多不同的要求。1．焊接夹具的特点焊接夹具与机床夹具相比，具有以下特点：（1）机床夹具通常是夹紧其个被加工的零件，极少是夹紧装配成部件的几个零件的，夹具的定位元件只与一个零件或刚性连接的一组零件相关联。焊接夹具的被焊件通常是由几个不同的零件装配而成的，各被焊零件是顺次被装夹在夹具上的，它们的定位和夹紧通常是单独地执行。（2）机床夹具中零件的固定应保证它在加工过程中完全不动…     

轻型汽车下车身混线焊装夹具设计与分析

针对现有的焊接夹具只能适合一种车型下车身的焊接而不能适用于几种车型下车身的混线焊接的缺点,分析了现有4种轻型汽车的下车身结构参数、下车身焊接夹具的定位和设计原则,根据夹具装夹和焊接工艺要求,设计一种适合4种轻型汽车下车身混线补焊的组合式夹具,其中包括夹具组成、气压控制系统、单片机控制组成和混线的三种切换控制方法。     

多关节三坐标在车身焊接精度控制中的应用

影响车身装焊精度的因素有很多,其中焊接夹具的稳定性是最重要的因素,因而夹具精度测量是保证焊接夹具的使用稳定性的最主要途径。近年来,多关节三坐标的应用大大提高了夹具精度测量的效率和准确度,成为维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。     

车身装焊夹具精度测量技术及应用

在汽车车身制造中,大型车身焊接夹具是确保轿车车身焊接总成几何尺寸精度的重要工装,这类工装(点焊夹具)的精度对在其上焊接的车身壳体几何精度有很大影响。夹具精度测量是维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。夹具在线三坐标(3D)测量技术可避免将夹具运到专用3D测量室进行测量,能及时有效地对焊接工装实施监控,是高效的工装维护方式。本文从测量设备、测量软件、测量技术等方面介绍了该技术的应用。     

从车身尺寸控制方面验收焊装夹具

汽车车身骨架及门盖是由薄板冲压件拼装焊接而成,焊装夹具是焊接产品质量的重要保证。文章以新车型项目的焊装夹具为实例,从车身尺寸保证的角度,简述了车身焊装夹具的作用、设计原理以及夹具验收时应注意的事项。对于新车型项目阶段夹具验收,能够提供一般性的指导意义。     

焊接机器人焊接客车骨架的物料分类及布局特点

通过对客车骨架自身特点的分析,结合各分总成应用焊接机器人的论证情况及实际应用状态,对机器人焊接布局种类和特点进行简单说明。     

车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性

分析客车车身两侧蒙皮装焊工艺差异对车身质量的影响，提出车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性。     

焊接工艺对客车骨架T形接头强度的影响

为了给客车骨架T形接头焊接工艺方案的选择提供参考依据和技术指导,以某全承载式客车为载体,研究焊接顺序和焊接电流对客车骨架T形接头强度的影响。选取底架上3处危险T形接头作为研究对象,采用与所选取接头截面尺寸相同的方钢进行焊接试验,对其在不同焊接顺序和焊接电流方案下的焊接变形进行测量与统计。根据试验数据建立变形后的T形接头有限元模型,在其端部施加反向位移,从而获得T形接头在各个方案下的焊接变形应力。通过建立车身整体梁壳混合模型,对所研究T形接头在整车危险工况下的工作应力进行统计,并将焊接变形应力引入整车分析,基于应力叠加的方法,获得T形接头处的实际应力值,以此为依据研究不同焊接工艺参数对客车骨架T形接头强度的影响。研究结果表明：焊接工艺对T形接头强度存在较大影响,针对选取的3处T形接头,当采用不同的焊接顺序时,应力最高值与最低值相差可达40%以上;当采用不同的焊接电流时,应力最高值与最低值相差达到了30%左右;合理选择焊接工艺参数可以避免焊接变形应力与工作应力的叠加,从而有效降低接头处的应力水平,进一步提高车身骨架整体的承载性能。     

客车焊合台的柔性设计及应用

焊合台是客车车身焊装过程中的关键设备。分析在用客车焊合台成本高且难于实现柔性生产的原因,提出一个成本低,可实现柔性生产,适应小批量、多品种,在底盘上总拼车身的结构及其运用过程中的改进与完善。     

客车外蒙皮连续焊缝温度场的有限元分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS,对客车外蒙皮连续焊缝的温度场进行数值模拟,为进一步的焊接变形及应力分析做好准备。     

大型客车焊接工艺浅析

介绍了大型客车的焊接工艺，并就零部件焊接、生产线设计及人员配置等几个方面做了重点的介绍。     

客车三段式车架焊接工艺浅析

从控制焊接变形人手，介绍了客车三段式车架焊接工艺方案及工装，总结了三段式车架焊接工艺的优点。     

通用型客车车架焊胎设计

介绍了通用型客车车架焊胎的设计过程，并简述通用型客车车架焊胎主要部分的设计、结构、功能等。     

整车CKD出口前后围的包装设计

简要介绍客车CKD生产过程中交货状态对后续工作的重要性,及在本次CKD项目中,前后围按焊合总成件交货时集装箱的选用以及前后围包装和运输方案的设计思路。