博格华纳在墨西哥成功启动新的涡轮增压器工厂——博格华纳旨在利用拉莫斯(Ramos)新的生产设施来满足北美地区对高效节能的涡轮增压技术不断增长的需求

在博格华纳北美地区高效节能的涡轮增压技术不断增长的需求的带动下,博格华纳公司已扩大了在全球的生产能力。位于墨西哥拉莫斯(Ramos,Mexico)的新工厂目前支持福特3.5 L的EcoBoost发动机涡轮增压器的生产,这种发动机用于福特2010年11月推出的后轮驱动的轿车和卡车。     

福特最新EcoBoost动力技术介绍

福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。目前,配备福特EcoBoost技术的四缸、六缸发动机产品集成了燃油缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时等技术,福特将此技术命名为SCTi(连续涡轮增压燃油直喷)。本文以蒙迪欧新致胜2.0LEcoBoost-SCTi(M14)发动机(代码为TNBA)为例,介绍其缸内直喷、涡轮增压及双可变气门正时技术。     

福特EcoBoost与大众TSI福特EcoBoost发动机

想要出手涡轮增压车的你还在为涡轮延迟而顾虑重重吗？那就来看看福特最新推出的EcoBoost发动机吧。     

博格华纳成为5家2013年度沃德十佳发动机供应商

2013年,博格华纳发动机集团成为5家2013年度沃德十佳发动机的供应商,包括:·3.0升N55涡轮增压DOHC I-6(在宝马135is coupe上测试)·3.6升Pentastar DOHC V-6(RAM 1500)·2.0升EcoBoost DOHC 1-4(福特福克斯ST/Taurus)·5.8升超增压DOHC V-8(福特Shelby GT500)·2.0升FA DOHC H-4 Boxer(Subaru BRZ)这些世界领先的发动机中配置了一个或多个博格华纳华纳的领先技术,包括发动机正时系统,可变凸轮轴正时(VCT)系统和涡轮增压器。     

高效的“心脏”——福特嘉年华ST搭载混合喷射3缸机

作为汇聚福特领先发动机技术的产品,福特1.6 L EcoBoost发动机被认为很难再被效仿和突破。2018年,在即将推出新款嘉年华ST之际,福特声明将搭载一台全新的1.5T 3缸涡轮增压发动机。也许很多人正在期待这款3缸机的性能是否能够超越1.6 L EcoBoost发动机。     

引领小排量发动机王者地位？福特EcoBoost进一步节能技术保持强劲竞争力

福特福克斯1.0 L EcoBoost发动机以小型化、涡轮增压核心技术开启小排量发动机竞争局面，自面世以来就广受欢迎，现在已应用在福特汽车多种车型中。如今，福特汽车为了提升节能效率，在1.0 L 3缸EcoBoost发动机上采用了舍弗勒公司的旋转停缸休止技术，新升级的EcoBoost发动机将很可能会被其他整车厂商作为小型发动机量产的对标机型进行开发。     

福特汽车EcoBoost发动机技术提升燃油经济性20%

2008年1月8日，福特汽车公司在美国底特律推出了一项名为EcoBoost的全新发动机技术。未来5年中，每年在北美将有50万辆福特、林肯和水星品牌汽车采用这一新技术，从而使其燃油经济性提升高达20％。采用EcoBoost技术的4缸和6缸发动机兼具涡轮增压和燃油直喷两种技术。     

博格华纳R2S涡轮增压技术供应福特 提升燃油经济性

<正>博格华纳近日同福特达成协议,向福特供应其自主研发的两级涡轮增压技术(R2S),用于福特的2.0 L TDCi柴油发动机平台。这也是福特首次为其旗下乘用车发动机配备两级涡轮增压系统,目前在欧洲市场销售的蒙迪欧、麦柯斯和Galaxy车型有望率先搭载该系统。福特公司最新2.0 LTDCi柴油发动机将取代原先的     

激情澎湃 畅快驾驭2011新福特蒙迪欧-致胜“芯”变化

随着全社会对能源、环保等话题的重视，绿色环保、低碳出行已是大势所趋，小排量汽车成为环保人士的出行首选。但小排量并不意味着要放弃强劲动力，福特最新的EcoBoost新动力技术能够让两者完美兼得。2011新福特蒙迪欧-致胜作为福特亚太及非洲区市场首款搭载福特最新EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的车型，     

厚积·薄发，出奇·致胜——试驾2011新福特蒙迪欧一致胜

无论从国内汽车市场还是全球市场上看，高效的直喷涡轮增压发动机都是一种潮流，福特最新的动力技术——EcoBoost GTDi，也趋势率先登陆中国市场。     

新车资讯

<正>福特GT概念车福特创新的空气动力学创造出了全新的福特EcoBoost轻量化GT碳纤维跑车,它也是对顶级EcoBoost技术的展示。这款全新的GT跑车的特点是后轮驱动,中置发动机,双门跑车车身外壳。这款GT概念车动力系统采用新一代EcoBoost双涡轮增压V6发动机,最大功率输出超过了440kW。它将在2016投产,同时以纪念福特GT赛车50周年。     

更强动力 更少油耗2011新福特蒙迪欧－致胜上市

2011新福特蒙迪欧一致胜搭载了福特全球最新的EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShiff双离合变速器，带来同级领先的、最高240马力（176．5kW）的动力输出。     

动态

<正>博格华纳获2014汽车创新奖近日,在德国法兰克福市举行的典礼上,博格华纳涡轮增压系统获得了2014汽车创新奖。该典礼由德国汽车管理中心(CAM)和普华永道联合组织,博格华纳因其各种各样的涡轮增压技术获得动力系统技术分类中最佳供应商的荣誉,这款     

奇瑞捷豹路虎2.0T汽油发动机 匹配车型:揽胜极光

正专家点评:INGENIUM 2.0T涡轮增压发动机是一款技术应用比较全面的发动机,比如缸内直喷、低惯量转子涡轮、双平衡轴等。尤其是进排气双可变气门正时,对排气门的相位调节能够保证在发动机低转速时排出更多的废气驱动涡轮,减少涡轮迟滞现象,其效率表现突出。揽胜极光所搭载的INGENIUM 2.0T发动机出自于福特的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机。最大功率为177kW/5500rpm,最大扭矩为340Nm/1750rpm。该发动机采用了铝制缸体、缸盖以及油底壳轻量化设计。在技术方     

博格华纳两级可调涡轮增压技术提升捷豹路虎柴油发动机性能

正博格华纳屡获殊荣的可调两级涡轮增压技术(R2S~?)日前成功应用于捷豹、路虎的2.0升I4柴油发动机,将其输出功率提高至177kW(240HP)。博格华纳的这一先进涡轮增压技术将率先亮相于路虎揽胜运动版和全新的路虎发现SUV两款车型中,采用水冷压缩机壳体,能显著改进低速扭矩,提高发动机性能和效率,同时有助于减少尾气排放。博格华纳涡轮增压系统公司总裁兼总经理Frédéric Lissalde表示:     

BorgWarner博格华纳:为用户提供高质量的原厂再制造产品

作为全球领先的涡轮增压器制造商,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统具有数十年的再制造历史.目前,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统在欧洲、北美、南美等地设有再制造设施,产品涵盖乘用车和商用车系列.BorgWarner博格华纳涡轮增压系统中国售后市场也推出了多款再制造产品.为用户提供高质量原厂再制造产品 据BorgWarner博格华纳涡轮增压系统售后市场总监(中国大陆及香港)俞敏先生介绍,BorgWarner博格华纳涡轮增压器具有高可靠性和耐用性,其损坏往往都是不正当的使用或者维护造成的,旧件的某些零部件完全可以用于再制造产品的生产.     

福特锐界＆ SONY

作为一款并不算大众的中型SUV，福特锐界采用了纯进口的方式在国内销售．其舒适的美式驾驶感受是其卖点之一，并且也摒弃了大排量发动机，换上了福特主流的EcoBoost系列缸内直喷涡轮增压发动机，加之丰富的配置和不贵的售价．让它在SUV市场中也有着不小的竞争力．     

博格华纳:携最新涡轮增压系统产品技术亮相

BorgWarner博格华纳在2013年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会展示了最先进的涡轮增压技术,如:R2S~(?)两级可调涡轮增压系统、VTG可变截面涡轮增压系统、汽油机乘用车涡轮增压系统、EFR改装用涡轮增压系统、旁通阀涡轮增压系统。     

将涡轮增压系统技术的革新延伸至售后市场 BorgWarner博格华纳售后市场采访记

鲍德轲(DirkPolte)BorgWarner博格华纳全球乘用车涡轮增压系统售后市场总监俞敏BorgWarner博格华纳中国大陆及香港售后市场总监作为全球动力系统解决方案的领导者,BorgWarne博格华纳集团由五大业务部门组成:涡轮增压系统、排放系统和贝鲁科技、     

蒙迪欧新致胜车正常行驶时换挡发冲

故障现象一辆2011年产蒙迪欧新致胜豪华轿车,装载了福特全新EcoBoost系列2．0L涡轮增压／缸内直喷汽油发动机和PowerShift 6速双离合器变速器。该车累计行驶里程约950km,在正常行驶时换挡发冲。