珩磨工艺及其在汽车零部件制造中的应用

珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式,又是精加工中的一种高效加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量,而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽车零部件的制造中应用很广泛。     

汽车齿轮精锻成型

齿轮精锻是在传统齿轮工艺变革的基点上发展起来的少、无切削加工方法，依据齿轮精度要求，确定采用精确制坯、半精锻，或齿形直接精锻成型，通过工艺与经济的最佳结合，获得高生产率和低成本。     

汽车变速器齿轮的加工技术

汽车变速器齿轮其重要的性能是强度，耐久性及噪声，而蚊蝇管一性能的原因是齿轮剃齿加工和齿轮热处理，已开发的各种齿轮硬光制加工方法，可控制热处理变形赞成的精度偏差，其中硬剃齿光制是在原“软剃齿刀具”上镀CBN的刀具进行加工；硬滚齿光制是使用涂覆CBN的连续螺旋状滚齿刀进行加工的方法；硬铣齿光制是用电沉积CBN的成形刀具一个齿一个齿地铣削；旋刮加工是在高刚度，高业度的滚齿机上加工，弧面磨削采用加入式磨削的滚齿加工方法，齿轮珩磨采用内齿啮合方式，啮合率高，齿面修整能力较强，分别对硬滚齿光制及硬剃齿光制加工齿轮进行了试验，对经不同硬光制工艺加工的齿轮组合成的齿轮副进行了噪声评价，其噪声性能不好。     

康明斯曲轴锻模型腔电火花加工工艺

在电火花成形机床上采用电火加工工艺，加工康明斯曲轴锻模型腔，大幅度地提高了型腔的加工精度和生产能力。     

提高斯太尔新款式驾驶室本体再加工精度的工艺措施

本文通过对新款式驾驶室本体的结构特点和再加工过程存在的问题进行工艺的分析，介绍了提高加工精度所采取的工艺改进措施。     

主减速器壳钻孔工装的改进

主减速器壳（图1）是汽车传动系统中比较重要的零件，其加工精度的高低直接影响着差速器壳及主、被动齿轮的配合精度，因而其加工工艺直接影响着车桥和整车质量。     

制动油管漏油问题的探讨

汽车制动油管对整车及乘员安全至关重要，但是在汽车厂的装配过程中制动油管漏油问题时有发生，由于对制动油管端部以及连接件没有可靠的检测方法，无法确认问题的原因及时采取整改措施。文章就汽车制动油管漏油问题进行了一些探讨，针对国内外加工方法、加工精度以及零部件的加工精度对油管漏油问题的影响做出分析。文中较为系统的介绍了制动油管的检测方法，并且提出对制动油管连接件的检测更为重要，由于没有可靠的检测方法，所以除了要检测连接件本身外，还要检测连接件的加工工艺。     

汽车覆盖件模具型面的高精度数控加工

从曲面的数控加工原理出发，分析了曲面数控加工的理论误差。重点讨论了影响模具表面数控加工精度的因素，并提出了模具表面高精度数控加工的方法。     

孔的数控铣削加工工艺

本文以斯太尔转向节为例，比较详细地介绍了孔的数控铣削加工工艺。该工艺生产效率较高，经济实用，特别适用于大直径中等精度孔的单件及中小批量生产。     

修形珩齿新工艺

1国内外齿轮加工现状 1．1国外 降低汽车变速器齿轮传动噪声，一直是汽车变速器行业的主攻对象。世界上大多数国家，特别是发达国家对汽车变速器规定了严格的噪声标准。为了降低噪声，汽车齿轮行业从设计和制造两方面做了大量工作。其中在制造方面，齿轮加工工艺的不断改进和制造精度的不断提高，使变速器齿轮传动噪声降低很多。上世纪80年代以来，国外很多汽车齿轮行业，将原有的滚、剃工艺和滚、     

工艺基准对FULLER同步器锥环机加工精度影响的研究

同步器锥环是FULLER变速箱的关键零件，其材料为铁基粉末冶金材料，机械加工工艺性比较差，通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析，研究加工工艺基准对加工精度的影响，确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度，降低废品率。     

ZL16名合金主缸孔加工最佳工艺参数研究

针对ＺＬ１６压铸铝合金制动主缸孔的加工技术及最佳工敢参数进行了研究，建立了以工件的工序加工成本最低为目标函数，以切削速度、进给量、切削深度为设计变量，切削功率、工件加工精度、加工表面粗糙度等作为约束条件的优化数学模型，采用约束随机方向法得出了最佳加工工艺参数。     

齿化表面加工质量的研究

对采用各种加工方法加工的齿轮表面质量同齿轮啮合噪音，齿面润滑的关系等进行试验和分析，验证内珩磨工艺。找出在汽车行业大批量生产中齿轮精加工的最佳工艺路线。     

关于差速器壳球面加工工艺的研究与实践

本文论述了后桥差速器的工作原理及几种差速器壳成熟的加工工艺及所采用的加工手段，对差速器壳工艺的制订有借鉴作用。     

滚压技术在连杆加工中的应用

介绍了滚压技术在汽车发动机连杆大头孔加工中的应用。经工艺验证,该技术完全可以解决连杆大头孔超精密加工的精度问题。     

汽车离合器盘毂的精密成形技术

利用中碳钢的成形加工特性、摆动辗压的特点以及金属的形变强化作用，研制成功了能批量生产汽车离合器盘毂精锻件的温锻制坯和冷摆辗成形相结合的新工艺。与其他加工工艺相比，采用该工艺生产的盘毂精锻件不仅尺寸精度高、表面质量好和平面平整，而且具有很高的强度和硬度；除了异型槽需要后续冲裁加工和内孔需要后续车削、拉削加工以外，其余部分不需进行后续加工和调质处理就能达到离合器盘毂零件的强度、硬度和尺寸精度等要求。生产实践表明，该工艺高效、节能、生产成本低，经济效益十分显著。     

CAM技术加工踏板摩托车发动机箱体零件工艺设计（1）

运用计算机辅助制造技术ＣＡＭ加工发动机箱体零件的工艺设计，是采用柔性加工旬性加工相结合的方法，组建以立式综合加工中心为主与专用机床为辅相配套的箱体加工生产线，确保了产品品质优良、稳定可靠和加工精度达到设计标准。     

薄板激光填丝焊工艺研究

研究了一种新的焊接工艺方法——激光填丝焊，改进和设计了该工艺专用的送丝机及其位置精密调整机构，并对其主要工艺参数进行了初步试验与分析，提出了确定送丝速度的经验公式。激光填丝焊是对接焊缝存在较大间隙条件下直用激光焊的一种新工艺，它可以提高激光焊接件在实际生产中装配加工精度。     

谈如何正确选择和使用气缸珩磨油石

汽车、拖拉机的气缸材料通常用灰铸铁或合金铸铁制成。使用时易产生内表面不均匀的磨损，为了保证加工精度和表面光洁度，气缸搪削后，要进行珩磨。正确选择气缸珩磨加工用的油石，是保证顺利完成珩磨工艺过程的必备条件，也是保证珩磨质量的重要手段。油石的特性主要由磨料、粒结剂、硬度和油石的粒度等四个因素来决定，所以在选择油石时，必须对其性能、特性加以认真考虑。     

汽车齿轮珩齿加工缺陷的工艺改进新方法

首先对比了2款MQ系列汽车变速器齿轮珩齿加工的工艺区别;其次介绍了批量生产过程中,珩齿加工常见的缺陷类型和原因。为了解决珩齿加工缺陷,提出了2种工艺路线改进方法,一种是在热处理前使用剃齿工艺辅助去除齿面倒棱毛刺高点(齿轮尺寸基本不发生变化),用于解决珩齿机预检不合格缺陷;一种是在热处理前使用剃齿工艺对珩前毛坯进行齿面形状初步加工(齿轮尺寸发生改变),用于解决砂轮打刀、齿面黑皮、精测报告不合格、预检不合格缺陷,这2种方法都已经在批量生产中进行了实验验证和部分应用,对于提高珩齿效率,改善加工质量有显著效果。