泰州港集装箱业务迁址

11月份泰州港90%的集装箱都经过高港港区集装箱专用码头进出,标志着泰州港集装箱业务已基本迁出杨湾港区。高港港区集装箱专用码头是泰州96公里长江岸线上唯一拥有集装箱专用吊具的码头。截至2005年10月份,泰州港集装箱进出口累计比上年同期增长77%。泰州港集装箱业务迁址$泰州     

地连墙板桩结构在盐城港滨海港区的应用

江苏省盐城港滨海港区作为新港区,港区内在建、待建码头有重力式沉箱结构、高桩梁板结构,此次港区新建一个10万t级通用码头,经设计分析比选,码头设计采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,此处码头区域内使用地连墙板桩结构型式具有良好的适应性,相对于重力式沉箱结构、高桩梁板结构,采用板桩结构型式具有一定的优越性。     

泰州港万吨级码头工程设计

介绍泰州港过船港区万吨级通用码头工程的平面布置、结构型式、工程技术措施等     

营口港鲅鱼圈建30万t级矿石码头

本刊从营口港获悉，2009年7月1日，辽宁营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头工程开工。该矿石码头长452m，宽30．4m，呈“一”字形布置，新建码头与原20万t级矿石码头采用钢梁连接，结构形式为高桩梁板式，预计将于2010年10月交工。     

黄骅港综合港区散杂货码头桩基桩型的研究

以黄骅港综合港区某散杂货码头工程为例,根据该工程区域的地质条件及码头使用要求,对本工程设计中所应用到的700×700mm预应力混凝土空心方桩和Φ1000PHC桩的结构型式进行优缺点分析和比较。     

天津港北疆港区22~#～24~#泊位前桩台改造

天津港北疆港区22~#~24~#泊位原设计为3个1万t级泊位,为满足安全生产作业需要,实现可持续发展,形成与到港船舶相适应的靠泊能力,确定改造为7万t级散杂货泊位。改造方案为在原码头前新建前桩台,原码头前桩台通过结构加固提高其堆载能力,以满足码头等级提升后的使用要求。     

钢板桩码头施工质量控制

文中结合广州港南沙港区三期工程水工结构I标驳船泊位钢板桩码头施工情况介绍钢板桩码头的质量控制要点。     

舟山45万t原油码头通过交工验收

<正>近日,三航局承建的舟山实华原油码头二期工程45万t原油码头通过交工验收,与舟山港大榭港区实华二期45万t原油码头并列亚洲最大。该工程位于舟山群岛册子岛,所建原油码头设计年通过能力1 800万t。施工期间,项目团队创新研发了引孔加回旋施工工艺,确保斜向嵌岩桩施工中钻头斜率与钢套管斜率保持一致,提高了成孔质量和     

江苏2006年将投资70亿元建设七大港口工程

据报道,江苏2006年将投资70亿元建设七大港口工程。七大重点港口工程为:连运港港墟沟港区5万t级航道扩建工程,苏州港太仓港区二、三期工程,南京港龙潭港区二、三期工程,镇江港大港区三期工程,连云港港庙岭港区三期突堤工程,连云港港东港区25万t级矿工码头工程,南通港洋口港区陆     

太仓港区美锦码头设备安装完毕

8月4日,由中交三航承建的苏州港太仓港区美锦码头设备安装完毕。苏州港太仓港区美锦码头工程,总投资为15.89亿元的,目前码头已安装40t-43m的门座起重机6台,25t-33m的门座起重机2台,固定式800t桅杆吊起重机1台。(其中800t桅杆吊可整体卸载上岸,这在我内河罕见)。苏州港太仓港区美锦码头工程,水工码头工程建     

钢管板桩码头受力特性数值模拟计算与分析

针对钢管桩码头应用较为普遍,但钢管桩码头受力特性计算较为复杂的背景,本文以福建省泉州港秀涂港区某实例钢管桩码头为研究对象,通过建立二维、三维数学模型,详细分析了码头的受力特性与位移分布,最后对二维、三维数学模型的计算结果进行了对比。     

场地受限条件下的高桩码头加固改造施工工艺

针对场地受限条件下的高桩码头加固改造工程,围绕码头结构拆除和新增桩基施工会对邻近保留结构产生不利影响的关键问题,结合镇江港、泰州港等码头加固改造工程实际案例,总结分析相关施工工艺的优缺点,明确适合于有限施工空间的码头结构拆除原则与方法,提出柴油锤与振动锤联合沉桩的新增桩基陆上施工工艺,对类似高桩码头的加固改造工程具有一定的参考借鉴价值。     

内河高桩框架码头结构应用及受力特性分析

本文以西江流域上游贵港港桂平港区一期码头为实例,研究这一地区内河高桩框架码头结构的受力特性,为同类型码头工程设计提供技术支撑。     

泰州今年将新建5座公用码头

笔者日前从泰州市港口管理局获悉，今年该市将耘建5座公用码头，分别是泰州港永安作业区二期码头、靖江港区新港作业区码头一、二期工程、江阴-靖江工业园区的八圩作业区恒德公用码头以及江苏八圩公用码头，共计14个泊位，总设计货物通过量为1400万吨。     

汕头港珠池港区二期工程码头结构设计

简要叙述汕头港珠池港区二期工程3A＃泊位与2＃泊位过渡段连接处理；7＃泊位大管桩码头与6＃泊位混凝土方桩码头的衔接及Φ750mm的砂桩穿透标贯大于15击的中粗砂层的施工措施。     

汕头港珠池港区二期连片式高桩码头施工技术要点

就汕头港珠池港区二期码头工程为例,说明连片式高桩码头在施工过程中碰到的技术问题及解决的办法。     

泰州靖江港区某高桩码头工程设计

通过对泰州靖江港区某码头自然条件、设计船型资料、工艺要求及荷载特点的分析,从总平面设计和水工结构设计等方面阐述码头设计内容,提出高桩梁板式结构作为码头结构方案。结合长江下游码头设计中船型众多、水位差较大、码头前沿面层开孔较多、桩基形式多样且沉桩需考虑水深因素等特点,详细介绍了高桩码头的结构设计重点和要点。并对高桩码头及引桥桩型选择和桩基布置、结构计算进行了分析论述。     

嘉兴海盐港区首座万t级码头投产

<正>2012年3月19日,嘉兴港海盐港区首座万t级深水码头——嘉兴港海盐码头正式投入试生产。据了解,嘉兴港海盐码头有限公司成立于2009年3月12日,由嘉兴、宁波两地共同投资     

2300吨大型沉箱落户曹妃甸

本刊从唐山港获悉，不久前，首座重达2300t的大型沉箱在唐山港曹妃甸港区被顺利安装，标志着曹妃甸港区首个大型沉箱重力式码头工程——曹妃甸通用泊位工程的建设取得实质性进展。曹妃甸通用泊位工程采用了重力式码头结构，这不仅符合曹妃甸港区大型泊位建设需要，也为码头进一步升级改造扩建预留了空间。该通用码头工程位于曹妃甸港区已形成的一港池东岸线拐点北侧，     

科尼黄骅共谱美好未来

黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口,也是我国主要能源输出港之一,位于沧州市区以东约90km的渤海之滨,恰置河北省与山东省的交界处,环渤海经济圈的中部,由煤炭港区、散货港区、综合港区和河口港区等4个港区组成。黄骅港始建于1984年,目前共有生产性泊位14个,其中:煤炭泊位8个,通用杂货泊位5个,2万t级液体化工泊位1个。黄骅港综合港区吞吐量一再攀高:2011年1—8月共完成吞吐量725万t,其中8月份的吞吐量为104万t,连续第四个月突破100万t。