城轨交通接触网双导线风载体型系数的选用

对城市轨道交通双导线接触网悬挂风载体型系数进行了计算选用方面的探讨，并对接触线网偏移、计算跨距，支柱挠度和计算荷载的影响进行了分析，建议多导线的风载情况应考虑导线间的屏蔽作用。     

水平折光对铁路CPⅢ测量中测角的影响探讨

以温福铁路CPⅢ导线测量为例,分析水平折光对高精度测角的影响,指出在这类区域内水平折光是水平角测量误差的主要来源,而对边长的影响甚微,并阐述了这些特殊地区进行CPⅢ导线测量时减少水平折光影响的一些对策。     

TXJ接触导线快速接续器

电气化铁路的接触网及其相关设备分布在铁路沿线且置于露天,工作条件十分恶劣,设备易发生故障,造成延时给铁路运输带来较大影响。在接触网设备故障中,接触导线损坏和断线故障占较大比例,因此,导线接头线夹质量和操作简便与否成为缩短故障延时的关键。     

大风区高速铁路接触网附加导线舞动机理及防护措施研究

针对高速铁路接触网附加导线舞动问题,进行附加导线在大风环境下舞动机理方面的分析,研究附加导线处尾流风场、功率谱随环境风速的变化规律,通过风场仿真计算及附加导线有限元分析,判定附加导线在风作用下的舞动为尾流驰振,并据此提出制振措施。     

影响隧道洞内导线测量精度的因素分析

隧道洞内导线测量环境复杂,影响测量精度的因素较多。介绍影响隧道洞内导线测量精度的因素,对这些因素进行深入分析,制订相应的措施,结合工程建设实例,给出隧道洞内导线测量的建议。     

200 km·h-1山区客货共线电气化铁路弓网受流的设计应用分析

受流质量是高速电气化铁路接触网需要解决的关键问题。以客货共线电气化铁路遂渝线为例,对影响接触网受流质量的波动传播速度、接触力、接触导线的动态高差及动态抬升量、接触网悬挂的弹性等进行分析,阐述提高受流质量的遂渝线接触网设计原则和采用的设计参数,包括接触导线张力、不同区段的接触网悬挂方式及其新型接触网零部件、合理的跨距和结构高度等。综合试验表明:弓网接触力数值分布在现行规定的40~200 N之间,接触线一跨内的动态高差最大值为95 mm,硬点和冲击的数值分布在20g~50g范围内,遂渝线接触网的弓网受流性能满足列车速度220 km.h-1以下的安全运行要求。     

接触网周围流体流动及传热特性的数值模拟

作为电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分,架空接触网常年裸露于空气中,易受大风及悬挂结构覆冰等随机环境荷载影响,进而直接影响弓网系统的受流质量,而气动参数和传热参数可反映架空接触网的机械振动特性和温度特性.因此,为探究不同雷诺数下接触网导线的气动参数和传热参数,基于计算流体力学理论建立接触网导线的流体-热耦合数值模型,...     

高速铁路接触网不同导线组合的载流能力分析

高速铁路接触网的载流量计算不仅是接触网各导线选型的重要基础,也是影响牵引供电设计的关键环节。基于新标准TB/T 2809—2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》与TB/T 3111—2017《电气化铁路用铜及铜合金绞线》,研究导线正常工作以及考虑磨耗情况下的载流能力,计算不同导线组合的电流分配系数、综合载流量以及各导线的载流利用率。结合工程实例,给出接触网导线选型的基本方法,得出如下结论:(1)有多种接触网导线组合能满足本工程的载流量需求,牵引供电设计应分析不同导线组合载流能力,以确定最优的导线配置方案;(2)按照接触网系统设计寿命选择导线磨耗比会更加合理,接触网导线选型也更加灵活;(3)采用20 min最大有效电流和短时最大电流来校核接触网持续载流量较为合理。(4)从载流量角度出发,本工程接触网最高工作温度可选取为95℃。     

隧道洞外控制网投影变形处理方法研究

结合工程实际,对隧道洞外GPS平面控制网和导线网建立的方法进行了比较分析。由于长度投影变形的影响,使用常规方法从隧道进口推到出口的一对控制点导线坐标与GPS坐标结果有所差异,尤其是纵坐标相差很大,针对该问题,提出了合理的解决方法。     

电力机车供电接触导线磨损预报

高里考夫电务段的专家们说明了供电系统中重要部件之一的接触导线的现状,分析了接触导线磨损的原因,提出了新的接触导线磨损的预报方法。     

基于SEM的房地产项目开发策略管理

研究目的:在房地产市场日益规范化,消费者更加理性,市场竞争日益激烈的背景下,房地产项目呈现出大型化、复杂化的特点,因此,探讨房地产项目开发策略管理具有重要意义。研究结论:本文界定了基于项目层面的房地产开发策略的概念,构建了房地产项目开发策略管理的SEM模型。房地产项目开发策略的核心,是确定项目定位与项目愿景、宏观环境、竞争对手、项目特性以及消费者之间的因果关系;房地产项目开发策略应在项目愿景的指导下,对宏观环境、市场竞争、项目特性和消费者进行深入分析,以得到项目的客户群定位、产品定位和形象定位;项目开发策略管理可为投资决策和开发策略制定提供充分准确的信息支持,减少投资决策和开发策略制定过程中人为主观因素所造成的不确定性,使投资决策和策略制定能够与市场需求和竞争环境紧密结合,从而实现项目开发的成功。     

地铁垂直交叉隧道工程施工

研究目的:随着越来越多的城市都将地下交通网线作为解决交通拥挤的最为有效手段,地铁隧道线路垂直交叉施工情况日益增多,这给地铁隧道施工带来更多的风险和挑战。本文就垂直交叉施工中的重难点及施工中应采取的措施进行研究,以供地铁隧道施工参考。研究结论:交叉隧道施工中,超前预报、爆破控制、监控量测等施工手段是极为有效的方法,三者缺一不可、相辅相成,其中爆破控制是关键,超前预报与监控量测是重点。只有通过超前预报提前了解掌子面内部实际地质情况,并根据监控量测数据及时掌握地面沉降变化情况,才能够制定出最为合理有效的爆破控制参数,排除潜在风险,保证交叉隧道顺利施工。     

地铁换乘车站的无线覆盖及互联互通解决方案

针对地铁线路上越来越多的换乘车站，分析无线覆盖、互联互通问题，提出车载台、集群便携台的跨线漫游解决方案。     

TDCS系统安全屏障的构建

随着铁路信息化建设的加快，TDCS系统联网的计算机越来越多，实现了信息资源的共享利用。但随之而来的不安全因素也越来越对TDCS系统构成威胁，因此必须建立一套完整可靠的安全保障系统。     

软土地层盾构隧道纵向沉降研究进展

概述了软土地层盾构隧道纵向沉降引发的各种问题,分析了有关隧道纵向沉降方面的主要研究成果.其中包括各种软土隧道纵向结构的理论解析分析模型,土隧道结构共同作用的解析模型等.在介绍目前研究不足的基础上,指出需要通过相似程度更高的模型试验、更多的现场实测数据、与实际土层性质更吻合的地基模型,进一步研究软土地层盾构隧道的纵向沉降特性、纵向结构性能.     

Oracle安全策略在国际联运管理系统中的应用

随着网络的发展,信息安全有着越来越高的重要性.阐述了基于国际联运管理系统的Oracle数据库系统安全机制在信息管理系统中的应用.     

牵引变电所接地引下线的选择

针对越来越多的牵引变电所采用高电压等级供电,牵引变电所进线侧的系统短路容量和短路电流越来越大的工程实际情况,对牵引变电所接地引下线的选择进行了讨论。     

WBS-C站间安全信息传输系统的维护

集通线复线改造采用WBS-C站间安全信息传输系统,信息传输采用光缆代替电缆,使站间信息传输性能更加稳定、安全,拓展面更加广阔、便捷,为此介绍站间安全信息传输系统构成、工作原理,总结系统日常维护的注意事项。     

以现代物流理念提升铁路货运站功能

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,货物运输物流化的市场细分,对铁路货运站的功能也提出更高要求,除了完成基本作业外,还需具备服务弹性.有必要结合我国国情路情,对货运站的功能变化趋势作深入研究,为今后适应现代物流需求的货运站设计铺垫理论基础. 研究方法：通过调查研究,运用现代物流理念,结合货运站实际作业流程. 研究结果：铁路货运站除进一步加强其基本功能以外,还应依托运输优势,开展配送、仓储服务,适当开展流通加工和包装业务,成为不同运输方式之间的衔接平台、不同物流需求的补充和社会物流信息平台. 研究结论：货运站设计要更新设计理念,提升设计水平,使货运站设计与规划符合货运发展的方向;并有利于提高货物运输质量、提高铁路货运市场竞争能力.     

轨道车辆焊接接头热点应力计算研究

随着轨道车辆运行速度的提高、车辆载荷的增加及其焊接结构形式的复杂化,车辆的承载状况变得十分复杂.热点应力方法作为一种结构疲劳强度评定方法,其计算结果更接近于焊件实际应力,但尚未在轨道车辆结构疲劳评定中广泛应用.本文以热点应力方法为理论基础,分析、比较不同有限元模型与外推公式对热点应力计算结果的影响,计算不同载荷形式下的...