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介绍了地质雷达电磁波反射的理论基础.以襄渝线安康至重庆段增建第二线第Ⅴ标段为例,介绍地质雷达电磁波反射检测隧道衬砌质量缺陷的测试过程及结果统计分析. 相似文献
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对铁道客车制动盘进行盘面铸造缺陷面积划分,选择超声波进行内部缺陷检测,并通过射线验证了超声波检测缺陷面积划分的准确性和可靠性。 相似文献
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肖培龙 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):5-8
通过地面自动过分相系统与车载自动过分相系统差异性分析,提出地面自动过分相系统配置、冗余设置、智能复原技术,详细介绍了冗余配置点功能及智能复原关键技术。 相似文献
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针对国电河北龙山发电厂铁路专用线路基采空区处理效果检测开展研究,采用地质调查、勘探钻孔、电测深法对采空区进行勘察。为保证铁路工程路基沉降要求,提出采空区处理采用下部压力注浆加固与部分回填的综合治理方案。介绍电磁波CT检测原理和检测过程。根据充填介质与围岩对电磁波能量吸收的差异,采用电磁波CT对采空区处理效果进行检测,其方法可行并可为其他工程采空区检测提供借鉴。 相似文献
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轮轨接触点位置对于研究列车轮轨关系具有重要的意义。当列车运行时,由于车轮的旋转,接触点的测量非常困难。文章采用图像检测的方法,通过对轮轨图像进行预处理、边缘检测、形态学处理以及边缘链接得到轮轨边缘的轮廓,最终实现轮轨接触点位置的在线连续测量,建立以DSP为核心的轮轨接触点硬件和软件检测系统。 相似文献
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日本铁路信号安全动态检测技术应用 总被引:1,自引:0,他引:1
日本综合检测车信号动态检测主要分为新干线区间和既有线区间。新干线区间又分为数字ATC、模拟ATC、轨道电路、地面位置感应器和地面应答器等检测项目;在既有线区间对地面道口控制应答器和列控设备进行检测。检测数据通过实时处理和地面系统后台综合处理分析,为维修部门提供决策依据。 相似文献
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介绍了采用电流变化率法检测永磁同步电机转子磁场初始位置的原理和实现方法,并给出了转子锁定情况的试验结果。针对此方法的不易操作性,在其基础上给出了两种自动寻优方法以及试验结果,试验结果表明电流变化率法是可行的。 相似文献
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高速动车接触网运营安全的需求使得接触网关键零部件的缺陷自动检测成为一份有意义的工作。针对接触网巡检图像的定位器缺陷检测问题,本文提出了一种基于图像深度表示和直线检测的目标检测一体化算法。该算法采用选择搜索算法获得定位器在图像中可能存在的备选区域,利用深度卷积神经网络计算图像的深度特征,通过多任务学习的算法求得定位器的局部区域。随后,利用Canny边缘提取和Hough直线检测的方法在局部区域内精确检测定位器直线。针对接触网巡检图像的实际应用场景,对该算法在不同场景下进行验证,试验结果表明,该算法可以有效解决实际场景下的定位器缺陷检测问题。 相似文献
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文章设计了用于车轴近表面缺陷检测的相控阵自动检测装备,通过大角度相控阵和0°相控阵结合S扫描,对车轴近表面缺陷检测进行了试验。试验发现,该检测技术可以有效检出距表面1.5 mm处?1 mm横孔当量的缺陷,并表现出良好的分辨力。 相似文献