橡胶沥青混合料路用性能试验研究

通过对橡胶沥青混合料路用性能的试验与评价,对沥青玛蹄脂碎石和断级配橡胶沥青混合料的路用性能进行了研究,结果表明:橡胶沥青混合料AR-SMA013,AR-AC-13具有良好的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性,AR-SMA-13的性能最优,SBS改性SMA-13和AR-AC-13相差不多.     

橡胶沥青混合料路用性能研究

橡胶沥青混合料是一种新型道路材料,可以有效地改善沥青路面路用性能。鉴于此,首先概述了橡胶沥青混合料的技术优势,进而分别从废旧轮胎胶粉的选择、橡胶沥青制备、橡胶沥青混合料配比设计、橡胶沥青混合料路用性能评价方法以及施工注意事项等几方面,介绍了橡胶沥青混合料的相关技术,可为相关人员了解橡胶沥青混合料提供参考。     

橡胶沥青混合料设计关键影响因素研究

根据橡胶沥青混合料中集料、沥青胶结料、空隙率与矿料间隙率之间的体积关系,推导了VMA与最小沥青用量之间的关系;讨论了20目胶粉和40目胶粉的溶胀作用对混合料级配的影响,提出要控制2.36mm和4.75 mm两个关键通过率;通过试验分析了不同级配和不同胶粉目数对橡胶沥青混合料路用性能的影响,给出20目和40目间断级配橡胶沥青混合料推荐级配范围。试验表明间断级配、40目胶粉橡胶沥青混合料的技术性能相对更好。     

橡胶沥青SMA混合料高温稳定性影响因素研究

高温稳定性是评价沥青混合料路用性能的重要指标之一。为了合理控制橡胶沥青SMA混合料的施工质量,保证混合料具有较好的高温稳定性能,通过对比试验分析方法,研究了橡胶沥青类型、油石比、胶粉掺量这三个因素对橡胶沥青SMA混合料高温稳定性能的影响。结果表明,在设计级配确定的情况下,不同的橡胶沥青类型、油石比、胶粉掺量对混合料的高温稳定性都有较为显著的影响。     

橡胶沥青混合料配合比优化设计研究

橡胶沥青混凝土路面是一种很有发展前景的路面材料,但在其配合比设计方面仍有待完善。着眼于橡胶沥青混合料的特点,对其混合料配合比优化设计进行研究:确定橡胶颗沥青混合料的组成结构类型为骨架密实结构,通过等体积替换法对其配合比设计进行重新的尝试;随后采用标准马歇尔试验得到混合料的合理沥青量,对其路用性能进行测定对比。结果表明:当掺2.8%的橡胶颗粒时,最佳沥青用量应为6.5%;当橡胶颗粒掺量增大时,橡胶沥青混合料水稳定性略微下降,但其低温抗裂性和高温稳定性均有着明显改善。研究结果可为橡胶沥青混合料的应用提供借鉴。     

增强型干拌橡胶沥青混合料在南京五华路的应用研究

结合南京浦口五华路路面工程,采用新型橡胶连接剂CTOR对干拌橡胶沥青混合料进行改性。通过室内配合比和性能试验得出CTOR和橡胶粉的适宜掺量,试验结果表明CTOR干拌橡胶沥青混合料的水稳定性、高低温稳定性均有不同程度的提高。现场施工和检测结果表明,CTOR干拌橡胶沥青混合料路用性能能满足规范要求,同时具有易施工、节能、环保等优点,可以用于改性沥青路面。     

Sasobit温拌橡胶沥青混合料施工温度和路用性能研究

为确定Sasobit温拌橡胶沥青混合料的施工温度,研究其路用性能,采用目标空隙率控制法确定合理的压实温度,通过车辙试验、低温弯曲试验、真空饱水马歇尔试验分别对混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能进行分析。结果发现,基于目标空隙率确定施工温度的方法较为可取;对AC-13混合料而言,3%~3.5%Sasobit的掺加可使得橡胶沥青混合料的压实温度下降29.4℃~32.5℃;3.25%Sasobit的掺加可使得橡胶沥青混合料的高温性能以及水稳定性能得到提升,但是低温抗开裂性能却稍有弱化。     

橡胶沥青混合料低温抗裂性能评价

为评价橡胶沥青混合料AR-OSMA-13与SBS-SMA-13混合料的低温性能,采用低温弯曲试验,以破坏强度、破坏应变与劲度模量作为评价指标进行低温性能对比分析。通过室内试验结果得出：与SBS-SMA-13混合料相比,橡胶沥青混合料有较低的脆化点温度、较大的低温应变及劲度模量,呈现出很好的低温抗裂性能。橡胶沥青混合料拥有出众的低温路用性能,完全能够应用于高等级公路建设中。     

橡胶胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响

与普通沥青相比，在沥青中掺加适量橡胶胶粉，可改善沥青的路用性能，能在公路工程中得到更好的应用。研究首先通过室内试验，分析不同掺量橡胶粉沥青混合料的低温抗裂性、高温稳定性及马歇尔稳定度。试验结果表现：在沥青中加入橡胶胶粉能够明显的改善沥青的低温抗裂性、高温稳定性及马歇尔稳定度。并通过工程实例，验证掺加10%橡胶胶粉的沥青混合料路用性能较好。     

泡沫温拌沥青混合料路用性能评价与分析

为研究泡沫温拌沥青混合料路用性能,采用两种不同的沥青根据拌和温度与压实温度确定泡沫温拌沥青混合料的成型温度;通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验对比研究了泡沫温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能的差异。结果表明:泡沫温拌沥青混合料的各项路用性能均满足相关规范要求。对于基质沥青而言,泡沫温拌沥青混合料的高温性能略低于热拌沥青混合料,其它路用性能均优于热拌沥青混合料;泡沫温拌改性沥青混合料的路用性能均优于其它两种基质沥青混合料。     

AR-AC-13干法橡胶沥青混合料的集料级配优化

由于干法橡胶沥青技术研究在国内起步较晚,对干法橡胶沥青技术级配选择不尽相同。为探究出关于AR-AC-13干法橡胶沥青混合料的最佳级配范围,设计了四种粗细不同的级配进行对比。通过对四种级配的水稳定性、高温稳定性和低温稳定性进行室内试验测试,发现合成级配偏粗偏细都会影响混合料路用性能;但适当增加粗集料的比例,不仅不会降低混合料性能,还能有效提高混合料的稳定性。当4.75mm筛孔通过率控制在35%~40%时,合成级配能有效提高干法橡胶沥青混合料的稳定性。对此提出了AR-AC-13干法橡胶沥青混合料集料级配优化的建议,为干法橡胶沥青工艺的完善尽一份力量。     

橡胶沥青混合料骨架嵌挤级配优化及配合比设计方法研究与应用

橡胶沥青混凝土路面不但具有明显的环保效益,而且具有优良的路用性能.但橡胶沥青混合料也具有一定的局限性,由于热拌混合料具有膨胀的特性,不适合密级配混合料.多年来对橡胶沥青混合料骨架嵌挤级配优化及配合比设计方法进行了研究和试验路及扩大试验路的应用.特别是在衡炎高速公路58 km的扩大试验路的施工中其研究、应用成果显著,验证了粗集料骨架嵌挤级配橡胶沥青混凝土路面的路用性能优良,具有广阔的应用前景.     

废塑胶粉复合改性沥青及其混合料性能研究

为进一步提高废轮胎橡胶沥青混合料路用性能,将废塑料(PP、PVC)制成颗粒或粉末与废轮胎胶粉一起添加到基质沥青中,通过物理和化学等加工工艺制成废塑胶粉复合改性沥青.对两种复合改性沥青的各项性能指标以及混合料路用性能进行试验,结果表明:废聚丙烯-橡胶粉复合改性沥青不仅大幅度降低了沥青胶结料的高温粘度,同时混合料的路用性能...     

橡胶沥青在排水降噪路面中的应用

从橡胶沥青排水降噪混合料本身的结构出发,进行了降噪机理分析。对橡胶沥青排水降噪混合料进行配合比设计及试验路铺筑,结果表明：橡胶沥青排水降噪混合料具有良好的路用性能,且与SMA、SUPERPAVE、AC路面相比表现出更好的降噪效果。     

基于高温性能的橡胶沥青材料复合改性试验研究

为提高橡胶沥青及其混合料的高温稳定性,通过外加剂对橡胶沥青进行复合改性研究,开展不同类型沥青及其混合料的对比试验。研究结果表明：采用苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS或温拌添加剂SAK对橡胶沥青进行复合改性能够提高胶结料的高温性能;尤其是SBS复合改性橡胶沥青,其180?℃旋转黏度、针入度、软化点、弹性恢复指标与纯橡胶沥青相比均得到显著改善;沥青混合料的动稳定度表现为：SBS复合改性橡胶沥青混合料>SBS改性沥青混合料> SAK复合改性橡胶沥青混合料>纯橡胶沥青混合料;经验证SBS复合改性橡胶沥青混合料具备稳定的综合路用性能。     

泡沫温拌橡胶沥青混合料性能研究

为研究用水量和成型温度对泡沫橡胶沥青混合料路用性能的影响,采用剪应力-旋转压实法确定不同用水量下混合料的成型温度,对混合料的体积指标和路用性能进行评价。试验结果表明:在不同发泡用水量下(1%、2%、3%和4%),混合料适宜的成型温度分别为155℃、150℃、140℃和140℃,当发泡用水量小于4%时,泡沫温拌橡胶沥青混合料路用性能可以满足规范要求。在3%用水量、140℃成型温度条件下可降温30℃左右且混合料性能较好,从混合料的降温效果和性能角度考虑,推荐泡沫温拌橡胶沥青混合料在此条件下生产。     

RAR橡胶沥青混合料性能试验分析

干拌法橡胶改性沥青混合料具有所需橡胶颗粒尺寸较大,加工成本低：不需要专门的设备;且橡胶颗粒掺量大（约为湿法工艺的2～3倍）的优势,具有重要的推广价值。不过干法橡胶沥青混合料存在沥青与胶粉接触反应时间短,改性效果差的技术瓶颈。自1998年开始,美国开发维他连接剂TOR以化学交联方式将橡胶和沥青改性,降低粘度．改善施工和易性。但是TOR目前依赖国外进口．费用很高．针对这一现状课题组研发与TOR有着类似功效的新型橡胶反应剂（RAR）．本文通过一系列的对比试验研究,对RAR橡胶沥青胶结料性能及RAR橡胶沥青混合料路用性能进行了总结和探讨。     

紫外老化对CTOR橡胶粉改性沥青性能的影响

为研究紫外老化对CTOR橡胶粉改性沥青性能的影响,利用自制紫外老化装置制备不同老化程度的沥青,将其与SBS改性沥青对比,通过沥青常规试验研究沥青经紫外老化后的三大指标和粘度变化。可以发现,二者受紫外线影响时的变化趋势相同,橡胶沥青受紫外线影响的性能变化相对较小。对CTOR橡胶沥青混合料进行紫外老化,通过马歇尔试验及飞散试验评价其路用性能变化情况后发现,橡胶沥青混合料的稳定度、黏附性大幅下降,且主要发生在试验过程的前10h。总之,紫外线对CTOR橡胶粉改性沥青路用性能有较大负面影响,且主要发生在新建公路使用前期。     

高黏沥青对混合料路用性能影响研究

通过对沥青混合料掺入高黏剂的研究,系统分析了高黏沥青对沥青混合料路用性能的影响,并与普通改性沥青混合料进行了对比分析。结果表明:高黏沥青可以很好改善沥青混合料的高温性能和水稳性能,低温性能也远满足规范要求。高黏沥青混合料具有良好的路用性能。     

橡胶沥青路面双层同步就地热再生技术应用研究

针对采用双层同步就地热再生工艺对公路橡胶沥青上、中面层废旧料进行利用的技术问题,观测了原路面上面层SMA-13(沥青玛蹄脂碎石混合料)和中面层 Sup-20(Superpave沥青混合料)的橡胶沥青性能,分析了再生剂用量对沥青针入度、软化点的恢复效果。通过室内试验对比了沥青含量、直投式高黏度改性剂掺量对沥青混合料高温性能、抗水损害性能等的影响,提出了再生橡胶沥青混合料性能提升方案。在实际工程中进行了双层同步就地热再生工艺验证,现场试验表明再生沥青混合料的性能得到了有效提升,路表功能良好。研究结果可为我国新一代沥青路面就地热再生养护技术的发展提供参考。