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1.
宁保军 《交通世界(建养机械)》2015,(4)
本文介绍了平面控制点布设和观测方法,结合具体工程实例,探讨了GPS技术在桥梁施工平面控制点布设和观测的运用。实际运用表明,GPS技术满足平面控制点布设和观测需要,能够提高作业精度和作业效率。今后在实际工作中值得推广和运用该技术。 相似文献
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李阳 《交通世界(建养机械)》2014,(28):116-117
在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。为此,需建立较高精度的桥梁施工控制网,其中平面控制网最为关键。本文通过具体工程案例阐述了桥梁施工平面控制网的一般布设方法,并提出了对控制网进行优化设计的方法及设计任务。 相似文献
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樊宁波 《交通世界(建养机械)》2014,(29):190-191
桥梁的施工工序 测量放样 首先要对施工所在的地区进行测量得出相应的数据,在进入施工地区时要对业主提供的平面控制网和高程控制点进行再一次的测算,以保证数据的准确无误,接着进行控制桩的埋设工作,在埋设控制桩时要注意且不受施工的影响,满足施测精度,且要对控制桩加固和保护,报请工程师认可作为施工依据。 相似文献
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桥梁平面转体施工是利用桥梁组成部分为转体结构,将支架预制拼装的梁体旋转安装到位,适用于跨越不间断交通的航道、铁路或公路的桥梁施工。为确保大吨位的平面转体桥转体的安全,转体时应对转体的落架、试转和正式转体中的各种参数进行监测控制。 相似文献
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通过深水特大桥梁平面施工控制网的建立提出桥梁施工测量中针对不同要求采取不同的布网方案,从多方面分析了桥梁控制网面临的技术问题,提出了可行的基准选择,观测方案设计,数据处理各阶段的技术方法。 相似文献
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随着生产技术不断提高,桥梁施工方面的技术也得到了快速的发展,其中平面控制网被广泛的应用于现代的桥梁施工建设之中,然而对其精度的控制方面,存在着一些不足,这需要对其进一步研究。分别从桥式、桥墩以及桥长三个方面对中心放样相关的方法进行确定,并通过相应的工程实例对三种方法的适用范围以及优缺点进行必要的分析与比较,并提出桥梁施工平面控制网必要精度相关的估算方法。希望通过相关介绍对读者有所帮助。 相似文献
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在桥梁施工中,往往采用三角网控制,三角网两条基线一般设在河流的一岸或者两岸,并要求基线设在易于丈量且通视的地方,如果两岸有房屋,树木密集或者地势高低悬殊,视线不通,采用一般的方法来布设三角网基线会带来很多困难,不仅增大工程费用,而且施工速度受影响,提出采用跨河基线布设三角网,通过象州大桥和柳城大桥采用跨河基线法作为大桥平面控制测量,测量结果,墩台位置误差均在1.0cm以下,达到了技术规范的要求。 相似文献
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为保证有轨电车铺轨精度,确保有轨电车运行安全性、稳定性和平顺性,将CPⅢ控制网测量技术引入有轨电车铺轨施工中,研究了控制网建网、平面控制测量和高程控制测量外业观测和内业平差的方法及技术指标要求。成都有轨电车蓉2号线工程采用CPⅢ控制网进行平面和高程测量,测量成果满足施工规范要求,为有轨电车高精度轨道铺轨及高平精调提供了测量保障。 相似文献
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弯桥直做能够减小桥梁的设计工作量和施工难度,缩短工期,降低工程造价。弯桥直做根据墩台布设方式的不同分墩台扇形布设法和平行布设法。其中,墩台平行布设法能够很好适用于单跨斜弯桥的设计,桥梁上部结构甚至能够直接套标准直板,大大减小了桥梁上部结构的设计工作量和加快桥板的预制速度。 相似文献
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从方案选择建筑方格网法,再通过主轴线及方格网的放样方法及精度分析,结合实践深入论述了厂区施工平面控制网的简易布设方法. 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(2)
公铁两用桥中公路和铁路共用同一桥位,其载荷大、跨度大、受力复杂,要保证桥梁安全运行需对桥体变形进行监测及预报。本文以某大型公铁两用桥为例对变形监测基准网的布设、桥梁平面位移、桥面挠度、桥墩沉降、垂直度和伸缩缝宽度的监测方案进行了研究,可为其它公铁两用桥的变形监测工作提供借鉴。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(Z1)
雅加达至万隆高速铁路地质情况非常复杂,邻接构造活跃地区,地震多发且沉降速率较大。为满足各施工阶段的测量精度,保证高铁高平顺性,必须建立一套与之相适应的精密控制网。根据平面、高程控制测量的精度要求,对雅万高铁控制网布设和跟踪相关技术进行探讨,分析出地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪方法,确保了平面和高程控制网的精确性,满足各施工阶段的测量精度。为后续类似沉陷地区项目测量控制网建立提供借鉴。 相似文献
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以隧道工程测量控制为例,详细介绍了GPS全球定位系统在长大隧道工程测量控制中的具体应用,指出采用GPS建立和布设隧道洞外复测测量控制网、GPS洞外加密控制测量网具有精密导线测量不可替代的优越性和可实施性,不受地形限制、精确度高,是今后长大隧道洞外施工控制测量技术发展的方向。主要分析平面控制测量的基本要求和选点与埋石和GPS观测数据计算以及导线测量技术要求。 相似文献
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约束法平差在公路桥梁施工控制网中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决大型构造物测量控制网所控制的轴线与路线控制网所控制的路线中线间能较好地衔接的问题,结合工程施工测量,讨论了公路桥梁施工控制网的测量精度,并提出了满足该方法的大型构筑物轴线两端与其路线中线连接偏差达到最小的约束法,并运用于桥梁施工控制网.实践结果表明:该方法运用恰当,数据精度满足要求,保证了桥轴线与路线中线连接的平顺与连续. 相似文献
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随着城市交通建设的发展,我国出现了宽跨比较大的城市桥梁。此类桥横向分布效应较常规桥梁明显,以传统的桥梁平面计算程序计算活载作用效应会带来误差。针对一座宽跨比约2.3的简支空心板桥梁进行结构平面和空间加载分析,分别计算加载后桥梁的变形和应力,并与实际加载测量的变形和应力结果进行比较,分析两者的差别,为实际工程提供参考。 相似文献
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《山西交通科技》2017,(3)
桥梁施工质量判断标准是该桥最终成桥状态与设计最终成桥状态的偏离程度,其偏离程度主要由施工过程中的施工误差因素决定。桥梁施工监控的主要任务:根据实际施工工序进行桥梁有限元仿真分析,为桥梁提供相关施工数据,并在施工过程中,不断监测施工过程实际数据,对理论与实际数据进行对比分析,对已有的施工误差进行及时纠正,通过已纠正的参数,对有限元仿真模型进行修正,并对后续施工进行预测,使得最终成桥状态下的线形以及应力达到设计要求。以太原市摄乐大桥为例,该桥为四跨连续全漂浮体系扭索面斜拉桥,结构复杂、施工控制难度大,为确保施工质量,先对该桥进行有限元分析计算,制定出合理的施工控制方案,为相似类型桥梁施工控制提供借鉴。 相似文献
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龙忠凯 《交通世界(建养机械)》2013,(19):240-241
测量放样。首先对施工现场进行场地平整,然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点.使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网,在精度方面能满足桥梁定线放样要求时,应复测后使用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网.除了精密测定长度外.还要用它来放样各个桥墩(基)的位置,即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后,进行下一步的施工作业。 相似文献