设备管理Q&A谈

<正>Q目前湖北市公路管理处的设备拥有情况如何?A近年来,在浙江省公路管理局和湖州市交通局的领导和关心下,湖州市公路管理处在公路建设、管理、养护等方面均取得了卓越的工作成绩,在养护机械化发展的道路上更是取得了长足的发展。目前我处拥有各类养护机械设备657台(套),设备固定资产总原值14 000多万元,其中装载机18台(3台带推     

充分发挥建养管征合力 促进公路事业发展

江苏省现有公路总里程25891km，其中公路部门养护里程24062kpe包括重点养护干线公路3454km。全省设有11个市公路管理处，84个县（市）公路管理站，375个养护工区，1193个养护道班，如个养路费征收站点，53个车辆通行费收费站。现有职工25000人。按照“条块结合，以块为主”的方针，各市公路管理处、各县（市）公路管理站由地方交通局直接领导，是地方政府负责公路建设、养护、管理、规费征收的职能部门，并接受省公路局的业务指导。目前我省实行公路建设、养护、管理、规费征收“四位一体”的公路管理体制。公路建设。除一些重点大型项目，…     

用沥青预制块修补路面坑槽

我区专业养护公路1682.39km,其中沥青路面260余 km,特别是330国道,车辆密度达5000～6000辆,路面严重超龄服役,雨季坑槽连片,对养护的压力很大。我们参照大连市公路管理处科学养护的经验,利用沥青预制块修补坑槽,取得了自己的经验。一、沥青预制块的制作我们根据大连经验制作沥青预制块,采用热料拌和、木模、木锤制作,矿料为粗粒型,油石比5.5%,经实际操作难度较大,不易击     

上海市公路学会举办公路设施养护维修定额培训班

由上海市公路学会、上海市市政公路工程定额管理站、上海市公路管理处联合举办的"公路设施养护维修定额培训班",于2011年5月25日至26日在公路管理处苏州培训中心举行。培训班进行了2010版《上海市普通公路设施养护维修预算定额》、《上海市高速公路设施养护维修预算定额》、《上海市普通公路设施养护维修年度     

谈谈当前的公路养护和道班管理

道班,是公路养护事业中最基层的单位。它既是一个独立的生产单位;又是一个全面而复杂的基层管理机构。因此剖析一下目前道班养护工作的现状,对我们今后的工作是有必要的。     

《筑养路机械操作规程》正在编写

1987年5月29日～5月30日,由交通部公路局组织辽宁省公路工程局、北京市公路管理处、黑龙江、浙江、广东、陕西、四川省公路管理局、交通部第一公路工程总公司、第二公路工程局九个单位,在北京召开了编写《筑养路机械操作规程》的第一次会议。与会代表认为,目前公路事业飞速发展,筑养路机械的使用量和保有量愈来愈大,开展这方面的一些基     

基于时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型研究

为探讨普通钢筋混凝土桥梁时变可靠度的衰变规律,建立普通钢筋混凝土桥梁的预防性养护模型。以武汉市公路管理处管理养护的部分省国道桥梁为研究对象,采用有限元与MonteCarlo相结合的结构时变可靠度分析方法,考虑混凝土、钢筋等材料的疲劳退化,对桥梁结构时变可靠度规律进行了探讨,在此基础上,建立了基于结构时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型。     

各大区公路科技情报网活动计划

华东公路网将于1988年第4季度在福建省召开一次“一级公路施工与养护管理经验交流会”。 华北公路网于1988年1季度在天津召开联络员会议,交流科技情报并安排网的具体工作事宜;第4季度由天津市公路管理处主办以改革为主题的经验交流会,同时,交流高等级公路养护、施工和管理等方面的经验。     

改革路树更新工作的做法

近年来我区公路管理处对国栽国有行道树(以下简称路树)的更新工作进行了探索性的改革,通过几年来的实践有效地解决了过去路树更新工作中存在的问题,使我区公路绿化工作得到了长足的发展,获得了比较显著的经济效益和社会效益.1987年,我处被河北省绿化委员会命名为“绿化先进单位”. 一、问题的提出 1985年以前,我区在路树更新和公路绿化工作中存在着两个突出的问题:第一是公路部门更新路树时收益太低.原因是公路沿线的一些部门、单位和群众把路树视为共有财产,人人伸手,公路部门实际回收资金极其有限.第二是绿化资金短缺.我区公路养护费用历年来由于干线公路多,沥青路比重大而吃紧,每年只能挤出几万到十几万元用于公路绿化.这点资金对于全区1600多公里可绿化里程的需要来说相差甚远.由于路树长期不能更新,出现了许多路树老化、干枯的路段,严重地影响了公路绿化的正常发展,针对路树更新存在的问题及绿化的现状,我们下决心进行改革.     

积极培养技术人才

从1979年起,旅大市交通局公路管理处为培训技术人才,连续举办了三期职工技术训练班。九个月来,进行了“路面修筑”、“财务业务”、“公路养护”等课程的讲授,有养路工区主任、班长、施工员、压路机司机、化验员和会计等专业人员160余人参加了学习。     

天津市公路绿化经验介绍

天津市地处沿海,地势北高南低,地下水位较高,土壤含盐量大;西北部还有沙化区,立地条件差,适应树种少,成林难度大,给公路绿化工作带来一定困难。10年来,天津市公路管理处积极响应全国人大《关于开展全民义务植树运动的决议》,把公路绿化做为公路建设和养护管理的一项主要内容,     

谈公路养护道班转型的效益

金华市公路管理处自1992年以来，从改变公路养护生产方式着手，建设公路养护管理站（即大道班，下简称“公路站”），逐步推行企业化管理，积极参与市场竞争，经过几年的努力，现已取得明显成效。目前在金华市管养的国省道干线上，那种“作坊”式的小道班已基本消失，取而代之的是集养、管、建为一体的机械化＋专业化＋规范化的公路养护管理站。到2000年6月底，金华市已先后建立公路养护站19个，其固定资产均达百万元以上，公路站的建成和发展，为养护管理体制的改革奠定了良好的基础，有力地促进了公路养护管理水平的提高。     

地区级公路(路面)养护管理信息系统

本文比较全面地叙述了湖南省研究建立的“地区级公路(路面)养护管理信息系统”该系统已于1987年10月建立养护管理信息数据库,完成了路面评价模式、养护对策优化模式和地区级养护经费分配模式的研究,开发了一整套系统软件。并于1987年12月通过了鉴定。     

江苏省举办首次公路养护技术操作表演赛

1985年10月13日～18日,江苏省交通厅工程局和中国公路运输工会江苏省工作委员会联合举办了江苏省公路养护技术操作表演比赛。全省11个市公路管理处140名代表汇集在南京,进行了油路双层表处与碎石路稳定保护层两个项目的比赛。比赛按用油量、油及石料洒(撒)布均匀度、平整度、宽度、速度、操作规程、整齐美观、文明施工等八     

采用“养护生产示意图”指导道班作业

1987年以来,我们应用《道班养护生产示意图》(以下简称生产图)指导生产,取得了明显的经济效益和社会效益。具体做法简介如下: 一、制作生产图的原因白城地区位于吉林省西北部。专业养护黑色路面1346.5公里,但全区现有油路大部分路况都比较差,这是因为:①现有油路大部分是70年代初修建的、施工时只讲进度,不讲质量,标准很低;②近年来交通量逐年递增,特别是油田系统的大型载重车辆在本地区运输频繁,路况急剧下降。所以,以好路率指标来衡量一个县(市)段养护生产水     

会讯

交通部郴州筑路机械厂研制的HHB-40型黑色混合料搅拌设备、LS-4500J型和LS-4500y型沥青洒布车于1987年9月21日至25日在北京市公路管理处昌平公路管理所通过了交通部公路局主持的技术鉴定。以洪时言总工程师和柴仁栋研究员,田幼澄高级工程师为组长的鉴定委员会认为: HHB-40型黑色混合料搅拌设备,首次在40吨的搅伴干燥滚筒上安装了煤粉燃烧器、符     

简谈道路养护机械的发展方向

《筑路机械与施工机械化》1983年第四期提出了道路养护机械的发展问题。本文想就此提出一点看法,供参考。道路养护机械是与交通运输密切相关的一个方面。我们知道:“七、五”计划期间,交通运输作为一个重点发展方面,不论从公路通车里程上,还是从路面等级上,都将有一个较大的发展。这就要求迅速发展道路养护机械,提高道路养护机械化程度,以适应交通运输发展的需要。实事求是地讲,我们目前的道路养护机械化水平还是比较低的(包括市政路面养护)。     

《公路建设项目环境保护设计规定》通过部级鉴定

1991年1月4～5日,交通部在北京市召开了《公路建设项目环境保护设计规定》科研技术成果鉴定会。会议由交通部科技司时信涵副司长和成果处李彦武副处长主持。除交通部和部属系统的公路专家外,还有中科院声学所、国家环保局、北京市环保研究所、北京市公路管理处等单位的环保专家参加了鉴定会。     

甘肃公路养护基本实现机械化

1990年甘肃省公路养护机械固定原值为 60 0 0万元 ,经过 1 0年的发展 ,现在的固定资产原值达到近两亿元 ,公路养护已基本实现机械化作业。据了解 ,甘肃省公路养护机械化作业的工序水平以前仅为 30 % ,道班工人上路作业只有简单的运输和压实工具 ,靠人工拌和沥青。 1 989年省公路局逐步配套公路养护机械 ,大力改善道班工人的养护条件 ,颁发机械设备管理制度 ,按道路等级、距离计算经费投资额 ,确定每一个养护单位的养护机械投资额。根据集中与分散的配置方案 ,在各公路段选定一个养管站 ,建设成全段养护机械化水平最高的养管站 ,负责全段公路…     

设备管理Q＆A谈

Q能否介绍一下贵公司的基本情况？ 北京首发兴业公路养护工程有限公司成立于2003年集团公司养护体制改革之时，是北京首都公路发展集团公司的全资子公司，注册资金6000万元。养护及施工队伍主体组建于1987年，主要负责北京集团公司所辖700km高速公路桥涵、隧道的养护与工程施工、公路绿化的养护、公路交通工程施工、公路设施安装、高速公路清障等工作。