�����ִ�����������Ϣƽ̨�ķ�չ�о�

通过对于国内外现代物流信息化建设的理论、方法、体系和系统现状和发展的详细分析研究，将现代物流公共信息平台按服务领域、支撑环境、技术要素和运营主题等分为：企业物流公共信息平台（含物流园区）、港口或行业物流公共信息平台、城市物流公共信息平台和区域物流公共信息平台，并对每一类平台国内外的发展状态进行归纳分析.     

�����ִ�����������Ϣƽ̨���ں��͹滮���

通过建立城市现代物流公共信息平台，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率，为企业竞争提供平等发展机遇和空间，降低产品运营成本和提高市场竞争力，并为政府调控物流业提供信息通道和支持信息环境应用信息资源规划、商务建模、IT与供应链管理、商务智能与管理决策、项目管理、组织管理和电子商务战略等系统数据建模理论和方法，梳理业务流程，摸清信息需求，建立物流信息标准和物流信息系统模型，从而积极稳步地推进物流公共信息平台建设。论文深入分析研究了现代物流公共信息平台的内涵和逻辑关系，论述了统一开放的城市现代物流公共信息平台系统完整的规划设计内容，所建议的物流公共信息平台构成、服务关系和规划设计内容对城市物流公共信息平台的建设具有参考和指导作用。     

物流公共信息平台多系统互连模式研究

物流公共信息平台涉履多主体、多部门，如何保证信息流正确、及时、高致、通畅是保证物流大系统高致运行的关键．本文在对物流公共信息平台的需求分析和功能设计的基础上，分析了可能采用的三种物流公共信息平台多系统互连模式，并探讨了每种互连模式的适用的范围，指出多级网络体系结构较符合我国物流公共信息平台发展目标和功能架构的要求．同时，本文分析了多系统互连的关键技术，对在实际中采用和推广该技术有着较大的理论和实际意义．     

基于物联网技术的物流公共信息平台建设的研究

物流信息化的发展受到政府和业界的高度重视,特别是物流公共信息平台建设是实现物流信息化的重要手段,物联网的出现更加促进了物流公共信息平台的建设进程,物联网是物流公共信息平台提升的手段。     

国标《物流公共信息平台应用开发指南第7部分：平台服务管理》的研究和制定

为规范物流公共信息平台的规划、设计、开发和应用,国标《物流公共信息平台应用开发标准》开始着手研究和制定。本标准是其第7部分一平台服务管理。本部分给出了构造一个物流公共信息平台所必须提供的服务,并对各项服务的对象、功能及服务内容进行了详细描述,对于通过平台服务将物流活动与信息流进行有效衔接具有实际应用价值,有利于完善现代物流功能,充分发挥物流系统的整体效益。     

物流大数据服务发布 共享全球货船和国内货车数据

正今后,只要连通国家交通运输物流公共信息平台,你就可以轻松查询全球18万艘货运船舶和国内400余万辆货车的实时情况。8月30日,国家交通运输物流公共信息平台在杭正式发布跟踪、信用两类数据服务,并联合中国物流与采购联合会发出倡议,共建物流诚信联盟。大数据让物流更简单。国家交通运输物流公共信息平台是交通运输部和我省部省共建的一项物流信息化推进工程,主要提供标准     

浙江交通物流公共信息平台建设的研究与分析

本文围绕浙江省交通大物流重点推进工作,建设“浙江省物流公共信息服务系统”,通过公共物流平台提供公共信息服务,实现企业间物流信息的互联互通,推动物流信息化、信息标准化和企业诚信建设,以此为契机对交通物流信息平台建设从必要性、设计目标、实施方案、绩效等方面进行分析。     

物流信息资源整合模式探讨

针对物流系统的信息资源，提出通过企业信息平台和公共信息平台的构建这两大模式来实现物流信息资源的有效整合，而在这两大模式的运作中，双方有效的衔接及信息的共享是决定运作是否成功的关键所在。     

物流信息资源整合模式探讨

论述了物流信息资源整合的内容和意义,提出了通过构建企业信息平台和社会公共信息平台、建立信息资源共享机制来实现物流信息资源有效整合的模式。     

国家交通运输物流公共信息共享平台共建共享模式

为了推动现代交通运输业的转型发展,贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》,满足物流行业对信息化的需求,避免重复建设,推动物流信息互联和共享,解决物流信息孤岛问题,在交通运输部门的领导下,浙江省交通运输管理部门牵头,多省交通运输管理部门以及科研单位、物流企业、IT企业多方联合,共同建设了“国家交通运输物流公共信息共享平台（以下简称“平台”）”,平台对外称“物流电子枢纽”。     

11省区市共建物流公共信息平台

7月8日，浙江、上海、江苏、山东、黑龙江等11个省（区、市）道路运输部门负责人在杭州签署了《省际物流公共信息平台共建协议》（以下简称《协议》）。交通运输部科技司、道路运输司，交科院，浙江省交通运输厅、省发改委、省经济和信息化委、省物流办等单位相关领导出席签约仪式。     

山九在中国

在“2009国际物流研讨会”上．来自日本山九株式会社（以下简称山九）3PL事业部的大江守部长以山九公司为例．介绍了日本物流公共信息平台的主要功能、运行机制与关键技术。与会代表也因此对山九的运营模式产生了浓厚的兴趣．记者借机采访了他。在攀谈中记者了解到，     

启动公路安保工程 十年投305．9亿元——交通运输部召开今年第六次例行新闻发布会

11月21日．交通运输部召开本年度第六次例行新闻发布会,交通运输部新闻发言人、政策法规司司长梁晓安介绍了启动公路安保工程、10月份交通运输经济运行情况．以及推进全国交通运输物流公共信息平台建设等问题．并回答了记者提问。     

物流E平台运作模式的探讨

物流E平台的建立旨在使物流行业公平竞争的制度更健全、要求企业的运作更规范、管理更科学，本文在阐述物流E平台的概念时指出：物流E平台的运作模式是将业务构架于INTERNET之上，任一物流公司要在竞争中获胜离不开物流E平台提供的准确和及时的信息，本文以成都市交通信息港中的物流平台为例进一步描述了网络化的物流E平台的运作和管理模式。文章最后强调：共享E平台的建立是物流产业迈向信息化的快捷方式，E化将为现代物流创造广阔的发展空间。     

湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现

交通运输业是发展现代物流的基础，但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍．在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上，构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构，提出了建立物流共享信息平台的思路，从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构，实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计．     

浙江省打造现代物流业之路

发展现代物流是浙江省本届政府主要任务之一。为此,浙江省提出以下发展思路： 一、要有好的目标 浙江省将通过五年的努力,提升物流业的增加值,提高对经济社会发展的贡献率,进一步降低物流成本占GDP的比重,使交通运输业走出一条集约化、规范化、可持续化的发展新路子。重点构建“三个体系”;一是完善以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充的物流节点网络体系;二是形成服务国际物流、区域物流、配送物流的龙头企业体系;三是建成现代物流公共信息服务体系。     

我国农产品实施绿色物流管理的探讨

从分析我国农产品实施绿色物流管理存在的问题入手，提出了我国农产品实施绿色物流管理的策略：加强对农产品绿色物流技术的开发利用，培育和壮大物流主体。建立信息平台，实施物流政策。     

海南省信息化建设

给出了海南省公共信息网络拓扑结构设计思路.采用交互式信息共享平台和全省各区 域网络节点构成,形成一个覆盖全省、用户驱动的交互式的网际网.通过建设公共信息网络系 统来沟通和激励各专用信息网络外部信息流的横向交换,将相互独立的专用网联接成能发挥综 合效益的有机整体海南省公共信息网络主要由基础层、信息交换与服务层用户层三大部分构 成逻辑结构网络.     

物流信息平台增值服务投资策略与演化分析

为了提高物流信息平台的竞争优势，考虑平台主体之间演化关系，探讨了物流信息平台增值服务投资策略问题. 首先，分析不同增值服务投资策略下的用户行为与特征，建立用户效用函数和平台利润函数；其次，构建基于Hotelling模型的竞争性物流信息平台增值服务投资定价模型，探讨了双边单归属与单边多归属两种情形下平台增值服务的最优投资策略；最后，基于平台增值服务最优投资策略构建平台主体决策行为的演化博弈收益矩阵，分析物流信息平台双方投资演化行为，获得平台增值服务投资的演化均衡策略. 研究结果表明:双边用户单归属下，当增值服务单位投资成本在一定阈值内时，两个平台采取相同的投资策略；当增值服务投资单位成本不在该阈值内时，单个平台采取投资策略或两个平台采取投资策略；单边用户多归属下，两个平台采取相同的投资策略.      

现代物流基地管理信息系统体系结构的探讨

在明晰物流基地内涵的基础上，提出了现代物流基地管理信息系统凸显基地产业集聚效应、提升基地物流服务水平、优化物流资源配置和快速响应客户物流需求的四大战略目标，并围绕战略目标的实现对现代物流基地管理信息系统的功能需求做了深入而广泛的探讨．提出了一种新的、基于平台决策层、平台业务层、企业业务层和应用支撑层的体系结构．从总体架构、功能设计等方面对这一体系结构进行了详细阐述，并重点探讨了物流基地公用信息平台的功能模块设计．