高强度的"昌林"牌船用充气橡胶靠球

各国生产的船用靠球，球体结构大都属于纤维增强的橡塑制品，其制作工艺，有的把球体分成几段制作，再胶结成一体，硫化成型，胶结处的强度不易保障；有的把增强纤维沿着球体纵向或圆周方向制作，球壁结构的强度存在着各向异性，整体强度存在薄弱环节。 "昌林"牌船用充气橡胶靠球，是济南昌林气囊容器厂的主导产品，高强度的秘密在哪里呢?其一，坚持质量第一，严格按行业标准生产；其二，选用高强度的绵纶纤维材料和优质的进口橡胶；其三，有一整套独特地缠绕成型、整体硫化先进工艺，球壁无接缝，各项强度均衡复合。近年来，又进一步改进了工艺，并优化了整体硫化的参数，抗冲击强度有了显著的提高。总之，严把质量关，严把材料关，严格按工艺生产是"昌林"牌靠球高强度的秘密所在。它具有吸收能量大，抗冲击能力强；耐冲击疲劳性能优异；安装方便等特点。已成为船舶、港口、码头、海洋平台必备的防护设施。经山东大学力学工程测试中心对靠球做的性能测试，中国船级社青岛分社做的爆破试验和意大利30万t油轮悬挂4只靠球(2只国产)，在风浪中靠泊我南海某码头的实用比试，一只外国产的靠球爆破了，而国产的2只靠球安然无恙。试验和实用验证了靠球质量的可靠性和高强度，靠球的各项性能指标均优于国外同类产品，填补了国内空白，走向了世界，为国争了光。     

海军选用“昌林”牌船用充气橡胶靠球

2000年10月，为迎接澳大利亚海军舰艇编队访问上海，海军上海基地向济南昌林气囊容器厂 订购了一批直径1.5 m的船用充气橡胶靠球，悬挂于码头边，为澳大利亚军舰安全平稳泊岸 提供了保障，从而结束了现代化军舰靠废旧轮胎泊岸的历史。 　　船用充气橡胶靠球是当今国际上最先进的船舶护舷产品，它利用压缩空气和球体的柔性创立 了船舶避碰新概念。与一般的压缩性橡胶护舷(如废旧轮胎、实芯橡胶护舷等)相比较，具有 吸收 冲击能量大，作用于船舶的单位面积压力低，耐冲击疲劳性能优异等优点。近几年来，国内 越来越多的大型民用船舶、港口、码头、海洋平台选用船用充气橡胶靠球，取代原先使用废 旧轮胎等老式靠泊避碰设施。最近烟台莱佛士船厂一次就订购了12只直径1.5 m，长3.0 m 船用充气橡胶靠球用于船坞、码头等处。 　　随着新世纪的到来，一个船用充气橡胶靠球应用的新时代也将来临!     

国外30万吨级油船用上我国生产的充气橡胶靠球

由济南昌林气囊容器厂设计、研制、生产的一对目前国内最大的船用充气橡胶靠球日前于青岛港正式交付国外客户在 30万吨级油船上投入使用。充气橡胶靠球是当今国际上先进的船舶护舷产品之一 ,它利用压缩空气的可塑性和橡胶气囊的高承压能力作为缓冲介质来吸收船舶靠傍时产生的巨大冲撞能量 ,从而使船舷、船坞或码头不受损伤。这种整体缠绕橡胶充气靠球具有强度高、耐磨、抗老化以及抗海水腐蚀性能好等特点 ,比使用压缩性实心橡胶护舷产品轻便、柔和、安全 ,具有特殊吸收冲击、震动的功能 ,成为目前各类大型船舶靠泊时必备的防护设施 ,尤其适…     

船用充气橡胶靠球通过省级技术鉴定

一种广泛用于海上采油和港口码头靠泊的防撞设施——“船用充气橡胶靠球”在中国船舶工业总公司联营企业济南昌林气囊容器厂研制成功,并于10月23日在济南通过了由山东省机械厅组织的省级技术鉴定。     

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济南昌林气囊容器厂0040 济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业csEMc联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家. 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。本厂起草并参与制订了CB/T 3795一1996《船舶上排、下水用气囊》、CB厅3837一1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB厅3948一2(X)1《船用充气橡胶靠球…     

船舶和码头的保护物：船用充气橡胶靠球问世并通过鉴定

我们可看到船舷和码头悬挂一些旧轮胎,以减缓在船舶之间、船舶和码头之间发生碰撞时的冲击力,从而保护船舶和码头不受到损伤。这种“废物利用”的办法也多少能解决些问题。但是,现在国际上先进的护舷是船用充气橡胶靠球(以下简称为“船用靠球”)。据了解进口一只船用靠球,     

《船用充气橡胶靠球》行业标准通过审查

2000年12月12日至15日，全国海洋船标准化技术委员会修船分技委，在山东省济南市召开了2000年度标准审查会，经过与会代表的认真审查，通过了由中国船舶工业综合技术经济研究院和济南昌林气囊容器厂起草的《船用充气橡胶靠球》标准(CB/T)的送审稿。国防科工委于2001年颁布执行。 新标准对悬挂于船舶或舰艇上，用于避碰的充气橡胶靠球的材料、性能和尺度作了规定，并对试验要求和检验方法提出了要求。 在标准制订过程中，为了验证各项性能的可行性，同时也为了检测"昌林"牌靠球的各项性能指标。济南昌林气囊容器厂不惜斥巨资，在山东大学力学工程测试中心的主持下，对该厂生产的靠球性能作了全面测试。测试结果表明："昌林"牌靠球全面达到或超过将颁布的产品标准要求。     

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济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948-2001《船用充气橡胶靠球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工     

国内最大的船用充气橡胶靠球问世

由国内船用气囊、靠球制造业的龙头企业济南昌林气囊容器厂自行设计、研制、生产的一对目前国内最大的船用充气橡胶靠球日前于青岛港正式交付国外客户在30万吨油轮上投入使用。     

依靠科技创新推动事业向前进——济南昌林气囊容器厂发展记述

成立于1993年的济南昌林气囊容器厂是船用气囊和靠球的专业生产厂，作为船舶气囊和靠球制造行业的龙头企业，该厂集科研设计、产品开发、技术服务于一体，自主开发的“高承载力多层揉压气囊”和各型船用充气橡胶靠球，已经被国内外普遍采用。在企业发展过程中，厂长孙菊香和技术人员有一个共同的认识，这就是只有依靠科技进步，才能推动事业不断向前进。     

济南昌林气囊容器厂又出新品

济南昌林气囊容器厂依靠科技优势,大力开发新产品,继船用气囊之后,又开发出充气橡胶靠球这一护舷新产品。规格尺寸从最小的直径0.5米到最大的直径3.5米,已形成系列化。目前,这种护舷新产品不但被国内港口、码头、航运等单位广泛使用,而且已通过外贸中介机构出口到马来西亚、台湾、菲律宾等国家和     

船舶护舷的现状和发展趋势

随着船舶的大型化和靠泊码头的需要,船舶的护舷器材经历了用棕绳做成的靠球、实心橡胶护舷到浮式充气橡胶靠球几个阶段。浮式充气橡胶靠球具有角形压缩的可行性、吸收能量高、船壳板受到的压力小及随浪运动性好等诸多优点,因此被广泛使用。国际标准规定的两种浮式充气橡胶靠球的类型为高压型和低压型。其中,低压型是2014版的充气护舷标准中新增加的品种,反映了国际上充气护舷的新需求和新的发展趋势。新出现的靠球品种有注水靠球、游艇靠球、聚氨酯实心靠球等,对靠球的气密性、弹性变形量、压缩复原性、平行压缩性能、角形压缩性能和耐久性能做了简单介绍,并介绍了在船与船的接舷作业、码头防护时,充气橡胶靠球的用途和安装方法。可通过对冲撞能量的计算,经济合理地选用恰当尺寸的靠球。     

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济南昌林气囊容器厂 0040 济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948—2001《船用充气橡胶集球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工作先进单位。厂长:孙菊香 联系人:孙新春电话:O531—5971007 邮编:250023地址:济南市张庄路276号传真:0531—5960249     

ISO靠球标准修订后的变化

<正>靠球是一种船舶护舷新产品。国外称之为"浮式充气橡胶护舷"(floating pneumatic rubber fenders),其中间部分呈圆柱状的筒体,两端呈半球形,里面充以压缩空气,悬挂在船舷或码头边,当船与船或船与码头靠泊时吸收撞击能量,减少船体或码头的损伤。它是以往实心护舷(用棕绳或橡胶条捆扎而成)的更新换代产品,我国船员习惯称之为"靠把"或"靠球",由于充气护舷形似球体,因此把这种新     

国产靠球争光南中国海

一次实用比试 2000年8月间,一艘满载油品的意大利籍30万吨超级油轮在我国南海担杆列岛洋面靠泊某码头。此时海面括起了六级大风,在风和浪的作用下,如此庞大的巨型油轮冲撞码头的能量十分惊     

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我厂生产船舶上排下水用气囊已有悠久的历史,国内沿江沿海上百家船厂已购买使用我厂“昌林牌”气囊。船舶气囊这一柔性下水技术能广泛适用各类船舶,具有投资省、维护费用少、物料消耗少、节省劳动力、技术容易掌握,对滑道要求不高,安全可靠,操作灵便等许多优点。目前上排下水最大的重量已达到1300吨以上,受到越来越多的中小船厂欢迎,由我厂与综合院共同起草编写的两个气囊行业标准早已颁布实施。我厂生产的充气橡胶靠球是当今国际上最先进的船舶护舷产品,它利用压缩空气的可塑性和橡胶气囊的高承压能力来缓解船舶靠泊时的冲撞能量,比使用一般实心橡胶护舷更柔韧安全,特别适用于大型船舶、码头、趸船、船坞以及海洋平台,目前已有不少客户订购使用我厂充     

行业信息

最近,山东电视台《时代科技》栏目以济南昌林气囊容器厂开发生产的船用气囊和充气式橡胶靠球为报道素材,详细介绍了气囊在中小船厂船舶上排下水中所带来     

昌林科技 推动蓝色海洋国际——庆祝济南昌林气囊容器厂有限公司成立20周年

济南昌林气囊容器厂有限公司成立于1993年（原济南昌林气囊容器厂，2009年改制为有限公司），是我国船舶配套行业集船用气囊、靠球（护舷）产品生产、设计开发、技术服务、标准制定为一体的高新技术企业，是我国船用气囊和靠球领域的先行者与领航者。     

昌林产品发运忙

济南昌林气囊容器厂在船舶上排下水用气囊这一主导产品的基础上,不断衍生开发新产品,抢占市场制高点。继1996年开始研制橡胶充气靠球以来,产品迅速成长,呈现出良好的发展势头。这种当前被     

充气护舷--当今世界流行的船舶防撞装备

充气护舷是当今世界流行的船舶防撞装备。本文介绍了我国船用充气橡胶靠球的崛起，充气护舷的性能及其选用参照例，最后提示了它的广阔应用前景。