浅谈不同运输方式的土地占斥

首先在分析土地资源十分紧缺现状的基础上提出了交通运输业发展应采用既能够集约利用土地又能够满足经济发展需求的交通运输方式，然后在对五种运输方式占用土地的数量比较分析后，着重分析了铁路和公路对土地占用的功能综合比较。最后提出了在土地资源约束下如何发展各种交通运输方式的一些浅见。     

浅谈不同运输方式的土地占用

首先在分析土地资源十分紧缺现状的基础上提出了交通运输业发展应采用既能够集约利用土地又能够满足经济发展需求的交通运输方式,然后在对五种运输方式占用土地的数量比较分析后,着重分析了铁路和公路对土地占用的功能综合比较。最后提出了在土地资源约束下如何发展各种交通运输方式的一些浅见。     

资源紧缺型社会的综合交通运输体系结构优化

分析交通运输业对资源(包括土地占用和能源消耗)的消耗情况,提出我国目前综合交通运输体系发展中存在结构上的问题,即我国综合交通运输体系发展中过分强调发展公路交通,而铁路作为资源使用效率较高的运输方式其发展却不足,这样发展形成的综合运输体系结构必然会加大对资源的需求和耗用。在此基础上提出构建"节约型交通运输"的综合运输体系结构的思路和模型,并对模型参数作了简单的分析。     

交通运输投入占用产出模型研究

交通运输业是国民经济的基础支撑产业,他对国民经济的其他产业存在着广泛、多层次的直接和间接影响.目前,交通运输发展面临着巨大的环境压力和资源约束,编制交通运输投入占用产出表并对其应用进行研究有助于国民经济快速、平稳、协调发展.文中设计了交通运输投入占用产出表,并对该表如何进行编制做了说明.在模型构造原理的基础上,对模型的主要特征做了解析说明,如模型的行向分析和列向分析,并对模型的实用性及部分用法做了说明.     

“十三五”绿色交通发展形势与需求

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,也是资源占用型、生态破坏型和能源消牦型产业。面对能源资源短缺,生态环境不断恶化、碳减排压力持续增加等严峻挑战,交通运输不可能单纯依靠扩充能力的方式粗放发展,而必须走整合资源、强化管理、科技创新、深入挖潜等内涵式的发展道路。为全面落实党的“十八大”提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局战略,推动交通运输行业高质量、高出质、可持续发展,交通运输部党组提出“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的“四个交通”发展战略,其中“绿色交通”是行业发展的引领。     

西北地区土地资源非持续性利用研究

土地资源对于人类的生存和发展起着至关重要的作用,土地的可持续利用是可持续发展的重要问题之一.本文介绍了西北地区土地资源数量、分布及其利用状况,进一步分析了西北地区土地资源非持续性的特征,提出了西北地区土地资源开发的对策和建议.     

公路勘察设计中如何合理利用土地资源

土地资源是公路建设中最重要的资源,随着我国经济的快速发展,公路建设中的占地越来越多,对我国土地资源的可持续利用和环境保护工作造成了重要的影响。本文根据现有的研究资料论述了在公路建设中做好土地资源保护的重要性,以及二者之间金敏的关系,根据自己对这一问题的提出了公路勘测设计中合理利用土地资源的措施,以期能够在公路建设中保护好土地资源。     

山西省高速公路建设占用林地原则探讨

在总结山西省已建高速公路占用林地特点的基础上,从土地生态服务价值和不同生态系统生物量两方面比较,并参照国家和地方的相关法律法规,确定了高速公路占用不同生态系统的优先次序,在此基础上探讨了我省高速公路建设占用林地的原则。     

城市公共交通枢纽与城市建筑综合体的整合发展研究

随着城市化进程快速发展,土地资源在今天变的日益稀缺。为了实现城市建设的可持续发展,城市土地资源需要集约化利用与发展,我国许多城市都有将城市公共交通枢纽与城市建筑综合体进行集约化整合发展的需求。本文对西安城市公共交通枢纽与城市建筑综合体整合发展存在的问题进行分析总结,在世界范围内对两者空间衔接方式进行归纳分析,并从不同综合体的类型对两者整合发展情况进行归纳分析,为我国城市土地集约化利用及规划发展提供宝贵经验。     

三种交通运输设施的一体化构建方案研究

通过将多种交通设施的一体化构建不仅可以节约土地资源,还可实现各种交通运输之间换乘便捷,并改善分散布设给沿线带来的不良环境影响。文章提出了3种交通设施一体化的构建方案,以供在进行总体规划、可行性研究以及方案设计时参考。