地铁车站低压配电系统方案的研究

对广州地铁１号线车站低压配电系统现状及存在问题进行了分析，在此基础上有针对性提出了新线低压配电系统方案设计应注意的问题和新线设计方案的建议，并对新方案与原方案进行了比较。     

巴黎地铁部分新建全自动化区段投入运营

德国铁路改革自1994年开始，主要目标是减少纳税人对铁路投资的负担以及从公路将更多运量分流到铁路。改革主要涉及4个方面：(1)东西德铁路合并成为国家控股的独立铁路公司(DB)；(2)联邦政府对铁路投资分出一部分由铁路自身和合作机构承担；(3)实现地区铁路客运由联邦各州经营的转移；(4)原德铁雇员分流到新DB公司或联邦铁路资产管理局(BEV)。     

纽约地铁列车自动管理系统

新一代的地铁列车自动管辉系统（英文名Automatic Train Supervision，缩写ATS）即将在纽约部分地铁投入运营，2年内将在纽约地铁系统全面铺开。目前，该系统有82个运行控制台，监控着纽约地铁1号、2号、4号、5号、6号和9号线。     

网络集锦（16）：香港地铁

香港地铁系统线路总长为91．2 km,其中包括2005 年开通的3．5 km地铁迪斯尼线。截至2005年12月25 日,香港地铁2005年载客量达8．5亿人次,日均超过 237万人次,在整个公共交通系统中占有24．8％的市场份额。2005年香港地铁日载客量的最高纪录为12月24 日圣诞平安夜,由于地铁提供通宵服务,当天载客量高达310万人次。按每公里线路的载客量计算,香港地铁是全世界效率最高、最繁忙的城市轨道交通系统。在地铁香港站乘东涌线到欣澳站,即可换乘地铁迪斯尼线。欣澳-迪斯尼两站间的客流量为13 000人次/日, 多于预测数三四成,因为其市场占有率高于预期的30％。迪斯尼线的运营时间为6:15-24:00,约每10 min- 班,全程3．5min。列车车厢为配合迪斯尼乐园专门设计。欣澳站的设计充满了现代气息(见本期封面)。香港地铁在投融资体制上有所创新,并取得了成功。香港将轨道交通建设与沿线土线土地和房地产开发捆绑起来,以物业收入来弥补公用事业的政策性亏损。香港地铁的成功在于坚持新线建设与沿线房地产同步     

上海地铁改造“老车”的空调系统

上海地铁很挤，而且随着气温的逐渐升高，一些地铁车厢内变得很热。记者从上海地铁运营公司获悉，为了缓解地铁车厢内的闷热问题，近期上海地铁最早服役的一批直流列车已正式启动空调系统的改造工程，首列经改造的车辆将于5月初投用。预计今年夏季，部分地铁列车“高烧”不退的车厢环境将得到改善。     

纽约地铁犯罪率迅速下降

据美国《侨报》报道,新年刚过两个月,纽约市警察总局就传来好消息:最新公布的犯罪数据表明,纽约市地铁正变得越来越安全,到目前为止,地铁系统内的犯罪比去年同期下降了37%。数据表明,1月1日至2月19日,犯罪分子在纽约地铁站和地铁车厢内共犯下318件重罪,比去年同期的510件大为减     

ATS系统即将在纽约城市交通(NYCT)网络中全面铺开

1 引言 一种新的列车自动监测系统（ATS）即将在纽约地铁部分线路上投入试运行，然后将用两年时间在整个地铁网络内全面铺开。     

城市地铁工程的主要构成

主要阐述了城市地铁车站和区间土建工程、系统工程的主要构成、功能和作用。随着城市地铁工程在基建工程中所占比重的与日俱增，通过初步探讨和掌握城市地铁工程的主要构成，以尽快适应城市地铁工程的迅猛发展，为更好地编制城市地铁工程施工组织和概算打下坚实的基础。     

中国城市化的进展加速了地铁的蓬勃发展

当各个城市努力跟上发展迅速城市化的扩展中，中国大规模地铁建设是史无前例的。在14个城市里，其正在运营的地铁线路总长是1501公里。几乎各个城市都在延伸它们的地铁网络，18个地铁系统正在建设中，这将使地铁的总长度很快地增加到1631．2公里。     

CAD到GIS格式数据转换技术及其在地铁保护巡查系统中的应用

针对地铁建设过程中，CAD(计算机辅助设计)格式数据难以被二次处理或调用分析的问题，运用FME(空间操纵引擎)数据转换思想，将Shapefile格式数据作为CAD格式数据与可在地图上直观展示的商用GIS(地理信息系统)数据相互转换的中间媒介，同时结合GIS领域的数据渲染及空间分析技术，实现了CAD格式数据与GIS地图的融合处理。最终，研发了一套巡查管理系统，其功能包括：巡检人员实时作业轨迹记录、在建项目与地铁保护区的外轮廓范围相对位置展示、最近距离测算、地铁保护区范围在实景三维城市模型中的叠加展示。     

地铁制动试验台测控系统简介

介绍了地铁制动试验台的测试对象和其测控系统的组成与原理。     

北京地铁有望全面实行计程票制

目前,北京地铁1、2号线日均客运量达120万人次以上,是全世界最为繁忙的地铁系统之一,地铁13号线的日均客运量也在10万人次以上。根据可研报告,地铁4、5、9、10号线一期(含奥运支线)在开始运营后的第三年,日均客流量将分别达到68万人次、51万人次、44万人次和60万人次。四条线路的远期运营量将更大,沿线经济环境也已相对成熟,对投资运营商来说将拥有良好的票务收益。     

北京地铁10号线综合监控系统及评价

介绍北京地铁10号线综合监控的系统构成以及技术特点。