汽车常识问答

1.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时,制动阀打开储气筒到制动气室的通道,使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室．经传动机件．推动制动蹄张开．以压紧制动鼓．从而使车轮产生制动作用．     

气压制动系统操纵机构常见故障剖析

供气不足供气不足是指踩下制动踏板,制动气室最终达到的气压低于规定值,导致制动不灵.可通过试车,检查制动"拖印",若拖印过长且不明显,是制动不灵故障.为区分是供气不足还是送气不快引起的制动不灵,可在制动气室并联一个气压表,检查其最终气压是否达到规定气压来辨别.要诊断供气不足的故障点,可采用分段排查法.首先检查仪表盘的气压表最高气压是否达到规定气压(一般为800千帕),若未达到,故障在供能装置.否则,检查制动装置及其管路是否漏气.     

气压制动故障的判断方法

气压表的指示为“0”踩下制动踏板而后松开时。如有放气声，说明气压表有故障：如无放气声，则故障在空气压缩机，空气压缩机皮带（或传动部件）、空压机到储气筒一段气管等处。气压袁指示气压不足启动发动机后，使发动机中速运转数分钟，观看气压表指针指数是否达到标准，如气压不足，发动机熄火后气压也没有明显下降，则故障在空压机。先检查空压机传动部分有无异常，如正常，再检查空压机到储气筒管路是     

解放CA1122J型汽车挂车制动控制阀漏气故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车。行驶过程中制动系统工作正常。但熄火20分钟以上,气压表指针读数即降至0．4兆帕以下。 故障检查：启动发动机。待气压表指针读数升至0．7兆帕时踩制动踏板。能清晰地听到“兹”的排气声,同时气压表指针读数迅速下降。遂关闭发动机．气压表指针读数开始缓慢降低。     

接错制动气路，暗藏安全隐患

我单位有台客车近来发现制动效果下降，但经过反复拆检四轮制动器，更换制动总阀，与同类型车相比，驾驶员反映始终这台车制动迟缓，经我对比检查后，感觉该车气压表（双针式）在踏下制动踏板时，反应不一致，黄针下降1格，白针下降半格后又几乎回到原位，经过对制动管路检查，发现制动总阀上下进气管调错，导致了成为单管路负责前后桥制动的系统，留下了安全隐患。     

进入成熟期的国优车—解放CA1091型汽车报道

六、安全可靠的制动系统 1.瞄准国际先进标准,采用双回路制动系统 CA1091开发时,我国对汽车制动系统方面尚无法规可循,为了有一个高起点,便瞄准国际先进标准,在国内中型货车上率先采用了前、后轮相互独立的双回路气制动系统(图1)。该系统有一个双腔串联活塞式制动阀14和一个中间有隔板的双腔主贮气筒8,贮气筒前腔与制动阀上腔和双针气压表的上针相连接,负责向后制动室供气;贮气筒后腔与制动阀下腔和气压表的下针相连接,负责向前制动室供气。由于贮气筒前,后腔进气孔处均装有单向阀9,因此,当前、后制动管路中无论那个出现泄漏,另一个仍可继续利用贮气筒中存留的压缩空气制动车辆。按照联合国欧洲经济委员会ECE法规NO.13的规定,在一部分行车制动传动零件损坏的情况下,行车制动系的剩余效能应不小于规定效能的30％。CA1091设计规定,当制动初速度为50km/h时制动距离不大于22m(按ECE NO.13规定为29m,按美国联邦机动车安全标准FMVSS—121规定为     

气压制动装置故障排除与调整

气压制动装置完全失灵是什么原因?如何诊断与排除?汽车行驶中，使用制动踏板时完全不起制动作用，汽车不减速。故障原因是：贮气筒内无压缩空气，气压表指针指“0”；控制器的进气阀不能打开或排气阀不能关闭；气管堵塞，控制器膜片或制动气室膜片破裂漏气；空气压缩机有故障，不能泵气。     

国产客车制动系统常见故障与排除（二）

2双回路气压式制动系统常见 故障及排除方法 2．1制动阀常见故障的判断方法 （1）踩下制动踏板时制动阀漏气。1）症状。当制动系统有足够的气压（不低于405kPa），踩下制动踏板时制动阀处有漏气声，松抬制动踏板后漏气声消失。     

该东风EQ1118GA型汽车充气缓慢缘于复合制动气室漏气

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中气压表显示充气缓慢。连续踩几脚制动踏板后,气压警示灯发亮,同时气压下降至0．4兆帕。     

沈飞SFQ6984型客车气压制动系统漏气原因与就车诊断方法

气压制动系统操纵轻便、制动效果好，因此广泛应用于中、重型汽车上。气压制动系统出现故障，将直接影响车辆的行驶安全性，同时会使油耗增加，影响车辆的运行经济性，因此必须及时找出原因子以排除。     

解放CA1121J型汽车行驶中充气缓慢故障排除

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车，在行驶中气压表显示充气缓慢，使用几次脚制动后，气压警示灯亮，且气压下降至0．4兆帕。     

商用汽车气制动系统密封性能探讨

国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统,驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠,并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动,只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因,一些在用车辆制动管路系统密封性能欠佳,不同程度地存在着自然停放一段时间以后气压泄漏的问题。     

气压制动系统响应时间优化设计

随着商用车的发展,消费者对车辆安全性的要求越来越高。制动响应时间是评价气压制动系统性能的重要指标,研究缩短制动响应时间的方案意义重大。试验表明,通过优化气压制动系统的选型及布置能有效提升制动响应时间,缩短制动距离,提高整车安全性。文章从气压制动系统管路布置及优化选型等多方面进行分析,并结合试验数据论证影响制动响应时间的因素,固化一些优化方案。     

汽车气压制动系统工况的判断与调整

汽车压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、气压调节器、制动气室及车轮制动器等组成。气压制动系统工程在使用过程中，由于空压机工况不良，制动阀或调压器调整不当，输气管路泄漏或堵塞、车轮制动器性能不良等，都会使气压制动系统的交通变差，甚至完全丧失制动能力。为保证汽车制动性能可靠，在汽车的日常使用和维护过程     

漫画：跨越

EBS系统主要由气压制动系统和电子控制系统组成。气压制动系统包括制动踏板、储气筒、气压控制阀、气压制动管路和制动气室等。电子控制系统主要包括ECU控制器、各种传感器（如3D力传感器、制动器摩擦片磨损传感器、耦合力传感器等）及电子控制线路等。     

某汽车气压制动系统制动反应时间的测试及分析

汽车制动反应时间是汽车制动系统的重要性能参数之一,是影响汽车制动距离的主要因素之一。本文对某汽车气压制动系统进行制动反应时间测试,并分析其制动系统特性。     

延安SX2150K汽车主制动继动阀漏气故障排除一例

故障现象：一辆延安SX2150K型汽车．在储气筒气压正常情况下。松开驻车制动手柄时．有大量空气从主制动继动阀排向大气中,导致储气筒气压降低．中后轮制动抱死。故障检查：因延安SX2150K型汽车采用双回路制动的主制动系统和弹簧储能放气驻车制动系统,中后桥储气筒为复合制动气室。当拉起驻车制动手柄时．驻车制动分室内的气体经相关继动阀排气口排人大气。     

后气室漏气致全车无制动故障一例

故障现象:一台东风EQ6780KT-108汽车在坡道行驶时突遇险后制动皮膜破裂,整车无制动。检查气压表上后制动的气压为0,而前制动的气压为6个大气压。故障检查:在对底盘进行检查时,发现气压正常时,后轮制动气室虽然漏气但前制动仍然工     

东风莲花中型客车下长坡时行车制动失灵

<正>故障现象一辆东风莲花中型客车,在下长坡连续使用行车制动时,突然出现制动失灵的故障。故障诊断该车仪表盘上有一个双指针气压表,黄色指针指示前储气筒气压,白色指针指示后储气筒气压。排空前储气筒中的压缩空气,起动发动机,当黄色指针上升到     

气压制动系统常见故障的诊断与排除

针对气压制动系统常见的故障如制动不灵，制动跑偏，制动拖滞，制动不稳和制动失效等，提出了故障诊断与排除的措施。