基于嵌入式USB主机和CAN总线的现场数据采集系统

提出一种“基于嵌入式USB主机和CAN总线的现场数据采集系统”,系统通过CAN总线进行数据传输,取代RS485,提高通信质量;同时系统中的嵌入式USB主机将现场采集数据存入U盘,实现数据存储,取代现场数据采集系统必须有一台计算机存储数据的模式。     

基于CAN现场总线的分布式混凝土温度监控系统设计

阐述了现场总线控制系统和分布式控制系统相结合的必要性，介绍了分布式温控系统的特点、CAN总线通讯系统的构成以及CAN与RS485的通讯协议，设计出了基于CAN现场总线的分布式混凝土温控系统。     

基于CAN总线的一种计算机通信方式

为实现计算机与CAN总线之间的通信，设计一种具有RS-232／RS-485和CAN总线两种接口的通信模块．该模块应用嵌入式单片机技术实现了两者之间的“透明”双向通信，并可同时连接于两个不同的CAN网络．为了提高通信可靠性，系统采用CRC循环冗余校验．文中详细阐述了模块的软硬件设计．     

基于CAN总线感应加热电源数字监控系统设计

针对感应加热电源在实际使用中存在电源工作参数监控系统不完善、检测装置冗余、集成度不高等情况,设计了基于CAN总线的感应加热电源数字监控系统。首先给出了系统网络结构和总体设计方案,然后设计了详细的CAN总线、485总线、TCP/IP通讯电路,最后完成了机床控制系统端监控界面的软件设计。实际装机表明,该系统性能稳定,满足设计要求。     

浅谈CAN总线系统

结合汽车技术发展对传统布线方法中存在的问题和CAN总线系统的使用进行了介绍,总结了CAN总线系统的优点。     

CAN总线在汽车上的应用与维护研究

本文主要探讨了CAN总线在现代电控汽车上的应用。阐明了汽车采用CAN总线的优点,并对CAN总线系统的硬件结构、数据传输过程以及故障诊断与维修进行研究。指出CAN总线在现代汽车上的广泛的应用前景。     

基于AT90CAN128单片机CAN总线实现方案的研究

CAN总线常常被应用于工业现场中,AVR型单片机的应用也日益广泛.介绍了一种新型的内嵌CAN控制器的AVR型单片机AT90CAN128芯片,探讨了该芯片CAN总线的实现方案,并详细的给出了硬件连接框图和主要软件的程序源代码.     

基于DSP与PIC单片机的CAN总线系统

分析了目前工业现场的实际情况,介绍了适用于工业控制的一种CAN总线节点的组成,用TMS320LF2407型DSP和PIC18FXX8系列单片机共同组成CAN总线系统.分别讨论了上述2种芯片中CAN模块的程序设计,并对CAN节点的硬件构成进行了分析.     

油库分布式数据采集和控制系统的设计

介绍了油库分布式数据采集和控制系统的设计方案。该系统采用RS485总线,以PC机为主控机,单片机为分布式从机.在主机与从机的通信接口中采用了TI公司的RS485接口芯片75LBC184,介绍了其原理及接口电路;使用TI公司的精密高速运算放大器TLC4502采集模拟信号并进行放大,给出了设计电路;采用了串行A/D转换器TLC1549将模拟信号转换为数字信号,介绍了其原理及转换程序。     

多联式变频空调控制策略通信方法与实现

采用S-NET通信协议,以空调通信适配器为从站,设计开发了基于STM32F407单片机的空调通信控制主站.介绍了两者之间的RS485通信的建立和程序设计,详细描述了单片机与空调通信适配器之间的通信调试,从而实现了基于S-NET协议的RS485通信.该系统控制策略和主要控制算法由STM32F407计算,其应用在多联式变频空调的家庭终端嵌入式网关系统中,能取得较好的控制效果.     

PC串口与CAN总线接口双向转换卡的设计

文章介绍了一种PC与CAN总线之间进行通信的接口转换卡的设计。这种转换卡结构简单,可以应用在对可靠性要求高而速率要求不高的控制系统中。文章的设计主要着重于通信协议的设计和软件的实现。     

基于CAN总线技术的皮卡车身控制系统设计

探讨了将CAN总线技术应用于车身控制系统网络通信的方法,并给出了一种可行的系统设计方案,详细描述了系统的总体构成、硬件设计电路和软件设计方案。     

基于DSP的CAN转USB接口设计及实现

为了解决CAN总线与计算机的快速可靠通信，提出了一种基于DSP的CAN转USB接口设计方法，并给出了该模块的软硬件组成及上位机软件设计。该模块完全满足最快速度为1 Mb／s的CAN总线需求，操作简单、效率高，有很大应用价值。     

基于GPRS的CAN网关设计

分析了基于GPRS的无线通信技术在CAN网关设计中的应用，提出了一种基于DSP和GR47的CAN网关的设计思路。通过对CAN总线网和GPRS间网关的体系结构的研究，详细阐述了TMS320LF2407A和GR47在网关设计中的工作原理，并给出了具体的硬件和软件设计方法。     

电液比例控制多轮独立转向技术研究

提出了进行多轮转向技术研究的重要现实意义.详细阐述了多轮独立转向系统总体设计思路和多轮独立转向控制策略,重点论述了基于CAN总线的电液比例控制多轮独立转向系统的构建.最后以本实验室四轮独立转向样车的试验情况验证多轮独立转向技术的可行性及实用性.     

基于ARM和CAN的汽车液晶仪表的设计

阐述了一种基于高性能ARM处理器和汽车CAN总线的液晶智能仪表系统的设计思想、功用组成、工作原理及实现方法。该系统利用高性能处理器和CAN现场总线构建了具有CAN通信、数据处理、数据显示等功能模块的汽车车车况综合信息平台,具有较好的扩展性,是汽车仪表数字化智能化的必然发展趋势。     

SAE J1939协议的研究及其协议栈的实现

阐述了一种基于CAN总线的车辆网络通信协议SAE J1939,设计和实现了基于μC/OS-II嵌入式操作系统的协议栈,能够发送和接收J1939报文。该协议栈支持分布在车辆各个不同位置的ECU之间的具有实时闭环控制功能的高速通信网络。最后,在采用标准SAE J1939协议的汽车仪表上验证了所设计的协议栈,很好地实现了车辆ECU之间的高速通信。