浅谈神朔铁路调度指挥信息化建设

结合神朔铁路自身的状况和调度现状 ,提出有关调度指挥信息化的建议 ,以达到建立一个以运输管理信息系统为核心的调度指挥综合信息系统的目的     

铁路局、分局调度指挥管理信息系统

介绍了铁路局、分局调度指挥管理系统的结构、性能及其应用.该系统是我国铁路调度指挥现代化进程中的重要环节,采用现代化的信息技术,是一个以通信、信号、计算机网络、多媒体等融为一体的三级四层分散控制、集中管理的综合性现代化运输调度指挥系统.     

铁道部运输调度指挥管理信息系统

铁道部调度中心的运输调度管理信息系统是融合了通信、信号、计算机、网络、多媒体、运输组织等多专业新科技的系统工程.介绍了系统的构成和主要功能.     

列车调度指挥信息系统

由计算机自动进行列车运行的调度指挥,并根据未来运输变化的需要,自动和辅助制定列车运行计划,通过网络传送列车运行调整信息和调度命令,自动进行列车运行轨迹的绘制.     

铁路调度指挥智能化

改革开放20多年来,铁路调度指挥系统取得了很大成绩,随着铁路运输生产的发展,客货列车的全面提速,铁路调度指挥手段必须要彻底改变依靠图表、电话、铅笔、三角板传统方式,因而要有一个跨越式的发展,尽快实现调度指挥智能化,使运输组织更加科学、合理,提高运输效率,强化控制能力,是当产运输组织的当务之急。     

铁路运输调度指挥管理系统

铁路运输调度指挥管理系统(DMIS)是1996年铁道部党组决定实施的铁路信息化建设项目,是综合通信、信号、计算机网络、多媒体等多门学科技术的系统工程。其目标是提高运输效率、保证行车安全、挖潜提效、减轻调度人员的劳动强度、提高行车指挥的技术水平和实现铁路运输调度指挥现代化。DMIS按照现行铁路运输调度管理体制,设计为四层体系结构。最上层是部调度指挥中心调度指挥管理系统,是DMIS的核心。它与14个铁路局调度中心远程连接,进行信息交换。在部调度指挥中心,能获得全路主要干线、分界口、重要枢纽等的运输状况、信号设备显示状态…     

编组站调度指挥智能化管理

铁路编组站调度指挥智能化管理是智能交通系统（ITS）研究的一个重要领域，其依据编组站调度运输生产作业流程、性质和特点，运用智能交通管理理论，在对原编组站调度指挥信息管理系统进行系统优化和改造的基础上，采用新的调度作业组织模式，实现调度指挥的智能化管理，以达到减少人工作业环节，防止人为差错，提高运输效率的目的。     

铁路特种运输调度指挥管理系统的研究

为了提升上海铁路局特种运输调度指挥的效率与智能化，概述了铁路特种运输调度指挥管理系统的设计、开发、实施过程，确定系统的B/S总体结构、功能划分以及采用的JSF、Flotr2等关键技术，最后对效益进行了分析。运用本系统，可使铁路特种运输调度指挥工作变得简单而高效。     

高铁调度指挥安全保障体系的构建与实施

高铁调度是高速铁路运输安全生产的关键.围绕人员、管理、应急处置、辅助决策等诸多方面,建立起高铁调度指挥安全保障体系,实现人、机、环境和管理系统的最佳匹配,提高高铁调度安全管理科学化.     

铁路列车调度指挥应急系统的研究

在现有铁路列车调度指挥系统的基础上,采用硬件备份、数据实时同步和调度终端单机本地工作的方式构建铁路列车调度指挥应急系统.当核心设备故障(网络、数据库宕机)或离线维护时,故障修复时自动恢复正常联网工作模式,数据自动回传服务器;同时,为保证数据的完整性,建立应急灾备数据库,故障情况下可以随时接替生产库提供数据服务.在核心设备故障情况下,提供基本的列车调度指挥功能,保持列车调度指挥业务的连续性,提高了行车指挥效率和运输安全.     

一种交通信号自学习控制方法

基于智能体的信号控制方法已经成为研究热点之一,目前遗传算法已被用来实现agent的自学习,论文将Q-学习应用在城市交通控制中,用来解决单路口信号控制agent的自学习问题,经过仿真试验,并与遗传算法的结果相对比,证明此方法的控制效果较好.     

广州轨道交通岩溶地质模型相似材料试验研究

广州市轨道交通多条线路均穿过石灰岩分布区域,沿线地下水丰富,岩溶洞穴十分发育。为保证岩溶地区地铁隧道施工和运营安全,采用模型试验对岩溶地质环境下轨道交通的稳定性进行研究,而相似材料的选择是模型试验能否成功的关键。本文首先在对广州市轨道交通沿线岩溶地质资料进行收集和整理的基础上,采用统计分析方法,提出概化地质参数。然后根据平衡微分方程和相似原理,推导出各主要物理力学指标的相似系数。最后,应用正交试验设计法,对相似材料的配比进行了优化,得到了最佳配比。并将该配比应用于岩溶地质模型的制作,收到了很好的效果。     

GIS在城市轨道交通调度指挥中的应用

阐述在网络化运营条件下, GIS在轨道交通调度指挥中应用的可行性,从业务层面分析轨道交通调度指挥对GIS的具体需求、建设目标及建设内容.     

铁路货运车流预控系统设计研究

在铁路运输货物过程中,在铁路局与铁路局或者站与站分界口出现违流、违编现象,不但浪费大量运输成本,而且直接影响到运输效率及效益,需要采取有效措施合理组织车流.本文提出一种铁路货运车流预控系统设计方案,通过建立车流多维分析模型,使用数据仓库集成现有电子确报、预确报、车号识别以及货运精密统计系统数据,分析货物运输车流接入交出重车去向,为车流运输提供决策依据,以减少违流运输和机车车辆浪费,实现效益最大化,提高站段列车编组质量.     

铁路行车迂回调度命令优化及迂回动态研究

按照中国国家铁路集团有限公司执行承运清算管理办法的要求,为统计部门在承运清算时提供铁路行车迂回调度命令及迂回详细信息。通过分析历史迂回调度命令内容,总结铁路行车迂回运输的主要原因及数据来源,提出调度命令系统与铁路调度计划编制系统之间建立数据共享服务接口及数据联动,实现在发布迂回调度命令时细化列车编组的方案,为承运清算提供迂回调度命令号码及迂回车辆的车号、迂回径路等精细化费用结算依据。目前,该方案已在全国铁路得到广泛应用,为调度生产部门减少了一半以上因为迂回延续而发布的调度命令,并对迂回车辆的动态趋势进行预警,得到了用户的认可和好评。     

重庆轨道交通规划编制体系探讨

分析现状重庆轨道交通规划编制体系存在的问题,总结借鉴深圳、武汉、北京等地的轨道交通规划编制体系,对重庆轨道交通规划编制体系提出改进建议,提出将轨道线网规划纳入法定规划,完善各层次规划内容,在轨道线网控制性详细规划后,新增轨道车站详细规划流程环节,从规划层面控制车站出入口、轨道交通与其他交通方式一体化衔接设施等,将轨道交通的用地控制向功能控制进行延伸,更好地保证轨道交通功能作用的发挥。     

基于关联规则的数据挖掘在集装箱追踪系统中的应用

针对关联规则数据挖掘中的Apriori算法进行研究,将Apriori算法应用于集装箱追踪系统中,找出客户发货去向之间,以及发货种类与发货去向之间的关联关系.帮助集装箱公司快速建立市场营销客户群,为其开展物流市场营销,提供科学,低风险的决策依据.     

重载铁路港口车站智能管控平台设计

结合重载铁路港口车站作业特点，以黄骅港站为例，设计重载铁路港口车站智能管控平台。该平台整合港口区域内既有作业系统资源，实现了作业计划自动编制和执行、作业过程自动追踪、作业人员实时定位、作业远程监控预警等功能。该平台已在黄骅港站应用，在降低作业人员劳动强度、降低生产作业安全风险、提高生产作业效率和智能化管理水平等方面发挥了积极作用，为黄骅港站的运输生产作业向数字化、自动化、智能化转型提供了重要技术支撑。     

基于工作危害分析法的铁路作业风险控制研究

为提升铁路运输企业应对事故预防、预控能力，推进安全风险深化应用，结合铁路运输生产作业过程的特征，提出基于工作危害分析法的铁路运输作业安全风险控制方法，通过铁路运输作业分析和活动分解、危害辨识与风险评价、制定控制措施与风险定期评价，实现对铁路运输生产作业过程风险的有效管控。利用该方法对某编组站调车作业过程实施风险控制的实践取得了良好的应用效果。     

聚类分析在城市轨道交通车站分类中的应用

聚类分析作为数据挖掘的一项功能,已被应用到许多领域,像模式识别、数据分析、图像处理和市场分析等,并且已经取得很好的效果.然而其应用在交通领域车站研究上的确很少.对聚类分析在城市轨道交通车站分类中的应用进行研究,展示数据挖掘在交通领域的应用,重点介绍层次聚类法的应用,并对相关算法进行比较,最后对该应用提出展望.