V／X接线主变压器差动保护装置动作跳闸分析

根据高速铁路V／X接线变压器差动保护原理,结合录波、故障报文等信息对嘉兴南牵引变电所主变压器差动保护装置故障跳闸进行分析,并提出了变压器差动保护装置动作的主要原因及对策。     

京包线牵引变电所保护越级动作典型故障分析

针对京包线牵引变电所综合自动化保护装置在运行中发生的2起典型保护越级动作故障进行深入分析,找出故障原因,并采取针对性的防范措施,极大提高了保护动作的可靠性。     

牵引变电所站域后备保护方案研究

牵引变电所因遭受雷击导致保护装置损坏或直流电源故障时,所内一次设备及牵引网处于无保护状态。本文提出一种适用于牵引变电所的站域后备保护方案,当牵引变电所内常规保护装置功能失效时,提供牵引供电设备及牵引网的保护功能。     

韶关—广州段电气化牵引变电所越级跳闸的原因与处理对策

通过对韶关—广州段牵引变电所越级跳闸故障的分析检测,指出继电保护装置动作时限设置不合理是导致故障的原因,提出将馈线保护装置的阻抗Ⅱ段保护与过电流保护的动作时限由原设计的0.5s调整为0.4s,使主变27.5 kV单相低压过电流保护与该保护的动作时限级差△t由0.2s提高到0.3s.经此调整后满足了继电保护装置的选择性要...     

牵引变电所微机保护装置阻抗保护的测试方法

针对牵引变电所微机保护装置中阻抗保护测试存在的问题,对四边形自适应阻抗保护动作特性进行了分析,提出现场测试方法和校验公式,快速、准确地完成阻抗保护动作边界校验,提高工作效率,有效缩短停电时间,保障微机保护装置动作可靠性。     

地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计

介绍了地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计方案.通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性.     

京沪高铁某牵引变电所相间短路故障的分析

京沪高铁某牵引变电所发生了一起相间短路故障。利用动车组列车的6C系统、牵引变电所内综合自动化系统的保护装置的动作记录和遥信SOE记录以及现场调查的情况,综合得出了本次故障是由于接触网系统中分相部位的六跨绝缘锚段关节处的中性段的吊弦上部折断的结论,为综合利用6C系统和微机保护动作来准确还原故障情况积累了经验。     

牵引变电所微机保护及测距装置运用中存在问题分析及对策

对牵引变电所馈线保护用WXB-71微机保护装置误动作原因以及微机故障测距装置测距精度问题进行分析，提出了相应的解决措施，取得了较好的运用效果。     

高铁牵引变电所主变比率差动保护的校验方法

针对高速铁路牵引变电所主变压器微机保护装置中差动保护测试的问题,对自适应差动保护动作特性进行了分析,提出现场测试方法和校验公式,以有效利用停电时间,快速、准确地完成差动保护的测试和校验,保障主变压器保护可靠动作。     

27．5kV馈线系统跳闸原因分析及对策

针对上海铁路局管内沪昆线上南开闭所因上一级牵引变电所馈线故障而引起本所两路进线距离保护动作同时跳闸的原因进行查找、分析,并提供相应的对策,杜绝该故障情况的再次发生.     

框架保护与钢轨电位限制装置保护的研究

分析了框架保护和钢轨电位限制装置保护的工作原理。对地铁电压型框架保护及钢轨电位限制装置的动作配合值进行了设计。结合整定原则,对三种框架保护配置方案(牵引变电所分别配置1套、2套、3套框架保护装置)进行比较分析。推荐采用配置2套框架保护装置方案。     

牵引变电所异相短路故障及常规馈线保护动作行为分析

分析了电力机车不降弓通过牵引变电所电分相时，发生异相短路故障的可能性及常规原理阻抗保护的动作行为，得出牵引网发生异相短路故障时，常规原理的阻抗保护将拒动的结论，最后提出了一种异相短路保护的配置方案。     

牵引变电所馈线保护装置拒动事件分析

对牵引变电所一次因馈线保护装置拒动导致的主变压器后备保护越级跳闸事件做了全面分析,给出了馈线过电流、高阻I段、阻抗保护装置均未动作的原因,提出了运行改进措施。     

微机保护在京广线武广段的应用

京广线武广段采用的微机保护装置主要有WBZ-61型电气化铁道牵引变电所主变压器微机保护装置、WXB-63型微机馈经保护装置和WRZ-71型电气化铁道牵引变电所并联电容器补偿微机保护装置，可完成所有主变压器的保护，适应不同类型变压器的差动保护，负责馈线断路器的跳、合闸，完成馈线的保护，完成2台并联补偿电容器装置的保护等。文中还介绍了微机保护的功能、通信模式。     

直流框架保护装置的功能及动作特性改进建议

牵引变电所直流框架保护动作后对线路正常运营有巨大影响,通过对其功能配置及动作特性进行深入分析,从避免装置误动作的角度,提出电流框架保护设置多段保护并进行电流方向判断的建议;同时从保护动作特性的角度,提出车场牵引变电所需设置钢轨电位限制装置并与框架保护装置配合的建议;针对目前争议较多,与牵引网运营方式有关的上网隔离(或组合)开关柜的安装方式及其与框架保护配合,进行分析说明并提出具体建议,以更好地保证工程长期安全、可靠运营。     

55kV母线单极接地故障保持不动作问题

分析了牵引变电所在切除AT变压器情况下，55kV母线发生单极地故障时既有的各种继电保护装置均不动作的问题，并提出了3种解决办法可供选择：将AT变压器由馈线开关外侧改接到55kV母线上，增加55kV电压保护；新建变电所采用十字交叉主变压器。     

基于集成原理的牵引变压器低压侧过电流保护

目前牵引变电所大多采用过电流保护切除变压器低压侧和母线故障,为保证选择性,该保护动作时限设置较长,不利于故障迅速识别,不能满足运行要求。集成保护同时可采集变电所的所有信息,形成新的保护原理,提高保护的整体性能。本文基于集成保护原理,提出了一种过流保护方案,该方案能迅速准确判断变压器低压侧尤其是母线故障,有效地降低了动作时限,提高了保护性能。同时对集成保护在牵引变电所的实现做了初步探讨。     

牵引网馈线保护装置的改进与实践

对牵引变电所管辖的供电臂接触网故障测距结果进行统计分析,发现在复线直接供电运行方式下,牵引变电所馈线保护装置基于电抗法原理的接触网故障测距存在误差大的问题.研究改进馈线保护装置硬件和故障测距方法,并通过短路试验证明了改进方案的可行性和准确性.     

牵引变电所电抗器保护研究

电气化铁路牵引变电所中的并补装置对应的并补保护装置缺乏对串联电抗器必要的匝间短路保护。根据变电所并补装置电压、电流互感器的实际配置情况，适当利用相关电量，并基于并补装置的参数，设计电抗器匝间保护。该保护可以检测电抗器最常见的匝间短路故障。     

电压互感器投退时保护误动的原因及对策

针对南昆线电气化铁路牵引变电所27.5kV电压互感器故障及保护投退中存在的问题,分析了断路器保护动作的原因,提出相应的技术改进、设备管理措施,以确保电气化铁路运输的正常供电。