防错技术在白车身制造过程中的应用

针对汽车产品多元化、车型柔性化的生产需求,车间现场防错种类繁多,文章通过实例介绍了机械限位防错装置、设备检测提醒、智能扫错等防错方法,降低了生产现场相似零部件错装、漏装、漏焊、位置偏移等质量缺陷,提升了白车身输出效率。同时对生产线的防错进行归纳总结,为其他企业提供参考借鉴。     

防错技术在装配夹具设计中的应用

在汽车电器产品装配生产过程中,广泛地采用了防错技术来保证操作的可靠性并且提高了生产效率。在结合生产实例的基础上,阐述防错技术的重要性和必要性,总结装配夹具设计中具有代表性的一些防错方法和技巧。对提高生产效率和降低、避免不合格产品的产生具有指导意义。     

汽车生产过程中的防错法

为了避免汽车制造厂生产过程中出现的一些缺陷,也为了降低汽车生产过程中各个环节额外增加的制造费用,各汽车生产厂商都已经采用了防错法。防错法代替了针对缺陷制定的一些改进措施,可以避免一些不必要的制造缺陷,而且可以避免在生产中各个环节额外增加的费用,降低生产成本。通过实践证明,在制造环节采用防错法,可以实现零缺陷。     

汽车总装工艺防错技术应用

文章分别从项目前期产品设计防错、物流防错、工艺防错三方面对汽车总装工艺防错技术进行介绍,对前期工艺规划及多车型共线分析提供有力支持,最大限度的降低错装概率,达到提升总装生产效率及整车质量目标。     

多车型表调生产线的防错技术应用

随着生产技术的不断提高,汽车焊装车间的自动化和柔性化不断提高,随之而来的是防错技术应用的增加,但是对于生产自动化低下的柔性表调生产线,由于人员操作的重复性和不稳定性,防错技术尤为重要。文章主要从设计、制造与检测三个过程来探讨多车型柔性表调线的防错技术应用。     

防错技术在汽车车身设计中的应用

在汽车焊装生产线上因较多相似件易出现错装、漏装等问题。在保证功能、简单易实现及成本最优等原则下,针对相似零件进行通用化、差异化、设计防错标识或预留防错结构等设计,在车身设计阶段应用防错技术,可以有效的降低生产过程中因相似件可能出现的各种错漏装等质量事故,提高生产效率及质量,降低生产成本,保证生产的稳定性和一致性。     

防错法在橡胶原材料配备过程中的应用

介绍了防错法在橡胶原材料配备过程中的重要性、常见问题、条形码系统和自动配料系统的工作原理;还介绍了在没有条形码系统和自动配料系统的条件下,橡胶制品生产企业如何应用防错法最大限度地避免质量问题的发生等内容。     

焊接冲压制造过程中的防错防漏技术

无论在冲压还是在焊接生产过程中，都存在着各种各样的防错防漏要求。比如说在冲压过程中，尤其是在级进模或在多工位生产过程中，都存在着设备的安全件运行状态是否正常、冲压后的工件是否正常脱模、料板是否传送到位、工件是否正确传送等等问题，又如焊接过程中如何防止机器人进入不该进入的区域、是否出现漏件、是否出现漏焊、焊接过程是否正常等等，这些问题都是生产过程中需要通过防错防漏设计解决的。     

防错技术在发动机混合装配线中的应用

在多产品混线装配生产的趋势下,防错技术有着非常重要的意义,如果没有防错控制技术的应用,那么产品的制造过程就会导致较低的产品合格率和较高的制造成本。     

防错技术在发动机制造中的应用

<正>防错的目的在于保证产品的制造质量,防止在生产制造时发生错漏装等问题。通过采用防错技术避免发动机制造过程中可能存在的缺陷的发生,确保生产的安全性、稳定性、连续性,从而有效提高企业的工作效率与产品质量,最终达到发动机制造零缺陷的目标。     

纯电动汽车电气性能测试系统设计与研究

本文针对纯电动汽车电气系统目前的应用技术特点,设计一种以PCL-818HG数据采集卡和计算机为硬件核心,以VC++语言为编程工具的纯电动汽车电气性能测试系统。该系统的可操作性高,开发成本低,对于纯电动汽车研发单位具有一定的实用价值。     

德国SAUTER电动刀台工作原理及其故障排除

随着科技的高速发展,一些高性能、高智能、高自动化的数控机床在加工行业占据了主导地位.为了能及时、快速、准确地解决机床故障,本文就数控机床使用最频繁、故障率最高的刀台作一介绍,通过对德国SAUTER电动刀台工作原理及其动作时序的分析,可以快捷的解决刀台出现的各种故障.     

基于MATLAB电动汽车仿真研究

针对目前电动汽车领域大量使用ADVISOR、CRUISE等专业性能仿真工具进行前期设计的再现状的分析,描述了一种独立于MATLAB／SIMULINK模块,完全依托MATLAB编程语言所构建的纯电动汽车数学模型以及各个子模块模型,解决了传统设计人员不能与专业仿真软件中各模块底层代码交互的问题。这里以某纯电动轻型商用车为例,构建其蓄电池模型并仿真出其恒电流、恒功率放电曲线以及整车加速性能曲线和在SFUDS车辆运行工况下的续驶里程。     

基于CAN的多能源动力总成控制单元开发

以某混联式混合动力轿车为研究对象，研究了该系统的能量管理策略，在此基础上开发了多能源动力总成控制单元（HCU），并用dSPACE和CANalyzer等工具搭建硬件在环仿真系统对多能源动力总成控制单元进行测试。测试结果表明，多能源动力总成控制单元能定时、准确地实现控制策略，完成对整车各系统的控制。     

基于ASAM标准的汽车电控系统匹配标定系统设计

ASAM—MCD标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施,可以对ECU开发过程中用到的数据交换方法和软硬件工具进行标准化,从而减少汽车电子领域的开发成本、缩短开发周期。本文论述了ASAM—MCD标准中的CAN标定协议和ASAP2数据接口规范的主要特点,并根据该标准开发了电动汽车用整车控制器匹配标定系统。通过该系统可以实现基于文件的参数监控、测量和标定。     

Simulation of a powertrain system for the diesel hybrid electric bus

The plug-in hybrid electric bus (HEB) is designed to overcome the vulnerable driving range and performance limitations of a purely electric vehicle (EV) and have an improved fuel economy and lower exhaust emissions than those of a conventional bus and convention HEBs. The control strategy of the plug-in parallel HEB??s complicated connected propulsion system is one of the most significant factors for achieving a higher fuel economy and lower exhaust emissions than those of the HEV. The proposed powertrain control strategy has flexibility in adapting to the battery??s state of charge (SOC), exhaust emissions, classified driving patterns, driving conditions, and engine temperature. Simulation is required to model hybrid powertrain systems and test and develop powertrain control strategies for the plug-in parallel HEB. This paper describes the simulation analysis tools, powertrain components?? models and modifications, simulation procedure, and simulation results.     

微型电动汽车后悬架设计

在当今社会,汽车已经发展成人们日常生活中的代步工具,更快更舒适成为了今后汽车的研究方向,因此悬架系统成为了人们首要的研究目标。本设计以两座电动汽车后悬架为研究对象,通过对两种类型的悬架的优缺点进行对比,选取最适合两座电动汽车后悬架的悬架类型,采用非独立悬架以达到制造简便、方便维修且结构简单的目的。对后悬架的弹性元件和减震器进行计算,确定其弹性元件和减震器等零部件的具体数值并进行校核,确保计算所得的数据符合设计要求,并运用CATIA建模。     

基于PLC控制原理研究称重数据波动可探测性

装配工厂变速箱称重加油工位的称重数据会受到费斯托电缸执行器控制的机械部件的变化、工位称重平台支撑圆柱销的磨损而产生失真的问题,主要现象是称重显示仪数据出现持续波动,而这类自动工位,即无操作员工,也无防错监控数据,这就导致称重失真的工件由本工位流入下一加油工位,使得加油量失真,从而引起变速箱质量问题。针对这类数据异常波动的问题,本文基于PLC控制原理研究数据波动可探测性,利用极差法的数学思想,使用PLC逻辑控制工具,使得数据波动能够有效探测并及时将波动超限值的数据报警提示出来,杜绝质量问题产生及流出本工位。     

中国电动汽车零部件工业的发展(续1)

引言当前全球面临着能源短缺的危机,并且大气污染也是亟待解决的难题,这促进了电动汽车产业的高速发展。在此形势下,世界各国的汽车制造商都投入了大量资金开发电动汽车,目前日本及美国等汽车强国已经开发出一些商品化的电动汽车产品。在这一领域,中国与国外技术水平和产业化程