自由岛航海漫记（七）——天涯海角“私奔”记

有一种美好，是你不敢走近，害怕太近的距离里，情不自禁的爱上，便再不可自拔。而自由岛的航海生活一发不可收拾，风景不再只是窗外的惊鸿一瞥，悄悄然扬帆起航，我已经身处风景之中。     

美丽宏伟的洋山港 前赴后继的海港人

正从部队退伍之后不久,我就到了洋山深水港区工作。对于洋山的美和东海大桥绵延数万米、锦绸般的悠长是我早已耳闻的,但真正让我感受这座"海中城市"的魅力,是经过了8年的工作时间慢慢体会、深深沉淀中得到的。看到征文题目时,思绪仿佛就回到的初入洋山深水港区工作那时,"一颗玉珠落玉盘,激起层层思绪的浪花"。从退伍的青涩青年,到成为孩子的父亲,8年来我成长了许多,而洋山深水港区就好像一位和蔼的老者,用美丽的夕阳和     

永恒的珠江缘——记交通运输部珠江航务管理局副局长李永恒

正10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会将在北京召开。为迎接中共十九大胜利召开,本刊专访了广东省第十二次党代会代表、交通运输部珠江航务管理局副局长李永恒,从珠江水运发展出发,为中共十九大献礼。"并不是所有的人,都有那么幸运,可以在自己喜爱的行业一干三十年。但我却是那个幸运的人。"李永恒望着窗外的珠江,眼光矍铄,又极尽平和。曾经鲜衣怒马、仗剑天涯的翩翩少年,为水运发展奔波了几十年,对行业仍然保持了最初的热情。     

海涛声声 平凡岁月亦绚丽——追忆原上海海运安监室主任洪振权

<正>洪振权船长是我国航海界一位德高望重的专家、学者。他平易近人,话语不多,也是一位谦谦君子。他经常说:"一生平凡,勤恳工作,回首往事,无愧于己。"确实,他把一生无私地奉献给中国航海事业,荣获"航海终身贡献奖提名奖"。洪振权生于1927年,1946年从崇明扬子中学毕业后,考入国立吴淞商船专科学校航海系,为该校抗日胜利后复校的第一期学生。     

望海楼

去年,公司派我上"集海"轮顶二副的班,跑的航线是我海员生涯中最短的了——上海外高桥至洋山深水港,一个航次从起锚出发到目的港靠妥码头,仅耗时7个小时。"集海"轮实际上是上海港外高桥港区至洋山深水港众多水上穿梭"巴士"中的一艘。在外高桥码     

路

依旧是这条路,每一处转弯,每一盏路灯,每一颗铺路的小石子,都是那样温暖,那样亲切,就像我爷爷一样。     

毛泽东与苏仙岭上『三绝碑』

出广东省,沿京广线北行,首先到达湖南郴州市,在该市东北约2.5公里处有一苏仙岭,"洞接桃源,桥横柳渡.""山不在高,有仙则名."它海拔仅520米,因有西汉文帝年间苏耽在此成仙(见葛洪<神仙传>)的传说和一块"三绝碑"而声名远扬.说起"三绝碑",其修复并保存至今是与毛泽东的关心分不开的,还有着一段鲜为人知的逸闻.     

音乐·心灵

初厦的夜,一轮明月,几颗星星,天空宁静而明朗. 窗外月色如水,站在窗前,独自遥望天际的明月,此刻,心中想说的话到底向谁说呢? 生活在这个城市最南的一隅,工作与生活,仿佛一切都已成为习惯,每天上班、下班、吃饭、运动,然后静静地回到宿舍,这样的生活简单而有规律.我是一个喜欢简单生活的人,其实,一直以来我都是过着简单的生活,只是,每天夜幕降临的时候,我会对自己说,尽管我已无法重新选择所处的环境,但我可以调和好适应环境的心情. 静悄悄的夜里,我喜欢听音乐,用心聆听一些舒缓的,轻快的,温柔的,忧伤的,在音乐中体味生活的悲欢离合,心里的忧愁烦恼也一一释放出来.     

为了三峡黄金水道的平安--记长江航运公安局宜昌分局治安管理支队支队长尹祖川

“从91年一起考入警校,在一起摸爬滚打一起出生入死算起来将近30年了没想到会以这种方式与你生死两隔.太让我痛心疾首了!我的同学、我的战友、我的兄弟!”“每当看到这种噩耗,都会为远方的朋友默默祈祷,但从未想过会离自C那么近,竟无语凝噎,无法相信日常已变成回忆”     

万家灯火

那是我永远难以忘怀的一件事. 那天,我乘飞机从北京经香港赴印度,代表中国船级社去印度处理一条中国船舶在果阿港口被扣留的事情.正逢大年三十,机上乘客连我才6人,乘务员比旅客还多.晴朗的夜空下,飞机跃然升空.我紧靠舷窗向下看去,窗外北京城区那节日的万家灯火一片辉煌,洋溢着节日喜庆的光彩,让人赞叹.朦胧中在这喜庆的灯火里我仿佛看到了妻子和女儿在远隔千山万水的家中正引颈翘望我忽然回家过年.此时,一种无形的孤独和伤感涌上心头,眼睛顿时湿润了,我下意识地揉了揉眼睛.不禁脱口轻声说道:哦,今天是大年三十,过年了……     

路

依旧是这条路，每一处转弯，每一盏路灯，每一颗铺路的小石子，都是那样温暖，那样亲切，就像我爷爷一样。     

水上春运虽“淡”他们更不懈怠

风里雨里,日出日落.无论是节假日还是夜幕中,海事工作人员始终是"水上春运"中不可少的一道风景. 时值蛇年春节,笔者从广州市区出发,驱车约1小时,来到南沙虎门轮渡码头,实地感受"水上春运". "海巡一刻都不能松懈" 干了20多年海事执法工作,陈建新说:"海巡一刻都不能松懈,轮到谁休息谁就休息.干我们这行的早就对节假日不感冒了."     

蔚蓝闽东:山与海的交响——福建省宁德市建设港口工业城市纪事

<正> 这里有山的俊秀。 这里有“天下绝景”之称的“十里水街”国家级风景名胜区屏南鸳鸯溪白水洋;这里还有融山、海、川、岛于一体的“海上仙都”国家级风景名胜区福鼎太姥山…… 这里有海的神奇。 这里有被孙中山先生赞为世界难得良港的三都澳港;这里有长达878公里的海岸线…… 这是一片曾经沉睡的土地。 从大连到海南,在我国的沿海地区中,她是为数     

厉害了!中国港口被世界围观

<正>厉害了!上海港!2017年12月10日,上海洋山深水港区四期码头开港运行,这是目前全球最大规模、自动化程度最高的港区。与传统人工码头不同,洋山四期码头是一座新型高科技码头,集装箱的装卸转运全部由智能设备完成。在洋山四期码头,不论是码头上的智能设备,还是像"大脑"一样的智能控制系统,都是中国企业自主研制的。除了智能外,洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动,实现了零排放,靠泊的船只也都采用了岸基供电,避免了柴油机运行产生     

于光远的贺年信

"我想做一个耄耋的年轻人",这是已度过米寿的于老的心声.虽然年龄在不断增长,但于老的思维与创造力仍然像年轻人一样,每天笔耕不辍.作为经济学家,在写作之余,于老还关注国家经济和社会发展的方方面面.一篇"海运万岁"结下了我刊编辑部人员与于老的"忘年"友谊.于老关心交通运输发展,对我刊成长寄予了厚望与帮助.每年年底于老都要写一封贺年信,向亲友们汇报本年的工作和生活,以及来年自己的一些打算.这是于老给我刊寄来的第四封贺年信,现刊登出来与读者共享.     

海洋陷阱

一个晴朗的早晨,初春的阳光照在斯堪的纳维亚的一个狭窄的长形港湾。春天的到来,使这里恢复了生机,虽然远处的山峰还披着银白的素妆,但是,港湾内封冻的河水已经化冰,几条顺山而下的溪流汇集了融化的冰水,流入了海湾。 然而,与这种恬静的气氛不谐调的是,在港湾内停泊着一艘帆船,甲板上水手们匆匆地跑来跑去;一些人正忙着检查自己的武器;船长从指挥塔上不断地发出一个又一个命令……显然,战斗前的准备工作正在紧张地进行着。 起风了,从山峰那边吹过来的风刮得桅杆上的旗帜“哗哗”作响。船长最后向各个岗位上的水     

珠海,人岛相惜

翻捡记忆里对于珠海的第一感觉,只有"震撼"这个词及时且长久地涌出来。从上海来到珠海,心理落差正好契合了海岸线的长度,同为海边城市,珠海却让我深深地陷进去,陷进一种欲休还说的繁复中。车子在情侣路上辗着轮子,望向窗外我几乎是雀跃了。海,就在脚下翻卷着腥咸,又远远地铺张开去,无边无际,不可触得。海中小岛倏忽间滑过视线,我一度怔怔,错觉到以为     

中国船燃不可不知的历史瞬间

首次组团参加SIBCON.2000年9月中国船燃第一次组团参加新加坡SIBCON(新加坡国际船供油大会)会议,对外宣布实施"价格与国际相对接轨,服务与国际绝对接轨"的经营方针,同时确定公司保税油价格在PLATTS上公布. 建立三级物流体系,提升价格竞争力.2006年2月,中国船燃租用中化岙山兴中油库,开创了利用VLCC直接进货的新型采购模式,同时辐射上海、宁波和舟山地区.2009年11月,环渤海中心库启用,标志着全系统三级物流体系全面建成.至此,公司已在青岛、舟山岙山和珠海桂山拥有了可以接卸VLCC的大码头和大油库,基本实现了从北到南沿海各个网点的物流体系全覆盖.     

藉清明说情理

离家多年,我每年都回湘中农村老家一次.前期都选择春节回家,看望长辈,相见亲朋,乐也融融.1998年,父亲过世.自此,我每年回家的时间改在了清明.15年从不间断的为先祖扫墓,我见到的是,祭祀活动不一定在清明,而清明绝对要搞祭祀活动.2013年清明节之际,我想"藉清明说情理".就是说,假藉清明节祭祖、扫墓、缅怀、纪念等等活动的缘起与结果,说说这世界、这人生的情与理. 亲近巨人 小学的时候,老师经常说我们"生在新社会,长在红旗下",所以我对毛主席这位东方巨人有了朴素而深厚的感情.1976年9月9日0时10分,一代伟人与世长辞,我们不单在清明,随时随地都会缅怀这位革命领袖.小学五年级,我在作文里写道:"毛主席是我们的救命恩人,毛主席永远活在我们心中."     

速写潭江

三月,我从尚未褪尽寒冬萧杀之气的北京,来到春意盎然的粤西小城开平.在此之前,我对开平所知甚少,只知道开平是广东省有名的侨乡,距广州市一百多公里,有高速公路直达,交通方便得很.三月的开平,正为"最是一年春好处"的季节,暖风温馨,花木葱茏.环绕市区的潭江舒缓地宁静地流淌着,一眼望去,不由得令人心旷神怡.