2010款雪佛兰新赛欧——新技术剖析（一）

上海通用于2010年1月上市雪佛兰新赛欧，与老款赛欧相比，在外观和内饰方面进行了重新的设计。从外形上看，2010款赛欧仍然采用三厢车的设计，其车身尺寸：长4249mm、宽1690mm、高1505mm，轴距长2465mm。整车尺寸比雪佛兰乐风还要略小一些，与现款的乐风一样，都是出自通用的T250平台，但是在发动机、变速器和车身等方面则完全不相同。     

上海通用雪佛兰赛欧3

<正>将目标人群定位于家庭,这是历代赛欧不变的策略。在赛欧3上也依然得到传承,一辆省心耐看、省钱耐用的小车成了最实在的需求对于雪佛兰品牌来说成都算是一个福地,在一天的路面行驶中总可以与挂着全十字标的雪佛兰车型不期而遇,从这个表象就可以看出雪佛兰在成都市场占有率有多么高,这其中自然不乏雪佛兰赛欧的前两代车型。在这里又迎来了赛欧的新车型,尽管与第一代赛欧有着近15年的时光,但赛欧3还是来了。     

雪佛兰赛欧3 AMT

其实，在赛欧3初上市时，我的同事已经体验了这款经济实惠的小车，他对赛欧3的空间、配置和性价比大加赞赏。当我静态欣赏赛欧3时，我对他的观点也表示基本认同，而在装备了AMT自动变速器之后，更是让这款小车如虎添翼！     

上海通用雪佛兰新赛欧S-RV

赛欧是一款不会让人忘记，也不应该忘记的小车。记得当年赛欧轿车上市前的热闹情景当人们看腻了夏利、奥拓等过时车型时，上海通用却打着10万元的家庭轿车旗号，新车甚至装上ABS，双安全气囊等当时高级轿车才有的配置，就连十几万的桑塔纳、捷达也没有能做到这点。     

风生云起：CHERY Fulwin2

当赛欧也来抢占五六万元市场的时候,该细分市场已然不是自主品牌的天下了。其中更感到危机的当属靠低端车型起家和安身立命的奇瑞,在受到F3、菱悦和悦翔等后起之秀的冲击之后,奇瑞A5市场萎缩并将被重整到“旗云”车系下。奇瑞将该细分市场寄希望于全新车型风云2身上。风云2能否风生云起,重拾奇瑞在该细分市场的信心？     

重生 CHEVROLET SAIL

当别克拥有赛欧之后,变得更加亲民;当赛欧摇身成为金领结绅士之后,一个全新的品牌被国人接受。赛欧成为了两个品牌在中国人心中承转的桥梁。如今,赛欧在上海通用重获新生。     

风雨同路几载春秋——记录买车3年(3年以上)的使用点滴(一)

我的赛欧是2004年买的,到现在已整整四年了,跑了80000多公里。我不是那种爱车如命的人,也没有对它刻意地呵护,只能说是做到了正常地使用、正常地维护。总体说来赛欧还算皮实,四年的相伴还算默契。我的赛欧在两年40000公里的保修期过了后,就     

赛欧在中国的幸福之路

十年光阴,赛欧带领中国数以十万计的普通家庭迈入汽车时代,十年荏苒,弹指间赛欧在中国市场已经历经数代,它的前世今生无疑记载了上海通用的发展历程和中国汽车工业一个超乎寻常的高速发展阶段。回顾赛欧的中国之路,大致可从三个品牌说起。     

孔马步

面对来自同级的X5、Q7、GX、FX等的竞争压力，奔驰终于推出了其全新一代ML级。从外观上看，代号w166的新款ML级保持了与前一代车型相同的车身比例，外观采用了奔驰最新的家族DNA设计元素。所以本质上全新ML级是上一代的Facelift版本，更具现代感更时尚才是此次奔驰改款的主要目标。新款ML级长4804mm，宽1926mm，高1796mm，比前一代车型加长24mm，加宽16mm，降低19mm。尽管是基于一个全新的平台设计．但是新款ML级的轴距保持不变，依然为2915mm。     

每周要闻

上海通用推出赛欧汽车贷款利率特惠新举措 上海通用汽车新近同中国银行、中国工商银行联合推出了一项名为“赛欧轻松起步”的购车贷款计划,这也是上海通用汽车推动汽车贷款消费的实质性举措。 在活动期间,凡在上海通用汽车全国各销售服务中心使用贷款购买赛欧各款轿车的用户,都可以享受到指定银行贷款利率下调5％～10％和最长贷款年限5年的特别优惠。 按照此次赛欧推出的汽车贷款特惠利率计算,购买基本型赛欧轿车并选择5年期贷款的车主,首付20％后,每天只要支付55元左右就可拥有一辆自己的车。由此可     

新的身份

“赛欧”的名字用“家喻户晓”来形容丝毫也不会过分。在四年的时间里，赛欧从最初首创“10万元家庭轿车”概念，到用SRV重新定义“休闲车”，再举家迁移到烟台东岳，如今正式更换品牌形象，成为上海通用雪佛兰产品的开路先锋。从赛欧的发展历程，我们不难看出上海通用在品牌和产品发展战略上的日趋成熟。     

赛欧的修车历程

我的赛欧是2004年买的，买车的时候我是～个对汽车完全不懂的小白。当然，现在也还是这样。我购买赛欧的时候还没有驾照，是被一帮子朋友鼓动着一起团购的，不过购车的价格至今都还满意。开赛欧之前我开过的车就只有驾校的普桑和倒杆用的吉普，所以个人感觉开赛欧的感觉真爽。     

风雨同路几载春秋——记录买车3年（3年以上）的使用点滴（一）

我的赛欧是2004年买的，到现在已整整四年了，跑了80000多公里，我不是那种爱车如命的人，也没有对它刻意地呵护，只能说是做到了正常地使用、正常地维护。总体说来赛欧还算皮实，四年的相伴还算默契。     

赛欧市场营销案例剖析——文化营销提升品牌影响力

最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意，不言而喻，经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人，对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车，在市8年，帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区（京津沪粤）的家庭GDP与10万元的车价水平来看，     

购买实战：上海通用雪佛兰赛欧

背景信息 说起赛欧，它在2000年上市的时候推出了10万元级家庭轿车的概念，在当时国内的汽车市场引起震撼。而赛欧也借助这股风潮创造相当不错的销售成绩。2005年初赛欧换标金领结并且转战到山东工厂生产，新赛欧开始投放市场。不过随着市场竞争的不断加剧，赛欧车型渐显老态，     

本色出演

<正>两厢对于赛欧来说是前所未有的,但却并不出乎我们的意料。想当年还挂着别克标的时候,一个看上去并不特别协调的大屁股就曾经为赛欧增加了不少销量,没承想直到将近10年之后的今天,两厢赛欧才终于出现在北京车展的舞台上。两厢赛欧车身前半部分与三厢车型完全     

小兄弟 阿尔法·罗密欧Giulietta

继承 如果说MiTo瞄准MINI这个竞争对手的话，那么五门的Giulietta则剑指大众高尔夫。从外观上来看，Giulietta更为讨人喜爱，倒三角的中网让人一眼就能辨认出它的身份。     

03款赛欧S-RV:钟情休闲

说赛欧S一RV是款休闲轿车丝毫不为过,“休闲轿车”这一说法不光是厂家给人的一个启示,更是它的拥有者内心的一种感触。因为这款赛欧既非传统意义上的二厢车,也不是通常意义上的 R V(RecreationalVehicle休闲车)车,而是一款基于赛欧紧凑型轿车,延续了赛欧的安全性、操控性。以性能价格比的多功能休闲轿车(S-RV〕。g     

CHEVROLET SAIL 扬帆起航

<正>GOOD空间利用率高,新动力系统BAD后排舒适性一般赛欧是SAIL的音译词,这个单词有起航、航行的意思。雪佛兰赛欧在2014年6月份实现了累积销量突破100万辆的成绩,随后在11月份的广州车展上第三代全新赛欧(赛欧3)发布,标志着赛欧3即将开启一段全新的航程。在介绍赛欧3之前,有必要先了解一下这款车在国内的发展历程。赛欧亮相于2000年10月的上海国际工博会,首次开创了10万元家轿的概念,当然,那时它的车头悬挂的还是别克标;2005年,作为雪佛兰品牌进入中国的第一款车,改挂金领结车标的赛欧上市,然后在2010年迎来了第二代赛欧车型的问世;而前不久上市的赛欧3正式其第三代车型,同     

即将量产——奥迪新一代Allroad Audi ALLroad Quattro Concept

长4930mm、宽1890mm的尺寸．奥迪allroad Quartro concept在外观上给所有参观的人留下深刻的印象．这款概念车其实不“概念”．不论是外观或是内饰．都已经具备量产的标准了。搭载了一台全新动力心脏，4．0升共轨直喷的V8 TDI发动机．286匹以及超过630牛米的扭矩输出，绝对有资格拥有“最强悍的V8引擎”这个称号。正像1998年1月第一辆quattro allroad概念车在底特律车展上亮相时一样．最新的Allroad Quattro Concept预示了下一阶段SUY车型的设计发展方向。