对当前船舶代理管理工作的几点思考

进一步规范船舶代理管理工作,分析代理公司现状和存在的问题,总结主要的管理措施,进而提出加强和改进船舶代理管理工作的对策建议,推进船舶代理管理工作不断深入。船舶代理业务呈快速发展势头。以镇江港口为例,目前备案并从事相关业务的船舶代理公司达30多家,从业人员200余人。在日常海事管理工作中,通过对代理公司及其人员的管理继而达到对船舶的有效监管,是摆在海事部门面前迫切的课题。     

珠海海事向船舶代理“潜规则”SAY“NO”

今年年初,广东海事局发现个别地方船舶代理秩序混乱,存在"黑代理"、"黑中介"、"潜规则"等现象,影响船舶安全及海事形象。为此,珠海海事局高度重视,采取有效措施,加强船舶安全监管,强化廉政风险防控,治理整顿船舶代理市场,规范代理管理。     

对有关防御索马里高风险水域海盗行为的指南的通函中的参考文献的更新——转发新加坡海事主管机关海事通函2012年第5期

新加坡海事主管机关于2012年2月14日向船东、船舶管理人、船舶经营人、船舶代理和海运团体下发海事通函2012年第5期，就之前发布的有关防御索马里高风险水域（HRA）海盗行为的指南的通函中的相关参考文献予以更新．主要包括了：     

电子海图显示与信息系统（ECDIS）的培训要求——关于执行巴哈马海事管理局（BMA）INFORMATION BULLETIN No．138海事公告的通知

1．目的 巴哈马海事管理局近期发布了BMA INFORMATION BULLETIN No138海事公告。主要是向巴哈马认可组织．经巴哈马批准的船舶检查员、船东、管理公司以及船长、海员．经正式授权的人员配备代理和培训中心进一步明确了巴哈马海事管理局对在装备有ECDIS的船舶上任职的职务船员的培训要求。     

海盗袭击组队（PAG）坦桑尼亚——转发马绍尔海事主管机关船舶安全通告No．9-12

马绍尔海事主管机关近期向地方海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No.9-12船舶安全通告．通告在坦桑尼亚附近水域可能出现的海盗袭击组队（PAG）的活动方位和主管机关推荐的反海盗的最佳管理措施。     

广东海事及时公布免征行政收费项目

为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。
　　为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。     

对甲板部高级船员申请ECDIS的评估——转发马绍尔海事主管机关海事安全公告第19-12号

马绍尔群岛（RMI）海事主管机关（“主管机关”）于2012年3月8日向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发第19-12号海事安全通告．就对甲板部高级船员申请ECDIS的评估进行了说明。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注．并提醒相关船舶和公司遵照执行。     

美国海军情报办公室特别公告——转发马绍尔海事主管机关船舶保安公告No．19-12

马绍尔海事主管机关近期向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No．19-12船舶保安公告．公布了2012年3月1日美国海军情报办公室发布的有关疑似海盗母船活动的公告，并督促高风险区域运行的所有船舶应积极实施已推荐的最佳管理措施作为反海盗措施。为了各船东／公司使用方便，现将英文版的第19-12号船舶安全公告的主要内容翻译成中文．发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

巴拿马船舶登记局在香港成立代理机构

随着香港船主选择挂巴拿马旗的船舶愈来愈多,巴拿马船舶登记局已在香港成立了代理机构——托普利斯·哈丁(Toplis & Haraing)有限公司(香港)。香港代理公司总经理格雷厄姆·珀登(Graham Purdon)宣称,我们海事部门完成的检验,完全保证挂巴拿马旗的     

境外海事仲裁出路何在？

2011年以来，国际航运和造船市场受全球经济疲软影响出现全面下滑态势，与之相关的船舶代理、货运代理行业也随之陷入低谷。业内人士认为，市场低迷期仍将持续，而这正是海事纠纷的高发期。