H1不适合比赛

今年我考进了吉林大学汽车工程学院，但现在还没有开始学习专业课，在此有几个问题请教：1、悍马为什么没有参加达喀尔拉力赛，它不是专为这沙漠地况设计吗?是因为拉力赛有规定吗?：     

参加达喀尔的境界

时至今日，2011年达喀尔拉力赛已经结束，这次比赛中国军团的表现相当好，整个过程也犹如大片似的跌宕起伏，让我们看得很过瘾。但我要说的并不是这些，精彩之余也关注一下并不高调的丰田。因为在他们眼里的达喀尔，跟我们已经不是一个境界。     

骄傲，中国车手——达喀尔拉力赛中国车手周勇、徐浪素描

如果说第27届达喀尔拉力赛因为4位摩托车手的离去而显得格外悲壮，不如说达喀尔拉力赛因为拥有这些勇士而变得更加辉煌：如果说我们曾为卢宁军的首次参赛而激动不已，不如说我们为有中国人敢于参加这样的比赛而感到骄傲。因此，当帕拉丁车队让五星红旗在玫瑰湖畔高高飘扬的时候，我们无法忘记他们的欢笑，他们的眼泪，他们成功之后的喜悦!     

金沙盛宴——记录Baja1000越野拉力赛

如果不是去年的达喀尔拉力赛出现了意外，相信很多人现在已经收拾行囊，前往非洲了，但是今年，当达喀尔拉力赛改在南美洲举行时许多人都产生疑问？南美洲举办的“达喀尔拉力赛还能叫“达喀尔”吗？     

我眼中的苏浩波

我与苏浩波认识近八年了，我们俩既是同事又是车友，在环塔公司我是他的属下，在新疆大漠人俱乐部他是我的会员。骑摩托车是我们共同的爱好，环塔拉力赛成为我们共同的事业。     

赛如人生

“达喀尔拉力赛”这个名字对国人并不陌生，但真正能有幸感受它的人少之又少。而我在聆听了一位经历两次达喀尔拉力赛的车手所讲述的赛场感受后，不禁也中了达喀尔的“毒”。     

F360已经停产

各位编辑：你们好好！我有几个问题想向你们请教：1．巴黎-达喀尔拉力赛所用的越野车、卡车是从民用车改装的，还是专门制造的？2．法拉利360现在中国有新车卖吗？价格是多少？能否让我看一下它的内饰？3．贵刊2006年1月号有存货吗？如果有，邮购价多少？如何邮购？     

越动中国梦12014“中国越野拉力赛”正式启动

4月2日，“2014中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛（备选站）启动仪式在北京举行。是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事，被越野爱好者称为“中国大越野”。主委会还邀请到著名车手周勇、“九球天后”潘晓婷作为中国越野拉力赛推广大使助阵，双方将共同书写一篇关于赛车与台球的跨界故事。“中国越野拉力赛”的诞生，有力地推动了中国汽车运动的发展，为每一位越野爱好者提供了挑战极限、实现梦想的舞台，国家体育总局汽摩中心主任韦迪高度赞扬了首届“中国越野拉力赛”的成功举办，并对2014年赛事提出期许：“2014年是新中国汽车运动诞生30周年，我们举办中国越野拉力赛具有特别的意义，也预示着一个充满希望的未来。”     

读者往来

本月最投缘来信 各位《车时代》的编辑们大家好，我是个越野车的狂热爱好者，但由于各种客观原因没能成为一名职业车手。上期看了你们对达喀尔拉力赛车手门光远的采访感触真的很深。     

我在叶鲁番体验达喀尔 百路驰沙漠驾校学习散记

我们杂志创刊号的主打选题,就是达喀尔汽车拉力赛。达喀尔号称"死亡之旅",单看那个身上缠着一条条像是绷带的小金人儿——达喀尔拉力赛的LOGO,都足够震撼人心。今年8月15日,在新疆吐鲁番鄯善县库木塔格沙漠,我对达喀尔有了一次模拟感受。米其林集团的百路驰品牌携手郑州日产帕拉丁,邀请国内外30多名汽车及时尚媒体记者,体验乐趣无穷的沙漠操控之旅。     

赛制向左，梦想向右

7月28日，跨越了一万多千米的“穿越东方拉力赛”在天津蓟县结束。本来是想写一些关于比赛的介绍，发表一下“伟大的摩托车、伟大的赛手”之类的文字，再悼念一下徐浪，最后呼吁一下“痛并快乐、让我们一起上路吧”之类的口号。但是，当我想到这里的时候，突然觉得自己很柔弱——我实在没想明白：我们凭什么一起上路？     

狂野骑兵 MITSUBISHI PAJERO

在达喀尔拉力赛中历练成长起来的三菱帕杰罗，一向不是平庸的角色。道路的尽头才是狂野的开始，在北京深秋的郊外。帕杰罗陪我一同舒展筋骨，体验大地的苍凉之美。     

Pajero EVO

Q各位编辑：你们好!请教各位：1、在达喀尔拉力赛上三菱车队使用的Pajer EVO是不是专为比赛而制造?它的参数和发动机型号是多少?(请附图)。2、为什么有排气量为1．5L的Lancer?3、请问F1的发动机是V10的，但为什么排气量只有3．0L?4、我去日本时看见许多丰田车车头贴标志不是“大牛头”，而是一三角形的车标，它与普通车标有什么不同?     

有梦想,请一定坚持 近距离观看一场WRC的感受

正笔者是一位资深的拉力赛车迷,无论何种形式的拉力赛,都会使我停下手中的一切事情去关注他。从萌发想法到付之行动,只有不到一天的时间,就决定一定去看一场世界顶级的拉力赛事,这就是WRC。从赛历上看,10月初的英国站是最具备操作性的分站。签证、机票、租车、酒店等等一切有条不紊地准备着,由于是第一次英国签,手续准备的需要更多,当拿到签证那刻,距离出发的时间只有3天,是的只有3天,这种漫长等待的煎熬实在不好     

探索不息，2010年达喀尔拉力赛

2010年达喀尔拉力赛将继续在阿根廷和智利的土地上书写辉煌，并将接受全新的挑战。为了确保安全和赛手间的公平竞争，新一届的达唁尔拉力赛做了以下调整。     

编辑部的故事

不久前，我们编辑部来了一位老朋友，他就是刚刚获得今年达喀尔拉力赛总成绩第19名的周勇。他跟我们聊了很多拉力赛场上的奇闻趣事．并传授了不少实用的驾驶技巧。     

韶关拉力 美景如画

韶关拉力赛赛前新闻发布会上，由国际汽联副主席杜瓦尔先生向与会者宣布一项重要消息：韶关将作为2006年FIA世界拉力锦标赛（WRC）候选站。据中汽联重要官员分析。经过努力，韶关有可能在2007年成为WRC正选站。也就是从清楚这一点开始，我为采访此次韶关拉力赛的报道思路调整了方向。[编者按]     

富康：就在身边的拉力赛之王

雪铁龙ZX轿车，东风雪铁龙富康轿车的原型车：5次巴黎一达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎—莫斯科——北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BA，A拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……从1990—1997年间，雪铁龙ZX轿车搭载着8V发动机，在世锦赛的赛场上演绎“勇者无敌”。     

瑞典站打破北欧定律

瑞典拉力赛距刚刚结束的蒙特卡洛拉力赛只有两周的时间。不过，自从该赛进入拉力世锦赛那天开始，就从来没有非北欧车手赢得过冠军，而且多数冠军来自芬兰。因此，瑞典拉力赛就有了一个“北欧定律”——非北欧车手从来不敢奢望在这里取胜。     

“型”于“颜”表顺德“型车一族”大比拼

没有车型的贵贱，没有改装的高低。吉利和206CC同场竞技，帕萨特也可以和拉力赛车共舞。日前在顺德举行的“型车一族”改装车大赛告诉了我们一个事实：车除了用，也可以用来玩的。有型与否不在车，而在玩车的人。