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《中国远洋航务公告》2004,(12):66-68
10月二手散货船市场象火箭升空一般前进,成交量颇为惊人。Hanaymax和Hanayslze的买卖象做“热烧饼”生意那样。Panamax成交量较大,许多船的价格都超过3.000万美元。Capesize投入市场的船少,所以成交量有限。自然,大家都在问这种情况能持续多久,还能怎样发展。现在,船价还在向上,已经相当接近今年3月的顶峰价格了。另一方面,船东手里的船在运价市场上大赚钱,又何必拿出去卖!卖船得来的钱,又能投到那里去? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(6):78-79
散货船4月份,二手船市场受租船市场租金表现稳定,成交量和价格都保持稳定,船东基本能达到收支平衡点。市场投资气氛好过今年早前时候。韩国Korea Line Corp成功通过出售船舶资产来改善其现金流,6条船总共卖了2.68亿美元。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(5):82-83
散货船
尽管3月份散货船市场不怎么样,但是二手散货船的成交量和价都维持强劲走势。中国买家继续主导市场,新参加者是希腊和印度的船东。然而,由于新造船价格已经低于5年船龄的二手船价,如果没有新造船价格上调及散货船租船市场的走强,二手船市场能够“火”到什么时候? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(6):52-54
二手散货船 4月种种情况说明二手散货船船价上不去了,而且有些转向的迹象。许多Handy船趁着还可赚到一笔,拿到市场上来卖。买家都比较谨慎了,看船活动也减少了,成交量下减。在Capesize运价市场向下调整的时候,Capesize二手市场没有多少成交。 4月Panamax二手市场和前几个月相比也寂静了。希腊Chandris从Nissen Kaiun买进76000 dwt转让新造船,尚在今治船厂建造中,成交价3850万美元; 相似文献