日产柴车身质量控制管理简介

本文着重介绍日产柴车身质量评价管理经验，即车身四大工艺中的现场实际质量保证工作的基本实践，他们在车身品质提高方面的做法对我们有借鉴指导作用。     

磷化质量的影响因素及其控制

主要介绍客车车身磷化质量影响因素及其控制，从而保证磷化膜质量，提高车身防腐性能。     

车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性

分析客车车身两侧蒙皮装焊工艺差异对车身质量的影响，提出车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性。     

面向白车身制造的质量信息流管理

为了对整个车身制造过程实施快速、准确的控制，提出了基于数据驱动的面向白车身制造的质量信息流管理体系，实现了车身制造质量信息的数字化、网络化和智能化．论述了质量信息流管理系统的建立以及各信息模块的功能：通过实际质量案例分析表明，所建立的质量信息流管理系统可及时发现并解决质量问题。     

常用的汽车结构和性能参数有哪些？

1．车身质量 通常有整备质量、满载质量之分。整备质量指汽车完全装备好的质量．包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。而满载质量则为汽车满载时的总质量。     

基于定量统计的白车身车门外观质量控制方法

1 引言 提高白车身的外观质量,除了在设备、工艺、模具和生产操作等方面采取技术措施外,还应从生产、质量管理等方面有效控制,消除质量隐患. 车门是白车身的重要组成部分,车门生产的诸多工序导致其容易产生外观质量问题,而车门尤其是车门外板作为整车A类面,外观质量要求极高;另外,在焊接新生产线、新胎具、新设备投入运行及新员工初始操作时,往往也多发白车身（包括车门）外观质量问题.为有效提高汽车白车身车门的外观质量,本文根据车门的外观特点划分了控制区域,提出了一种车门外观质量缺陷定量统计及评价方法,建立了一套实用的车门外观质量控制方法.     

提高重卡车身焊装质量的途径

本文说明了车身焊装质量是决定整个车身质量的重要因素;分析了重卡车身的结构特点,指出了在车身设计及整个生产过程中,影响车身焊装质量的几个关键环节,并提出了改进车身焊装质量的相应措施。     

事故车车身件的更换

在碰撞严重的事故车中，变形比较严重的车身件只有通过更换才能保证其车身的质量与安全。合理地更换车身件有助于提高工作效率与维修质量。本文将通过一辆右后翼子板受到严重撞击的奔腾B50来讲述有关事故车车身件的更换。     

宽温磷化在客车上的应用及其质量控制和影响因素

主要介绍宽温磷化液在客车车身上的应用，以及影响磷化质量的几个因素；通过控制工艺参数，确保磷化质量，从而提高客车车身的防腐效果。     

白车身的焊接质量检验及判定

文章从提高白车身检验的科学性出发，阐述了白车身焊接质量检测对保证车身产品质量的重要性及检验级别，并由浅入深、由局部到整体详尽地介绍了检验方法以判定合格与否的标准，具有较强的可操作性。     

IQG--车身几何质量晴雨表

车身ＩＱＧ是评定铁金零件、分总成及总成的几何尺寸一致性的一种评定工具、车身ＩＱＧ值的大小及波动范围是衡量车身焊接总成几何尺寸质量的２个重要数据。介绍ＩＱＧ的计算方法，通过对富康系列车身的ＩＱＧ水平的分析，指出ＩＱＧ影响因素，并从调整基准、降低高值测量点的扣分值、改进测量工艺三方面对ＩＱＧ升高问题加以解决。     

解读汽车参数配置单（二）

整备质量有别于汽车的满载质量。满载质量是指装备齐全时汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员），货时的质量之和．而整备质量则是指装备有车身．全部电气设备和车辆正常行驶所需要的燃料（不少于整个油箱容积的90％），冷却液、润滑油、备用轮胎、随车工具及其他标准备件未载客，货时的整车质量．也叫做空车质量。     

汽车白车身装配质量的评价方法

汽车白车身装配质量评价过程中，均假定测量数据为平稳随机过程，采用长时间范围内的数据进行分析评价。国内某厂实际生产数据的分析结果表明测量数据实质为时变的、非平稳随机过程。为此，提出了对白车身装配质量进行评价及建立标准数据模型的方法。结果表明：目前白车身装配质量的评价指标为４～５ｍｍ。     

汽车白车身质量控制思路与方法的探讨

通过对汽车的白车身在开发与生产过程中质量控制的经验与技巧的分析与总结，得出汽车白车身质量的控制思路与方法，为汽车白车身的开发与生产质量控制提供一些参考。     

用于车身制造质量控制的测点中的棱点的研究

在研究用于车身制造质量控制的车身测点的基础上，提出了车身测点几何分类的三种原则。证明了棱点可以作为一类车身测点并给出了应用它的方法。     

激光在线检测系统在覆盖件与车身质量控制中的应用

1前言 汽车车身既是整个汽车零部件的载体，又直接作用着人的第一感观，其制造质量的优劣对整车的质量有着决定性的作用。车身的制造过程主要以冲压件的拼捍为主，由于存在拼接误差及各焊点热变形等因素，使车身质量较难控制。又由于传统的专用夹具检测技术只适合各个流程的最终检测，无法对工件进行时实监控，于是新的检测技术一一在线检测系统应运而生。     

解放载货车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序.好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容.冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性问题及模具的高成本问题,对冲压要有包容性.冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分.     

如何保证车身装焊质量

在车身制造过程中，控制并提高车身的焊接质量是保证整车焊接质量的关键，目前电阻焊中的点焊技术在车身制造过程中的应用最为广泛。本文通过对电阻焊的工作原理进行分析，指出直接影响焊接质量的主要因素为焊接电流、焊接压力及焊接时间。在实际的车身焊接工作中，通过改变工艺方法，保证了各个焊接因素满足工艺要求，从而达到保证和提高车身焊接质量的目的。     

白车身总成装焊尺寸精度控制方法探讨

在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题.     

基于灵敏度分析的轿车车身质量优化研究

以某型轿车为例,建立车身有限元分析模型,对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响,利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数,在保证车身刚度和模态性能的前提下,进行车身质量优化。在车身质量减轻了6.25%的同时,车身刚度和主要模态频率也获得了不同程度的提高。