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《国外机车车辆工艺》2007,(5)
铸铁是焊接性差的材料,焊接时容易产生气孔及白口。通过试验,本文探讨了铸铁母材中主要元素时焊接气孔的影响,同时阐述了抑制气孔发生的对策,例如:添加抑制石墨连续成长性的元素、抑制表层氧化的元素等。 相似文献
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针对敞车侧墙焊接过程中产生大量气孔的问题,做了相应的焊接比较实验,根据实验数据分析得出,漆膜过厚是焊接时产生气孔的主要原因,并提出了相应的改进措施,使产品质量有了较大的提高。 相似文献
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车辆用铝合金焊接气孔的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了一种车辆用铝合金的焊接气孔问题,采用电镜观察了铝合金MIG焊接接头的气孔形貌及分布情况;分析了气孔形成;提出了气孔的防止措施。 相似文献
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李佩玉 《铁道机车车辆工人》2013,(4):10-11
为解决城轨车端梁组成焊接变形问题,从人、机、料、法、环等方面对问题产生的原因进行了分析,并针对问题产生的原因进行了改进,有效地降低了端梁组成焊接变形问题的发生几率。 相似文献
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某客运专线运营初期,移动闪光焊接头发生了多起断裂事故.为明确接头的断裂原因,采用宏观形貌观察、扫描电镜观察、能谱分析、金相组织分析、化学成分分析等手段,结合现场实际运行情况对断裂焊接接头进行了分析.结果表明:焊接接头轨腰熔合线处由于焊接时进入氧气形成了氧化物,使其冶金结合力降低而产生了未焊合缺陷,是造成焊接接头横向断裂... 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(5)
焊接裂纹相比于其他焊接缺陷更具有危害性。防止焊接裂纹,提高焊件质量成为重要课题。文章以不锈钢及Ni(镍)基合金中易发生的高温裂纹为重点,论述了裂纹发生的机理,考察了焊件开裂的原因及其防止对策,为机车车辆制造、修理作业在使用焊接工艺时提供参考。 相似文献
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研究目的:钢桁架模型试样在焊接过程中,常会产生夹渣、气孔、焊接残余应力等缺陷,这些局部缺陷将会对有限元模型修正及实验研究产生重大影响.为了给相关计算分析提供更切合实际的材料参数以及考虑局部焊接缺陷对结构性能的影响,需要进行本文的实验研究工作.研究结论:实验研究的结果表明,含局部焊接缺陷处的材料性能参数发生了变化,应分别参照母材、焊趾区域和焊材(焊缝熔堆)取值,不能简单取某个值来相互替代,这样利用有限元软件对结构细部进行精细化计算分析的结果才能更加接近实际受力情形. 相似文献
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铁路车辆用6005A大型铝型材焊接性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15~20mm的热影响区内的软化区,软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效,产生聚集粗化。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(4)
CRH1A-250型高速列车转向架构架主要焊缝都是采用机器人焊接工作站完成。在前期试验及生产中,出现了多例气孔缺陷,文中研究了气孔缺陷产生的原因,并提出了解决方案。 相似文献
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针对预涂底漆钢板焊接时出现气孔的现象进行了调查分析,通过试验制定了合理的工艺措施,并在生产实际中进行了应用,取得了较好的效果。 相似文献
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采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15-20mm的热影响区的软化区,软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效,产生聚集粗化。 相似文献