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相似文献
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1.
张湘东 《驾驶园》2007,(8):104-106
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.大家都知道引擎的重要性,但却因为对引擎不够认识,关于引擎的知识也很少能有系统地按各机构、系统来了解.  相似文献   

2.
张湘东 《驾驶园》2007,(9):100-102
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.大家都知道引擎的重要性,但却因为对引擎认识不够,关于引擎的知识也很少能有系统地按各机构、系统来了解.  相似文献   

3.
张湘东 《驾驶园》2007,(6):104-106
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.大家都知道引擎的重要性,但却因为对引擎不够认识,关于引擎的知识也很少能有系统的按各机构、系统来了解.  相似文献   

4.
张湘东 《驾驶园》2007,(10):96-98
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.大家都知道引擎的重要性,但却因为对引擎不够认识,关于引擎的知识也很少能有系统的按各机构、系统来了解.  相似文献   

5.
张湘东 《驾驶园》2007,(11):98-100
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.大家都知道引擎的重要性,但却因为对引擎不够认识,关于引擎的知识也很少能有系统地按各机构、系统来了解.  相似文献   

6.
张湘东 《驾驶园》2007,(4):104-107
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.  相似文献   

7.
张湘东 《驾驶园》2007,(7):106-108
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.  相似文献   

8.
张湘东 《驾驶园》2007,(3):100-102
编者按: 多数车辆使用者对于车辆引擎是否有力、耐用、安静、省油等,都十分关心.然而打开引擎盖,林列于引擎室内的引擎及其他机构,实在也让人眼花缭乱.关于引擎的重要性不言而喻,但因为一般人对引擎的知识很少能有系统地按各机构、系统来了解,所以比较茫然.  相似文献   

9.
《驾驶园》2015,(4):94-96
<正>读者们也许都听过车辆五油三水,但究竟五油三水指的是哪些项目?五油包含了汽油(柴油)、机油、刹车油、变速箱油、方向机油,除了汽油是作为驱动汽车的燃料,其他四油主要是负责引擎、刹车、变速箱、转向机构的润滑、降温、清洁、以及液压作动等功能。至于三水指的是引擎冷却液、电瓶水、雨刷水,也是汽车行驶过程中不可或缺的重要角色。虽说限于场地与设备,很难如保养厂能自行顶高车身更换各项油品,但车辆行驶路  相似文献   

10.
隐藏在引擎盖内的引擎室,是最肮脏的部分,在车辆行进间,排放的废气等污浊的空气,会从金属隔栅或引擎盖的空间钻入引擎室内.引擎因机油等黏浊,而污垢附着,所以非常肮脏.处理起来,也较为麻烦.  相似文献   

11.
中石 《驾驶园》2003,(10):41
汽油引擎车辆经长时间行驶,会由于气候、环境变化、油料、引擎设计及驾驶习惯影响,在引擎化油器、喷射头及进气阀等进气系统产生积碳物质,根据国外报道,新车约行驶14000公里后,这些积碳物质会降低车辆性能及增加排气污染物.配备油料喷射系统之喷油器靠近进气阀,其工作温度甚高,易造成油料之局部高温氧化,致使喷油器积碳.  相似文献   

12.
邱志雷 《驾驶园》2011,(6):58-59
1.何谓引擎积炭?对车辆造成的影响有哪些?应该如何预防呢?当我们车辆在保养时,可能会常常发现引擎有积炭现象,到底积炭是怎么产生的呢?当在引擎中燃烧后,如果是完全燃烧的状况下,所产生的物质是二氧化碳跟水蒸气,当然也会有少数不完全燃烧及高温燃烧下的污染物(如:一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物),在引擎的进气系统中,因为油品成分及高温的关系会造成汽油在喷油嘴与进气汽门上形成像油漆状的胶质,原因是汽油的成分含有可溶性胶质及不可  相似文献   

13.
谭德凯 《汽车杂志》2007,(6):126-129
试用十日.骊威宽敞舒适的驾乘空间使我们在外出工作时更为方便.即使满载乘客及摄影器材.车辆都能轻松胜任.1.6L引擎表现也可圈可点,[编者按]  相似文献   

14.
谢翔 《汽车杂志》2012,(7):316-317
引擎被誉为汽车的心脏,可是,假若缺少了变速箱的帮助,哪怕输出再强横的引擎,也无法直接推动车辆起步,而变速箱的演变,先从自动变速箱谈起。  相似文献   

15.
言车 《驾驶园》2005,(5):26
※车辆的使用频率并非越少越好.有的人在购买车辆之后,因为停车困难,平时上班时常以交通工具代步,只有在放假的时候才使用车辆,这样的用车模式不但不会保护车辆,还会对车辆造成损害.因为车辆停放时间一长,引擎与变速箱等传动机件的表面,会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期自然放电而影响使用寿命.较好的办法是每隔几天就要跑一次车,行程不少于15公里,使车辆的各部分得到一定的运转磨合.  相似文献   

16.
一般车迷都知道涡轮发动机换大号涡轮等改装方法可以大幅度提升车辆性能,但涡轮带来的迟滞是技术上没有办法消除的。很多传统的车迷更喜欢自然吸气引擎的顺畅,在改装之后,NA也可以爆发出惊人的潜力。  相似文献   

17.
洗脑     
《汽车杂志》2012,(3):260-263
你知道汽车也可以像人一样“洗脑”吗?“洗脑”洗的是车辆的ECU引擎控制电脑,其目的是将原车大众化且不易出错。但却无法让引擎彻底发挥潜能的控制程序,修改得更贴近车主想要的特性,例如令引擎释放更强动力。  相似文献   

18.
《驾驶园》2015,(4)
<正>近年来环保意识抬头,加上全球车辆法规日趋严格,所以各车厂纷纷投入以环保为导向的技术领域发展新动力、新能源之现代车辆,并针对传统引擎做最佳化之设计及调整;由于引擎进气效率是影响引擎性能的关键,所以如何提升进气效率,是一个重要的议题。往复式引擎基本的热机循环,主要是将活塞反复进行进气、压缩、膨胀(动力)、排气这几个步骤,引擎的马力是根据汽缸内吸入的空气量来决定,而动力  相似文献   

19.
涂纯明 《汽车杂志》2010,(6):270-273
引擎需要吸入空气方能运作,而且如果能越顺畅地吸入空气,运转就越有劲,就好像人类大口吸气后感觉精神特别好一样。然而,由于空气中有很多沙粒、脏污,这些东西被吸进引擎,有可能造成汽缸、活塞异常磨损,所以一般车辆都会在引擎的进气管道前端,配置一片将纸纤维压成波浪型,功能像筛子的空气滤芯来过滤脏污,但它也同时降低了引擎吸气顺畅度,造成引擎无法运转得更有力。可说是不得已的折衷之法。  相似文献   

20.
李瑞红 《驾驶园》2005,(6):46-47
动力平平的1500cc引擎,很难引起多看一眼的兴趣.丰田Prius却令人跃跃欲试,关键在于它的油加电的复合动力技术,坐进车内钥匙放入习惯的插槽位置后,启动方式并不像传统汽油引擎的点火启动,反而是轻踩刹车、按"POWER"钮,让仪表显示车辆处"READY"状态.  相似文献   

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