大连积极打造东北亚国际物流中心

日前，建筑面积5．35万平方米、总投资2．5亿元的大连西岗区香炉礁物流运输中心主体工程已竣工，预计年底将投入运营。届时，该物流运输中心的年吞吐量可达400万吨，将成为大连主城区最大的“物流航母”。     

空车配货缘何成"顽疾"

不经过鉴定有无经营条件就予以审批,严重违章经营无人监管、不予取消经营资格的现象,造成目前空车配货市场“黑户”泛滥的局面。而老化的基础设施和有限的改造空间与呈几何级数增长的货物吞吐量形成的巨大反差,则是造成空车配货扰民、市场秩序混乱的直接原因。     

从"岳长线"无序竞争看节能减排

作者通过剖析"岳阳—长沙"线的无序竞争现象,以探讨公路客运业的节能减排。热线不热,冷线还冷公路客运业在我国是市场化开放较早的行业。公路路况越来越好,通车里程越来越多,车辆档次越来越高,老百姓公路出行的条件逐年改善。照理说,公路客运企业经济效益应该有较大的同步提高,但实际上,相当一部分企业并没有分享到经济发展的成果,效益并不理想。原因何在?     

对浙江国际物流中心的实证分析

国际物流中心是指为进出口货物提供物流服务，且具有一定集散功能的物流活动场所，通常分为具有口岸功能的国际物流中心和没有口岸功能的国际物流中心两大类。作为国际贸易供应链中的重要节点，国际物流中心关系到整个贸易供应链的效率，对促进贸易与经济的发展，改善投资环境具有十分重要的作用。目前，国际物流中心的建立和发展，通常立足口岸城市、开放港口和特殊开放区域(如保税区或出口加工区)，依托口岸及其延伸点，     

"统一润滑油"高端市场迅速"膨胀"

进入新千年以来,北京统一石化提出"跨入品牌营销新时代"的战略口号,经过公司全体人员的努力,特别是销售部门在市场上的辛勤耕耘,"统一"润滑油高端产品快速"膨胀"市场,取得了喜人的业绩.     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

美孚的中国"心"

美孚,这个进入中国的国际品牌已经被国人接受和认可,并在行业中占有重要位置,和所有成功企业一样,它也有其独特的战略目标和企业文化,随着美孚在中国的发展,本刊也让更多人了解美孚的中国情结。记者:美孚是润滑油市场的一个大品牌,在国际市场上有很高的赞誉度。进入中国市场,和中国本土的润滑油相比,在中国发展的优势在哪里?     

电动汽车不能“熄火”

油价的不断攀升催热了新能源应用市场,电动汽车凭借其节能减排上的优势受到了政府的力推和行业的热捧,但最近,电动汽车热因为受制因素太多,似乎呈现"退烧"迹象。目前电动汽车面临的问题是:续驶里程有限,蓄电池使用寿命短,电动汽车价格昂贵,间接污染严重等。从市场推广的角度看,电动汽车目前肯定无法替代传统汽车,甚至可能无法替代混合动力车的市场。但是,从行业低碳环保的发展目标出发,电动汽车绝不能"熄火"。     

货代业"中介模式"危机

在货主一货代一船公司"生物链"上,货代的权重越来越轻.一是航运市场的竞争主体间的实力对比太悬殊,二是货代提供的服务已不具有唯一性,其必然成为市场上的弱势群体.     

公路客运站的"专用"与"共用"

站运分离是耶非耶?国家政策前后有别?产生上述现象的最基本的问题之一是,公路客运站的“专用”与“共用”无论是在理论上,还是在实践中都存在模糊不清的地方。本文将运用相关的技术经济理论对此进行深入剖析。     

欧曼先锋刮起中卡市场"贵族"风暴

连续三年井喷式增长的汽车市场,把中国的卡车市场打造成了一块不折不扣的"投资热土",众厂家纷纷向轻、重型市场投资,现有企业争相扩大产能,新产品不断涌现,新竞争者更是层出不穷,市场竞争异常激烈.与之形成鲜明反差的是逐渐萎缩的中型车市场.近几年中型车市场受到冷落,产品缺少更新换代,品种单一,生产工艺、技术老化,外观陈旧,性能更赶不上现代物流发展的需要.然而,北京欧曼重型汽车厂为中型车市场带来了曙光.新近推出的"中卡贵族,物流先锋",紧贴市场需求的变化,利用现有配套资源,开发出节能、环保、安全、舒适、高雅的中卡贵族.     

让物流业穿上优质"跑鞋"

现如今,物流技术装备市场每年的增长速度可达4.68%,超过了世界经济的增长速度.业内专家预计,到2010年,亚太地区的增长速度处于世界领先地位.到2010年,中国的市场在亚太地区占据首位.     

新能源参与电力现货市场"避亏"指南

在供给侧结构调整、能源转型的大背景下,如何建设适应高比例可再生能源的电力市场是当今世界和我国电力市场演进中面临的新趋势和新 挑战. 甘肃是一个典型的新能源高占比送端电网,具有两大显著特征:一是新能源高占比;二是优先发电量大于省内用电空间.这两个特征使得甘肃在国内外少有可以借鉴的电力市场模式,但从另外一个方面来说,这也正是甘肃电力现货市场建设试点工作所具有的独特意义.2020年4月,甘肃在全国率先启动省内现货市场第三次结算试运行,也是首个完成为期一个月长周期结算试运行的省份.2020年8月1日开始,甘肃电力现货市场再次开始长周期结算试运行,截至目前已连续运行5个月.     

"洋租赁"挟"500强"自重

身为安飞士广州公司总经理的段海宏习惯了每天都匆忙.快三年了,这个上海人已经能操一口流利的广州话."我们正在准备开拓海南市场."段海宏说.     

民营快递"七"仙过"冬"

受金融风暴的影响,今年宏观经济形势及快递市场发展环境不容乐观.民营快递企业的业务发展也难免受到影响.但是,"寒冬" 来临,并不只有悲观,很多企业纷纷积极迎战,力求危中求机.     

"服务品牌":商用车竞争新标杆

服务阵线 当今汽车工业发展的重要特征之一就是产品同质化,尤其对于商用车而言,配置和性能等方面的差异越来越小,品牌的价值体现越来越大.长期处于被动消费状态的中国汽车消费者,目前基本还谈不上品牌忠诚度,这对汽车企业在中国树立全新品牌形象既是很好的机遇,也是巨大的挑战.在这种市场背景下,提高品牌忠诚度、提升品牌价值的核心是营销的重点,而靠价格和市场战略竞争,对于商用车市场及营销表现,尤其像中重卡等车型来说,的确已不是什么"得力"的手段.差异化的营销,从2005年市场表现来看,主要体现在服务战略的竞争.协同产品品牌和整体形象品牌战略,已成为厂商角逐商用车市场克敌制胜的关键.     

"钻石品质"打造豪华客车新品福田欧V要切谁的"蛋糕"?

大型豪华客车市场风云再起福田欧V新品BJ6126强势出击目前,我国已是世界上最大的客车消费国,大型豪华客车市场近年来需求旺盛,带动客车产业蓬勃发展。国内客车市场的竞争一时间风起云涌,一位传统强势客车企业管理层人士曾私下透露,真正让他们这些国内专业客车企业寝食难安的,是来自国内汽车"业内资本"的威胁。一旦那些既透彻了解国内汽车市场又实力雄厚的本土商用车企业,凭借其多年积累的采购与研发优势,突然盯上大中型客车这     

马拉松 "天灾"还是"人祸"?

"5月22日上午9时,甘肃省白银市景泰县举办马拉松百公里越野赛,因遭遇暴雨降温天气,部分已经参赛选手未安全撤离,目前处于失联状态.目前,当地多方救援力量正在全力搜救失联人员."5月的一条赛事新闻登上热搜榜,随即,多方报道在网上引起轩然大波.究竟有多少人遇难?究竟是暴雨未料还是人为所致?幕后之人谁有该为这场"意料之外的灾难"负责?     

为继续推进"公交优先"出谋划策

"一条道路的修建不应仅仅为了满足目前的需求,还应在城市交通拥堵方面寻找治本的好办法";"希望我市能加快轨道交通建设";"票价是不是能够更便宜";"公交车上是不是能增加一些座位".在近期召开的地方"两会"上,这些较以往更加具体化的"公交优先"话题,已经成为各地代表、委员热议的重点.     

严剿"城市之螨"

按亚当·斯密的观点,市场容量决定分工水平。需求越大分工越细,货的、出租车黑车市场似乎是印证这一观点的合适案例。但是劣币驱逐良币,不消灭“黑车”,正常的运输秩序往往也遭到严重破坏。2006年,随着“利剑一号”、“运剑行动”等一系列专项整治行动的实施,各地的打击力度在逐步加大。