厢式汽车车厢新材料：—FRP复合保温厢板的研制

本文简要阐述了轻量化材料对汽车节约燃烧的重要意义，概括地介绍了新一代厢式车车身材料－ＦＲＰ复合保温厢板的特点及研制目的，详细说明了ＦＲＰ复合保温厢板的结构，设计制作及主要技术指标。     

冷藏汽车厢体上装结构及性能分析

本文介绍了重型冷藏汽车的厢体结构及上装工艺特点,重点叙述了重型冷藏汽车的厢体结构原理和特点及重型冷藏车的厢体性能分析。     

冷茂汽车厢体的主要结构形式及发展趋势

本文介绍了当今世界上冷藏汽车的三代产品，并从五个方面阐述了冷藏汽车的发展趋势。着重介绍具有世界先进水平的德国ＫＯＧＥＬ公司聚酯冷藏汽车厢体的制造技术及我国技术引进的状况。     

冷板式冷藏汽车保温时间的计算

冷却蓄冷量的大小和厢体热载荷决定冷藏汽车的保温时间。设计冷板式冷藏汽车要根据影响保温时间的各种因素对保温时间的各种因素对保温时间进行计算，以选择合适的冷板数量。通过计算分析，给出了冷板式冷藏汽车保温时间的计算方法。     

一种轻量化翼开启式厢体的设计

本文主要介绍了一种轻量化翼开启式厢体的结构,其整体为铆接牢固的板式厢体,内部采用胶木复合木板固定在厢体骨架上,在确保厢体强度的同时,减轻了厢体自身的重量;外表面采用轻质铝合金蒙皮,美观大方。厢体两侧翼可通过安装在侧翼与前墙、侧翼与后端总成之间的四个油缸控制实现向上90°的开启,方便叉车直接在侧面进行货物装卸,装卸效率高,广泛应用于托盘产品、汽车零部件以及其它商品配送等行业。     

湿—湿法全塑保温厢板凹痕的产生原因及消除方法

用湿－湿法制造的全塑保温厢板对提高厢板的牢固程度和刚度，增强冷藏保温车车厢的保温性能有十分重要的意义，但板表面沿立筋处易产生凹痕缺陷，影响车厢外观质量。文章分析了此种缺陷产生的原因，从选择原材料、制板工艺和操作规程三方面提出了消除凹痕缺陷的方法。     

我国冷藏汽车的现状与发展趋势

冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。我国专用汽车主管机构现又将其细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车；只有隔热车体而无制冷机组的称为保温汽车；有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于0℃，用来运输冻结货物的称冷藏汽车，有隔热车和制冷机组（兼有加热功能 ），厢内温度可调范围均为0℃，用来运输新鲜货物的称保鲜汽车。     

冷藏保温车厢体常见的损伤及维修

随着国民经济的发展及人民生活水平的提高，保鲜类食品的运输方式越来越得到社会的青睐，随之而带动了冷藏保温汽车的广泛使用。但是，由于撞击或其他原因，冷藏保温车厢体难免造成这样或那样的破损。因此，厢体修复就成为一些客户急需解决的问题。……     

冷藏车厢体制作工艺及常见问题分析

正随着广大公民群众生活水平的不断提高,日益增长的物质需求促进着冷藏运输业的飞速发展。尤其是21世纪以来,我国冷藏车技术取得了明显进步,已接近或赶上国际先进水平~([1])。除制冷机组、汽车底盘之外,作为冷藏车三大核心部件之一的保温厢体,其制造技术也有着质的提升。厢体结构组成及制作工艺1保温厢体结构、组成冷藏车的保温厢体主要由厢板(内含骨架、绝热材料)、后门门框及各类附件组成~([2])。为了装配加固,箱板内预埋:整体骨架、条形钢质加强筋或片状金属加强板(热桥)、木质加强筋等。     

气凝胶绝热材料在冷藏车保温厢体中的应用探究

<正>冷藏车主要由汽车底盘、保温厢体及制冷机组组成。保温厢体的保温厢板导热系数越低,厢体的保温性能越好。通过对SiO_2气凝胶超级绝热材料的研究,制作出了含SiO_2的气凝胶玻璃钢保温厢板。由于其比同规格常规玻璃钢保温厢板的导热系数低,即使降低气凝胶玻璃钢保温厢板部分厚度,依然能够达到同规格的     

汽车轻量化技术途径研究

汽车的轻量化（Lightweight of Automobile）,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降放排气污染。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了其应用范围。     

两项实用新型专利介绍

一种可拼接的发泡保温板 冷藏保温汽车的保温箱体,原采用传统的骨架蒙皮式结构,厢体自重大,密封性差,漏热大,体积大且生产效率低,运输成本高.在总结多年实践经验的基础上,根据国内市场、生产、技术、配套的实际情况研究成功一种无骨架的整体壁板式保温厢体.整个车厢由保温板后门及门框、左侧壁保温板、右侧壁保温板、前壁保温板、底板保温板和底架等七部分组装而成.     

提高专用车辆保温性能的途径及试验验证

为了满足用户对特种设备运输车辆保温性能的较高要求,提出通过采用大板方舱结构车厢、提高车厢工艺及结构、增加保温包装箱及设置温度调节系统等措施,提高车辆的保温性能.通过高、低温试验验证,车厢的保温性能能够满足设计和使用要求,达到了预期目标.     

冷藏车复合材料厢体裂纹的原因分析及解决措施

针对冷藏保温车复合材料厢体在制造和使用过程中经常出现裂纹的现象,从原材料、厢体设计及工艺、生产环节、使用环节等四方面对裂纹产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施.     

SX2180扩展厢式车厢体模态分析

采用有限元分析方法对运输状态下SX2180扩展厢式的车厢体进行了模态分析,计算得到了厢体低阶固有频率和振型,并通过对几种改变结构后厢体的分析计算,为解决厢体结构的共振问题和改进设计提出了建议.     

我国冷藏保温汽车市场面临的深层次问题及发展前景分析

2006年以来，冷藏保温汽车市场增势迅猛。就对几家骨干企业如中集车辆（山东）有限公司、河南红宇机械厂、格林柯尔冷藏汽车有限公司、新飞专用汽车有限公司、镇江冷藏汽车厂等的调查分析发现，1～7月份其冷藏保温汽车订单比去年同期平均增幅达25％。随着人们生活水平提高，国家有关食品质量的政策逐渐完善，尤其是对食品的运输安全提出了更高的标准；医疗、卫生行业为确保药品的运输储存安全，对冷藏保温车的需求增大；电子行业（微电子）的发展对冷藏保温车的需求也在逐渐增大；测绘、试验、旅游、野外作业等行业也都需要大量的保温车、调温车。冷藏保温汽车具有广阔的发展前景。鉴定此，研究冷藏保温汽车市场面临的深层次问题及对其发展前景进行分析很有必要。     

后处理系统排气管路保温性能应用研究

通过对重型柴油商用车排气系统散热原理介绍,结合金属、非金属材料及空气散热系数的对比,对新型的双层保温排气管从结构上和工艺上进行了分析,并对保温性能进行了CFD仿真分析,为整车应用做好技术储备并达到提高后处理系统保温性能的目的。     

厢式货车厢体结构特点

针对目前采用钢板、铝板、复合材料板、铝塑复合板和布帘作厢体材料的五种厢式货车产品，分别介绍了其厢体结构的特点。     

保鲜厢式半挂车的结构特点

介绍了一种新型保鲜厢式半挂车的结构型式、保鲜装置、厢体结构、可变轴距结构及其性能特点。     

基于有限元方法的翼开式厢体结构分析及改进

为了改进翼开式9．8m厢体结构所存在的较大变形、弯曲及褶皱等缺陷,通过CATIA软件建立了实体模型,并用HyperWorks软件建立了厢体有限元模型,对厢体进行了结构强度计算,验证了现结构存在强度问题,并提出了结构改进方案。