CARLEX DESIGN改装Zetros 6X6

此款复古味十足的奔驰Zetros 6X6卡车,由波兰汽车个性化定制改装公司CARLEX DESIGN改装。Zetros 6x6卡车搭载了与奔驰Actros及Axor卡车相同的底盘、动力与传动系统。7.2升涡轮增压6缸柴油发动机,最大功率输出326马力,最大扭力输出达1300N·m。与之相配的是G131 9速手动变速器或是6速Allison 3000 SP/PR自动变速器。     

冲击马自达CX-7

马自达CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机,能在中低转速下输出强大扭矩,使操控性更为敏捷。MZR 2.5L发动机与5档手自一体变速器的组合,这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2000rpm-5500rpm.     

金属带式无级变速器结构组成及其优越性分析

无级变速器(CVT)由于在换档过程中没有动力中断、节约能源、环保、乘坐舒适等优点越来越成为汽车变速器的发展方向。简要介绍了金属带式CVT基本组成及工作原理,分析了其独特的优越性。     

重装上阵 本田OSM

将经典的S2000跑车元素建立在CR-Z的平台上,一部概念小跑就诞生了。近日,本田在伦敦车展上发表了一款双门概念跑车OSM,这款车是本田S2000的替代车型,本田OSM的全称为Oper Study Model,由此我们可以看出这是一款"研究用车"。本田OSM,是在位于德国的本田     

标志308CC 308SW

308CC和308SW均搭载了1．6L THP103W发动机，搭配手自一体变速器使用。具有105kW的功率，在1400rpm时就可发挥出240Nm的最大扭矩，并可以一直延续到3200rpm。     

革命 版本2.4 上海通用别克 君威/君越2.4 SIDI

发自于芯的潜在变化,让君威/君越更上一个台阶;这是上海通用的一小步,却是中国汽车市场的一大步。一分钟了解2011款君威/君越2.4采用新发动机、动力更强、油耗更低。新发动机有着漂亮的动力特性曲线,从2000rpm一直到红线都能输出最大扭矩的80%以上(也就是俗称的扭矩平台)。实际驾驶中发动机与变速器匹配良好,升挡加     

售价3万美元起 2011雪佛兰Camaro Convertible

<正>两部变形金刚电影,让雪佛兰Camaro在中国车迷心中拥有了神圣的地位。雪佛兰将会在洛杉矶车展展出雪佛兰Camaro的软顶敞篷版,外观上,除了帆布软顶,该车与硬顶轿跑版基本无异。标准车型将搭载3.6L V6直喷发动机,最大功率230kW,油耗约8.1L/100km。而运动型SS将搭载6.2L V8发动机,最大功率316kW。所有车型标配6挡手动变速器,另外顾客还可自行选配6挡     

三菱ASX劲炫

采用4811 2．0L MIVEC发动机的ASX劲炫,在转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,而在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。而为了实现高动力输出的同时减少油耗,ASX劲炫还装配有三菱创新式气门正时电子控制系统和INVECS Ⅲ CVT无级变速器带6挡运动模式。此外,在三菱欧蓝德EX劲界车型中得NEP证的电子控制四轮驱动系统,在ASX劲炫的设计中得以沿用。     

乘用车两轴式机械变速器的设计

随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。     

华晨汽车 中华酷宝1．8T 6MT 双德技术 再胜一筹

令狐冲（华晨汽车销售顾问）： 中华酷宝1．8T 6MT在原有1．8T涡轮增压发动机的基础上，换装了德国格特拉克的6挡手动变速器，最大输出功率高达125Kw，最大扭矩235Nm，0～100km／h加速时间9．7s，瞬间引爆强劲动力，操控得心应手，一路遥遥领先对手。保时捷公司对中华酷宝的底盘进行了全新调校，使其变速箱、发动机和底盘的整体匹配性大大增强，动力、操控性能全面提升。     

双离合自动变速器之武功心法

DCT（双离合自动变速器）拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡位的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。     

汽车变速器动态特性测试及激励响应分析

以某乘用车变速器为研究对象,利用Abaqus为仿真分析平台,建立变速器的有限元分析模型,借助Romax Designer多体动力学分析软件,获得变速器的激励载荷信息,并以此为基础分析变速器工作状态下的激励响应特性,通过分析得出,变速器壳体近发动机一侧的加强筋与壳体的过渡区域最大主应力出现峰值,在780 Hz、1 585 Hz两个频率点处,峰值应力幅值分别为2.61 MPa、5.76MPa。     

大视野 2011款广汽本田飞度

新飞度的出现打破了常规,它既是运动性与舒适性的结合体,又是浪漫与实用的结晶,走进它,会带给你别样的视觉享受。亲密接触新飞度本田飞度可以说是中国车市内出镜率相当高的一款小型车了,自2003年9月进入中国以来,飞度就以可爱时尚的外观优秀的空间表现获得了不少年轻消费者的青睐。广汽本田此次带来的2011款本田飞度(以下简称:新飞度)于2011年3月12日上市。经历了两次改款后的飞度     

载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究

通过汽车在平路上的实车数据采集，总结出手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下，起步、加速及减速等工况的换档规律，为制定和优化机械式自动变速器(AMT）控制策略提供了依据。     

无级自动变速器之武功心法

CVT（无级自动变速器）即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT仍存在挡位，而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳；没有AT传统变速器换挡时那种顿挫的感觉，使得舒适性提升一个水平。     

革命 版本2.4 上海通用别克 君威/君越2.4 SIDI

发自于"芯"的潜在变化,让君威/君越更上一个台阶;这是上海通用的一小步,却是中国汽车市场的一大步。一分钟了解2011款君威/君越2.4采用新发动机、动力更强、油耗更低。新发动机有着漂亮的动力特性曲线,从2000rpm一直到红线都能输出最大扭矩的80%以上(也就是俗称的"扭矩平台")。实际驾驶中发动机与变速器匹配良好,升挡加     

安全典范——帝豪EC718

帝豪EC718搭载了18LCVVT发动机,与之匹配的是五挡手动变速器。最大功率为102kW／6000rpm,最高扭矩为172Nm／4200rpm,油耗仅为65L／100km。在安全性方面,帝豪EC718按C-NCAP五星安全标准设计。     

RX型无级变速器的优化设计

以整体效率最大为目标，对ＲＸ型无级变速器进行了优化设计，优化结果表明：变速器的效率在高效率段提高了５．８％，效率的提高导致了综合性能的改善；影响变速器效率的主要参数是行星锥锥角。     

全新登场

猎豹出击，XKR所使用的5.0L机械增压V8发动机与XFR应用的相同，最大功率380kW，最大扭矩625Nm。XKR从静止加速到1OOkm／h只需4.8s。与此同时．捷豹称新款发动机与旧款4.2L机型相比，自然吸气版本可以减少2％的二氧化碳排放量，机械增压版本也可减少1％（聊胜于无）。同XFR一样，XKR的ZF 6HP28六速自动变速器都经过强化处理，增加一个离合器盘及对扭矩转换器进行升级，以迎合增加的动力输出。     

自动变速器齿轮系统传动比计算与分析

自动变速器齿轮系统结构复杂,形式多样,它和控制阀体、液力变矩器被列为自动变速器的三大主要部件与认知难点。为了搞清它的结构和动力传递,结合典型结构简图,分析自动变速器3种类型齿轮系统的结构特点和动力路线,提出相应齿轮系统的传动比计算方法。