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文章从事故倾向性理论出发,从心理学和人机工程学角度,提出了军车驾驶员驾驶适性检测模式和甜蜜生评价模型,运用这些模型开发了军车驾驶员驾驶适性检测的信息管理系统。该系统的开发为军车驾驶员和科学管理提供了依据. 相似文献
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近年来,济南军区所属71426部队积极开展构建和谐军车驾驶文化活动.进入2012年,他们又以军区部队大力开展的"文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼"主题活动为契机,在汽车分队和驾驶员队伍中集中组织道路交通安全法规、军车运行管理规定及条令条例学习教育活动,并作为防事故、保安全、树形象的有效手段,进一步强化了"军队形象代表队"意识,增强了驾驶员爱岗敬业、练兵习武、优质服务、遵章守纪、安全行车的自觉性. 相似文献
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“五知”知人从对大量交通事故的分析中不难发现,80%~90%的交通事故与参与交通行为的人有关,特别是驾驶员,更是交通事故的主要肇事者。因此,作为驾驶员,既要了解自己的驾驶水平,掌握自己在行车中对突然情况的应变能力,采取得力措施,以减轻机件的损坏,又要掌握道路上各种人的动 相似文献
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加强教育,在提高驾驶员思想素质上下功夫一要强化思想道德观念。加强思想政治教育,坚持不懈地抓好我军历史使命、理想信念、战斗精神和社会主义荣辱观教育。坚持用正确的思想理论武装官兵头脑,充分发挥典型人物的导引作用。帮助广大车勤人员树立正确的人生观、价值观和荣辱观,努力增强他们的敬业精神和奉献意识。加强法纪教育。结合任务转换、季节交替、形势变化等时机,组织车勤人员学习以“爱车、守纪、安全、节约”为主要内容的交通法规、安全行车常识和部队有关安全行车规定,把职业道德、作风纪律和交通安全法规贯彻到执行任务中。解决好“为谁当兵,为准开车”的基本问题,树立“着眼实战保中心、立足本职练精兵、文明行车塑形象、遵章守纪保安全”的思想观念。二要强化时刻战备观念。车勤分队每月都要根据不同阶段、不同特点、不同任务,采取集中教育和随机教育的方法,认真组织战备形势教育,引导官兵自觉克服当“和平兵”、“和平官”的思想,使广大驾驶员牢记自己肩负的职责。增强责任感、使命感,树立当兵打仗观念。三要强化作风纪律观念。要坚决破除“稀稀拉拉汽车兵”的观念,必须深入开展“刹歪风、遏违章、减事故、保安全”教育整顿活动,落实军车违章抄告制度,教育官兵克服“无所谓”的想法,从思想上深刻认识到作风对驾驶员的重要性。要从严要求。注重养成,努力使作风培养成为官兵的自觉行动,做到营区内与营区外一个样、集体活动与单独活动一个样。要搞好监督讲评,通过经常性检查,及时发现不良倾向,有针对性地做好纠偏工作,促进驾驶员的作风养成。大力培育驾驶员严谨的作风、严明的纪律、理性的思维和依法办事的意识,做到不开快车、“英雄车”、“赌气车”,不强行超车,自觉做到军容严整,遵规守纪。以良好的驾驶作风和严明的纪律,展现军车驾驶员良好的精神风貌。 相似文献
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要树立平民意识军车和地方车辆一样,都是道路交通参与者。这就要求军车驾驶员和地方车辆驾驶员一样,遵守交通法规,服从交警指挥,执行交通信号。不能因为自己驾驶的是军车,就搞特殊、耍特权。一些军车驾驶员不论是否执行特殊任务,都爱闯红灯、与地方车辆争道、挤道,开特权车、霸王车。这种行为的根源是没有树立平民意识,没有消除特殊感、优越感。只有把自己看作普通驾驶人,把军车看作普通交通参与者,才能在交通运行中树立军车的良好形象,保障行车安全。 相似文献
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在炎热天气。部队驾驶员在遂行任务时,易长时间开空调行车,有时因疲劳还会在停驶的车内密封门窗吹空调睡觉,殊不知,这时另类“车祸”正悄然降临。这就是社会上近年来逐渐增多的夏季车内CO中毒事件,已造成数十人死亡,需要我们深刻吸取教训.警防同类事故在部队发生。 相似文献
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随着现代化技术的快速发展,平战时的道路交通环境变得日益复杂,军车驾驶员心智技能要素的地位和作用也越来越突出。据统计,汽车驾驶员驾驶技能中的80%是心智技能。如何提高军车驾驶员心智技能,适应复杂环境下运输保障任务的需要,已成为摆在全军司训机构面前的一个重要课题。 相似文献
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行车上路,不论是在宽敞的马路,还是在狭窄的胡同,经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式。他们或是在不允许拐弯的地方拐弯,在不允许掉头的地方掉头,或是违章超车,随意停车等。在一些没有红绿灯的十字路口,你争我抢,谁也不让,结果是犬牙交错,挤成一团,谁也动不了。这些 相似文献
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在军队开展汽车驾驶员职业技能鉴定.是适应社会主义市场经济发展要求,贯彻新时期军事战略方针的重要举措.有助于提高军队汽车驾驶员的素质。保持汽车兵队伍的稳定,增强军队的吸引力和凝聚力。同时,做好新形势下的军车驾驶员职业技能鉴定工作,是确保战时汽车运输“开得动、开得远、送得上、运得下”的需要,对于提高汽车部(分)队的综合保障能力和快速反应能力,做好新时期军事斗争准备具有十分重要的现实意义。 相似文献
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济南军区联勤部军事交通运输部和中国科学院心理研究所等军内外4家单位,自1988年开始联合对“汽车驾驶员职业适宜性”进行攻关,十几年来,对全军来自29个省、市、自治区的近1万名驾驶员进行了调查,对3 000余名驾驶员进行了职业适宜性测试,积累了大量的数据和资料,并通过研究、分析和实际测试,确定了我军第一部《中华人民共和国军用汽车驾驶员选拔卫生标准》(GJB2262-95)。该标准规定,军队汽车驾驶员职业 相似文献
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驾驶员的正确操作在很大程度上取决于他们的工作能力.所谓工作能力是指驾驶员的正确判断能力和操纵能力.当驾驶员疲劳时,工作能力就会大幅度下降.根据统计资料,驾驶员连续驾车12小时后发生严重交通事故的概率是连续驾车8小时的1.5倍;此外,连续工作7小时以上的驾驶员所造成的交通事故数约占交通事故总数的1/3以上.统计资料还表明40~70%的交通事故与驾驶员疲劳有关. 相似文献
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实学期是掌握驾驶技能的初始阶段。由于初学驾驶员对车辆的一切都感到陌生,存在的共性问题是缺乏灵活性。他们在训练的过程中,往往容易产生以下3种心理:一是恐惧心理。初次上车训练.面对驾驶室里的各类部件,新训学员大多身体过分紧张和思想准备不足,易产生恐惧心理。二是重训练轻理论的心理。初学驾驶的同志,对理论学习感到枯燥乏味,总认为驾驶技能是从实际操作中磨练出来的,对理论学习不认真。三是反复无常的心理。 相似文献
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