交通部对水运安全检查提出要求

1.投入营运的客滚船、客(渡)船以及危险品船必须保证适航.船检部门要集中安排人力、物力对营运的所有客滚船、客(渡)船进行一次特别检验.未经船检部门特别检验合格的,一律不得投入营运.对客滚船的消防喷淋设备、自动灭火系统、手动火警报警系统、通风系统等重要设备设施,要统一进行效能测试检验.     

CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计

针对CJ50自升式钻井平台存在的火灾、爆炸、毒气泄漏及井喷等隐患,对系统进行检测,评估平台环境中的风险,采用手动、自动等激活手段,根据预设安全逻辑激活紧急停车、启动消防等安全功能,从而实现对灾害的隔离、减轻和消除,实现对人员、设备和环境的保护。     

公路隧道火灾烟流沉降与时间的关系

本文分析了隧道顶部喷流的反应时间,阐明了喷淋系统导入烟气控制性能化设计的推导过程,计算得出喷淋系统工作前后烟流沉降与时间的关系,对公路隧道喷淋系统的设计具有一定的指导作用.     

浮式生产储油船(FPSO)消防系统设计

针对海洋石油FPSO对自动消防系统的具体要求,依据相应的消防安全标准,从消防区域的划分、探测器的选择、消防设备的安置、控制系统的功能等方面进行了阐述,归纳总结了FPSO火灾和可燃气体探测系统的基本设计方法和特点,给出了一套针对FPSO火灾自动报警、火灾联动消防的设计方法。     

自动化技术在消防工程中的应用

正0引言随着经济社会的发展,火灾的发生频率也在逐渐上升。在消防工程中应用自动化技术,能够为火灾的早发现、早报警、早控制提供技术保障,有效降低火灾的破坏性。自动化技术的应用大大提高了消防工程的整体质量,减少了火灾现场的财产损失和人员伤亡。消防工程中所应用的自动化技术主要包括安全疏散与排烟系统、火警触发系统、自动报警系统、自动消防控制系统等。1自动消防控制系统该系统包括防烟、排烟系统装置,空调通风系统的控制设备和室内消防栓的控制设备等,同     

海上油气生产设施消防喷淋管线水锤分析

海上油气生产设施消防喷淋管线,在喷琳阀突然关闭时会产生水锤效应.水锤效应导致管线振动,管线弯头处的冲击力增大,有可能对管线造成破坏.喷淋阀的关闭响应时间直接影响水锤力的大小,针对这一现象,以PYRENEESFPSO开发项目为例,利用PIPENET软件模拟了一个典型消防喷淋管线在突然关阀后的水锤效应,并分析了喷淋阀较为合理的关闭响应时间.     

客滚船抗风能力的确定

客滚船在大风浪中航行,舱内车辆可能由于过大的横摇而移位,此文在确保船舶舱内车辆系固计算模型成立的基础上,提出客滚船抗风能力的计算模型.计算了车辆装载舱消防水喷淋时舱内积水对稳性影响的变化规律;分析了车辆装载舱消防水喷淋时舱内积水量的增加对抗风能力的影响.对于确定客滚船安全开航的抗风能力,确保安全使用船舶车辆装载舱消防水喷淋系统具有实际意义.     

首战用我,用我必胜——成功扑救“鑫碧海9号”货轮火灾记

2010年4月25日8∶46时,大连港公安局消防支队调度指挥中心接到辽宁海事局报警,称：停泊于大连港2号锚地的中国籍货轮＂鑫碧海9号＂甲板上层建筑发生火灾,请求立刻支援。火情就是命令,接警后,消防支队立即报告公安局指挥中心,杨明局长亲自到消防支队指挥部署：参战全体指战员要积极抢救被困人员,做好自我防护,全力以赴完成此次灭火救援任务。     

贵州省正安县水电站火灾自动报警系统设计

<正>孔水电站为小型水电站,其主要功能为发电,电站采用少人值班运行方式,远期可考虑无人值班、远方遥控值班。水电站的消防设计主要秉持"预防为主、消防结合"的方针。本文对水电站的具体情况进行分析,科学设计水电站火灾自动报警系统,确保水电站工作人员的安全以及相关设备的有效运转。     

对一起原油储罐雷击爆炸火灾的反思

2011年11月22日18时35分,大连港公安局消防支队接到报警:大连港新港油品码头公司海滨北罐区T031#、T032#10万m3原油罐因雷击引起爆炸起火。接到报警后,大连港公安局消防支队立即出动31辆消防车赶赴现场展开扑救,由于雷击造成该罐区消防系统供电设备损坏,固定消防系统无法启动,于是,紧急请求大连市公安消防支队增援。经奋力扑救,于当日20时许将     

光纤光栅隧道感温火灾报警系统设计

介绍了光纤光栅感温火灾探测技术．分析了该技术在隧道火灾报警系统应用中存在的技术难点．提出了光纤光栅隧道感温火灾报警系统的设计方案．即采用光纤光栅多区复用技术代替光纤光栅多点复用技术．并设计了适合应用领域特点的火灾报警系统。     

隧道火灾探测技术比较

分析了隧道火灾报警领域几种常见的火灾探测技术的原理及其优缺点，包括双波长火灾探测技术、光纤喇曼散射感温火灾探测技术和光纤光栅感温火灾探测技术。后2种技术同属光纤传感技术，重点对这2种技术进行了比较，得出光纤光栅感温火灾探测技术更适合隧道火灾报警领域应用的结论。     

基于支持向量机的多传感器船舶火灾探测技术

针对船舶火灾探测误报率高的情况，为提高火灾探测系统的可靠性，提出一种基于支持向量机的多传感器火灾信息融合方法。经过仿真试验证明，通过多传感器探测数据的有效融合，可以大幅提高火灾探测系统的火灾识别率。     

火警系统设计及应用

介绍＂失火和探火报警系统＂设计及应用情况,分析了规范中关于此系统的相关特殊条款.     

灰色预测CO浓度在舰船火灾探测中的应用

为了有效地探测舰船火灾,根据舰船火灾信号的特点,选取CO浓度作为火灾探测信号的特征,并提出采用灰色系统模型预测CO浓度增大趋势,通过与实际探测值比较得出相应时刻的预测误差,进而判断是否存在火灾威胁的探测方法,同时结合舰船工作环境的特点,设计了三级火灾报警等级。仿真结果证实了该方法的有效性,对现有的火灾探测方法是一种补充。     

船舶大舱图像型火灾探测器的设计及应用

船舶舱室内具有盐分高、湿度大的环境特点,而船舶大舱等高大空间又受传统火灾探测器的探测距离、热障效应气候及其它环境因素的影响,不能很好地发挥作用,因此,船舶大舱火灾自动报警系统的设计已经成为船用火灾探测报警领域的一个需要重点解决的问题。文章主要介绍了如何运用图像探测器在船舶大舱这样的复杂环境内实现早期预警。     

模糊专家系统的连锁失效方法及在船舶消防中的应用

本文提出了一种基于模糊专家系统的连锁性失效测评方法,建立了基于该系统的连锁性失效测评指标,该方法不同于以往故障树方法的静态性,具有实时动态性,根据不同的输入参数,能够给出不同的决策结果,更能满足实际的需要。文章以船舶火灾自动报警系统为例,对船舶火灾自动报警系统以舱室为单元进行模块化建模,考虑了温度、烟雾浓度、可燃气体浓度,舱室危险度尤其是舱室之间关联信息、报警时间和舱室着火温度三个对连锁失效起重要作用的影响因子,详细设计了模糊规则,确定连锁报警舱室,判定连锁报警等级,得到船舶舱室消防系统单元连锁性失效路径。仿真结果说明了该方法的准确性与有效性,表明测评结果的准确性。最后,通过和故障树方法对比阐述了该方法的优越性。     

4000DWT多用途船的轮机自动化

从主推进系统、监测与报警系统、自动化电站、火灾探测等方面的功能和报警点的设置，介绍了4000DWT多用途船的轮机自动化的配置情况。     

基于图像处理的舰船火灾烟雾检测技术研究

舰船火灾探测报警系统作为损管监测体系的关键构成部分,其性能的优劣将会直接影响到舰船和舰员的安全问题。为提高舰船火灾探测技术的实时性和准确性,减少误报、漏报等情况的发生,提出一种结合烟雾颜色特征与运动特征进行研究的视频火灾烟雾检测技术。该技术通过运动目标区域检测和对烟雾颜色特征、形状不规则性和扩散性特征的提取,经过分析与判断,将满足烟雾特征判据的目标区域判别为烟雾区域。检测结果表明该技术能够准确且迅速地探测火灾烟雾,误报率低,可靠性好。     

模糊神经网络在船舶火灾报警系统中的应用

提出了一种利用神经网络和模糊系统理论设计船舶火灾报警系统的方法。该系统 模糊推理能力哟、神经网络学习能力强的特点,将模糊系统和神经网络结合起来,实现模糊系统设计的自动调整。利用感温式知因式传感器对火灾发生时温度和烟雾两个主要参量进行智能监测委 解决了报警灵敏度和误报率之间的矛盾。