基于演化博弈的区域港口一体化策略选择及仿真

为探索区域港口一体化过程中各港口企业的合作关系，促进各主体在一体化进程中健康、稳定、有序的发展，从区域各港口管理者及经济腹地区域的政府主管部门视角出发，分析政府与区域港口群间的竞合博弈关系，并运用MATLAB软件进行动态仿真。研究表明在政府部门监管行为下的三方博弈模型中，分配系数和政府政策奖惩机制力度是影响区域港口一体化、确保政府监管落到实处的重要因素，最终可实现(1,1,1)和(1,1,0)这两种较为理想的稳定策略，为管理者提供建议参考。     

中国邮轮港口竞争的生态位思考——从“高斯假说”谈起

进入21世纪,国际邮轮产业日益呈现繁荣之势。鉴于邮轮经济的集聚效应,国内港口城市开始纷纷致力于建设自己的邮轮母港或者专用码头,由此引发有关方面对港口之间盲目竞争、过度内耗的担忧。以"高斯假说"为引例,从生态位理论视角剖析邮轮港口的生态位构成及其竞争特点,从生态位重叠的竞争机制上分析港口竞争的原因,提出中国邮轮港口竞争格局优化的总体策略。     

上海港竞合策略

为解决长三角各大港口间重复建设、内耗增加问题,增强港口群的整体竞争力,实现上海港协调、健康、快速发展,通过分析上海港面临的内、外部环境,研究目前港口合作性竞争的主要形式,在借鉴国外港口竞合成功经验的基础上,重新定位长三角港口间的战略关系,认为要将上海港做大做强,应打破行政区划界限,但与其他港口相互间参股、购并的时机尚未成熟,短期内应走求同存异、业务经营型联盟之路。     

环渤海港口群竞争与合作关系分析

为研究环渤海港口群的竞争与合作关系，以环渤海主要港口为研究对象，采用赫芬达尔-赫希曼指数和引力模型，分析港口群的竞合结构特征，并利用社会网络分析方法，从网络密度及中心性的角度判断环渤海港口网络的整体特征及个体功能定位。结果表明：环渤海港口群在2016―2021年间处于低度寡头期，多中心枢纽相互竞争，内部发展以子港口群内大型港口为主发挥作用；3个子港口群均处于高度寡头期，且寡头集中程度有一定差异，货流分布不均衡；港口间竞合关系的紧密度较高，关联性较大，且经济贸易规模不断扩大；天津港、青岛港、大连港在港口网络中处于主导地位，具有较大的中介效应和影响能力。基于研究结果，提出促进环渤海港口形成良好竞合发展局面的建议。     

集装箱港口竞合战略研究

世界集装箱港口呈现区域化发展和与竞争者合作的趋势。重点分析了现代集装箱港口业的各方压力和竞争态势;以香港和深圳港各集装箱码头为例,对港口间的"为了竞争而合作"的"竞合"战略的优势和组织方式进行了详细的研究。     

博弈论在港口竞合策略中的应用研究

随着我国港口吞吐量的迅速增加和国家对港口管理的放松,我国沿海港口尤其是区域内的各港口为了增加自身利益而在货源、服务等方面展开了激烈的竞争。本文以博弈论为理论基础,应用囚徒困境和智猪博弈两模型对港口间的竞合进行分析,提出应根据不同的港口竞争对手而采取竞争或合作的对策,以最终实现港口利益最大化的目标。     

基于竞合博弈的长三角港口关系探讨

在分析长三角港口发展面临的新形势以及港口竞合的必要性的基础上,运用竞合博弈理论,指出上海国际航运中心的建设是长三角港口由非合作博弈向合作博弈转变的一个契机,有利于长三角港口合作博弈的形成,从而在良性竞争的基础上形成长三角港口有效的合作关系,促进港口的互动发展,更好地发挥区域港口的整体优势,形成长三角港口共赢的局面。     

河北港口现状分析及津冀港口资源整合思考

河北沿海各港口发展迅速,逐步形成了秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港区"三港四区"的港口格局。由于各港口之间没能遵循统一的发展规划要求,使得港口间功能单一、定位重叠、结构不合理等问题逐步显现,本文对河北港口资源情况进行了分析,提出了促进津冀港口科学发展、发挥港口群规模效应的资源整合思路。     

船舶大型化下辽宁港口群竞合关系研究

本文基于数据包络分析法评价辽宁省各个港口的综合竞争力,并运用聚类分析法和博弈论,分析了船舶大型化对辽宁港口群竞合关系带来的变化,提出一种可操作性的长期的双赢竞合关系,使得各港发挥其核心竞争力,实现资源最优化,避免各个港口之间不合理的破坏性竞争,实现辽宁港口群的最优利益。     

珠三角港口群发展现状与对策研究

本文简介了珠三角主要港口发展现状以及目前的竞争态势,分析运用如何的竞合策略努力实现珠江水系港口群的共赢。