阿特拉斯·科普柯新工厂落户南京

2009年5月8日,阿特拉斯·科普柯（南京）建筑与矿山技术新工厂落成典礼、阿特拉斯·科普柯建筑与矿山技术大中华区客户中心新址开幕、阿特拉斯·科普柯（南京）建筑矿山设备有限公司成立15周年庆典、阿特拉斯·科普柯2010年上海世界博览会瑞典参展组委会指定合作伙伴揭幕仪式以及回转式钻机部南京工厂第一台钻机揭幕仪式在南京开发区新厂隆重举行。     

T·JK车辆减速器的安装技术

较为详细地介绍了Ｔ·ＪＫ型减速器安装中遇到的技术难题及处理方法，总结了施工中的成功和待改进之处，为同类工程施工提供了可借鉴的经验。     

六家中央企业被评为国家商标战略实施示范企业

据国资委宣传工作局提供的消息，瑞典-中国首席执行官创新峰会5月24日在北京钓鱼台国宾馆举行。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫、瑞典副首相莫德·奥勒夫松、瑞典驻华大使林川等应邀参加。     

中铁伊通物流有限公司等荣获2008年度创新物流企业奖

以“大圈域·大平台·大发展”为主题的第三届中国物流发展东湖论坛12月7号在武汉召开。140多家物流企业、70多家采购企业代表以及专家学者就如何建设武汉城市圈“两型”社会中的现代物流等问题进行了探讨。     

“国际认可日·中国论坛”贺辞

获悉“国际认可日·中国论坛”在第2个国际认可日这个国际认可界共同的节日之际举行，我们谨代表国际认可论坛（IAF）和国际实验室认可合作组织（ILAC）预祝中国论坛取得圆满成功。     

通天塔

有人说：世界上90％的；中突是出于误会，2006年奥斯卡获奖电影《通天塔》完美地诠释了这一主题。 这部由布拉德·皮特、凯特·布兰切特饰演男女主角的电影，讲述了在同一时刻发生在北非摩洛哥、美国与墨西哥边境、日本东京四地的3个既互相独立又相互有关系的故事。     

“铁路应急平台总体方案”通过铁道部技术审查

铁道部长期以来十分重视突发事件应急体系的建设，特别是“4·28”事件以及“5·12”汶川大地震事件的发生，以及国家对应急平台建设总体要求的发布，引起了铁道部对应急平台建设的高度重视，已于2008年7月颁布了“十一五期间铁路突发公共事件应急体系建设规划》，明确指出加快推进铁路应急平台建设，提高铁路处置突发公共事件的能力。     

征订启事

2010年征订工作已经开始,敬请各单位和读者关注邮局订阅时间,及时到当地邮局订阅,也可直接与本编辑部联系。地址:江苏常州戚墅堰五一路1号,邮编:213011,电话:0519-88352272。《铁道机车车辆工人》为大32开本,月刊,定价2·00元,全年订价24·00元。邮发代号为28-168。征订启事$《铁道机车车辆工人》编辑部     

浅淡高压旋喷桩止水帷幕渗漏、涌砂处理

苏州金民东路车站施工旋喷止水帷幕部分失效，基坑出现渗漏、涌砂现象。采取基坑内堵水·坑外管井降水的方案予以处理。     

SKF公司100年

世界上最大的轴承生产商——sKF公司已经成立100年了。这家公司是1907年2月16日在瑞典的哥德堡市由自动调心球轴承发明人——斯文·温奎斯特（Sven Wingquist）先生创立的。     

名噪一时的MK5000C型内燃机车被改造

在1993～1994年,美国莫里森·努逊公司(Morrison-Knudsen)推出了6台MK-5000C型5000英制马力(3729 kW)的内燃机车企图与EMD和GE竞争。在近10年之后,这些机车被卖给了不久前成为杰纳西和怀俄明公司(Genesee&Wyoming,Inc.)的独资子公司——犹他(Utah)铁路公司。它们主要担当联合太平洋铁路公司的位于犹他州赫尔珀     

2010第四届慕尼黑上海物流展

为展示我国近年来在高速铁路建设和技术突破上取得的成就，加强我国与欧洲和日本高速铁路间的交流，高速铁路国际峰会·中国2009于2009年11月20日在北京举行。     

我国重载铁路用68kg/m钢轨试验研究

研究目的：目前我国主要的几条重载铁路铺设使用了当今世界上断面最大的75kg／m钢轨，国外重载铁路发达的国家则大量使用美国铁路保养协会钢轨技术条件（AREMA-2004）中规定的136RE（68kg／m）断面的钢轨，且较为成熟。因此开展68kg／m钢轨的试验研究，可为我国重载铁路钢轨的铺用提供更多的选择，对发展我国重载铁路运输具有重要的意义.研究结论：热轧钢轨室温抗拉强度为1080MPa，轨顶面硬度达到300HB；成品钢轨中的氢含量为0．5×10^-4％，氧含量为12.3×10^-4％；轨头踏面及轨角处的显微组织为片状珠光体及少量铁素体；轨底最大残余拉应力为200.2MPa；-20℃断裂韧性KIC为32．5MPa·m^1/2；裂纹尖端强度因子△K=10MPa·m^1/2及13．5MPa·m^1/2时疲劳裂纹扩展速率da／dN分别为9，55m／Gc和31．98m／Gc。由以上试验研究结果可知，我国68kg／m热轧钢轨的各项性能指标均达到了《68kg／m钢轨暂行技术条件》的要求，可以上道试铺。     

350km·h^-1高速列车噪声机理、声源识别及控制

为了考察350km·h^-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095--2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道阵列式噪声数据采集分析系统,对京津城际铁路高速列车噪声进行现场测试。测试数据分析结果表明：350km·h^-1高速列车车外辐射噪声的主要声源为轮轨接触部位、转向架、受电弓及其底座以及车辆连接处的气动噪声;对车辆上不同位置测得的声暴露级按大小排序,前4名的依次为头车轮轨接触位置、第2节车辆受电弓位置、第2节车辆的轮轨接触位置、头车和第2节车辆上部的气动噪声。由此提出350km·h^-1高速列车噪声的控制策略及措施。     

精彩世博:中国铁路馆亮点纷呈

新一代高速动车组、精彩的3D影片、模拟动车组和大功率机车驾驶体验、京沪高铁沙盘与影像……赋有创意的布展理念，现代化的传播手段，演绎着“和谐铁路·创造美好生活新时空”的主题。     

交通问题名列“青年居住十大障碍”第二

《解放日报·地产星空》举办的“上海青年置业（居住）状况”之十大障碍调查已收到读者来信2186封，其中电子邮件1658封、邮寄信件528封。青年朋友纷纷表达了自己在置业过程中遇到的困惑，并积极参与票选。     

世界铁路简讯

巴西 巴西总统卢拉·达席尔瓦称，2008年10月计划开通南北铁路公司Acailanda－阿拉瓜伊纳的358km线路。巴西环境和自然资源保护研究所通过了总长1563km铁路中段556km的建设许可，同时南段的建设合同巳获批准。     

3×22．5m异型连续梁的分析与计算

针对某地铁轻轨中的3×22.5m异型连续箱梁结构。采用空间梁格法进行分析，根据结构的具体情况，建立恰当的力学模型，并基于梁格法理论，采用计算机软件对异型梁进行受力分析，提出了采用梁格法分析时应重点注意的几个问题。     

精密测量控制网在武合铁路工程建设中的应用与意义

列车的高速行驶对轨道平顺性提出了前所未有的要求。要确保轨道的高平顺性，高精度的测量控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）就必不可少。要建立精密测量控制网首先仪器设备必须具有高精度等级，全站仪满足测角精度±1″、测距精度2mm＋2×10^-6D的要求；水准仪往返测高差中误差为±0．3mm／kin，并定期经过国家有关部门校定合格。应制定合理、规范的测量方案，对外业采集的数据进行科学的平差计算分析。     

立交桥顶进中“扎头“与“抬头“变化的分析

1工程简介 　　宁远立交桥位于京包线K189+404处,桥体跨为三孔,5.5+9+5.5m,该桥穿越京包上下行线及沙岭子电厂专用线,设计为两座框构.其中,1号框构穿越京包下行线,与线路法向交角11°,桥宽22.4m,桥长10.6m,主体长7m,全高7m,自重1.2×107N,最大设计顶力为1.8×107N,顶程17.28m.本文分析对象为1号框构.……