以人为镜明得失——与两位美国汽车后市场专家的对话

当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一，与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较，比如：中国汽车后市场的容量何时赶上美国？国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同？4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式？     

汽配企业发展的五个模式

首先，今天来到这里的有些是大企业，有些是小企业。他们怎么发展，现在怎么管理，是什么模式，我想分析一下发展的形势，就是整车和零部件分离的模式，前面讲过的德尔福是世界上最大的零部件供应商，她的前身是美国通用汽车的零部件集团，1988年成为一个独立的部门，1999年德尔福公司在纽约上市．成为一个独立的公司，自此通用公司和德尔福公司变成了独立的整车和供应商的关系，     

开新“二手车帮卖”开展企业探营活动

6月22日，开新汽车服务有限公司在上海举办企业探营活动，邀请媒体记者亲临开新换车分店，体验开新换车独特的运营模式。     

编者的话

从最初的手工作坊式单件定制，到福特的流水线大规模生产，再到丰田的精益生产模式，汽车生产方式正随着整个行业的发展而不断升级。如今,大规模定制正成为21世纪生产方式的主流。然而我国汽车企业目前普遍存在着有效产能利用不足、生产集中度低、市场差异化大等问题。如何改变中国企业现有生产模式．有效提高企业竞争力？本期“东方时评”指出．“走大规模定制之路，是迎合汽车工业发展趋势和改变我国汽车制造业现状的最佳选择”。     

建立我国独立汽车金融服务机构的基础与模式

建立我国独立的汽车金融服务机构，既有利于汽车工业的成长，也有利于国民经济的发展。建立独立的汽车金融服务机构，需要完善的监管法规、健全的个人信用制度以及汽车产权制度等基础性制度的支撑，目前，当务之急是加快这些制度的建设，以合适的方式构建我国独立的汽车金融服务机构。     

全球化经济背景下的英国汽车工业

2005年7月22日,当中国南汽。集团完成了收购英国最后一个独立汽车品牌MG项目的签字仪式时,全球的汽车界都在叹息：老牌的英国汽车工业怎么啦？但是由英国贸易投资总署牵头,英国汽车制造商和销售商协会（SMMT）组织的英国汽车零部件企业和汽车研发企业依然每年到中国来走访汽车业,举行各种技术研讨会……不禁令人产生疑问：英国的汽车工业到底还有什么优势呢？中国的汽车工业与他们在哪些方面可以合作呢？     

品牌决胜未来——访河南贰仟家汽车服务有限公司总经理蔡桐才

在品牌为王的今天，品牌价值已成为评价企业影响力和知名度的重要标准，如何打造更高的品牌价值成为企业共同面临的重要课题。以统一品牌向客户提供“一站式汽车服务”为宗旨的河南贰仟家汽车服务股份有限公司；该公司历经二十一年的发展壮大，现在已经成为一家全国性、专业性的大型汽车后市场服务连锁企业。如今的“贰仟家”已成为汽车服务行业令人瞩目的一块金字招牌，其专业、创新、可靠的品牌形象深入人心；那么河南贰仟家构建卓越汽车服务品牌的关键要素是什么呢？     

共竞争,同发展,图大业--一汽贸易总公司黄建伟先生访谈

1953年7月l5日，一汽的建厂奠基标志着中国汽车工业随之诞生，50年后的今天，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化，已经成为世界上竞争较为激烈的汽车市场之一，也正是因为这些竞争推动了国内汽车企业不断的发展，那么作为新中国最早的汽车制造企业解放公司从一汽集团独立出来的初衷是什么？它目前的现状又如何?带着种种疑问、怀着激动的心情、值长春车展之际、在解放载货车的布展现场本刊记者专门采访了一汽贸易总公司市场部经理、高级经济师黄建伟先生(以下简称黄)。     

TEC-MAN中国发展提速

去年年初,本刊＂技术与市场＂专题策划了一期《提升售后市场‘软实力＇》的专题内容,报道了于2009年由5家汽车零部件企业共同组建的首家向中国汽车售后市场提供培训及其它服务支持的平台——＂超能技师＂（Tec-Man）。两年过去了,这家坚持向国内独立维修厂普及维修技术的培训机构发展情况如何？     

独立维修企业面临的问题及应对之策

谈及汽车服务业的发展,企业目前的生存和成长可谓十分艰辛。但汽车维修服务业的4S店和独立维修服务企业面临的困难又有所不同。当下总体市场背景是：     

解析汽车服务市场（上）

在目前国内汽车市场，全球知名的汽车生产厂家基本上都已进入中国，形成了全面竞争的市场格局。国内三大汽车集团分别与至少两个国际汽车巨头牵手建立了合资企业，广汽、长安、北汽也有了自己的合作伙伴，形成六大汽车集团的大的分布战略。而相关的汽车服务业状况如何呢？就让我们把目光聚焦在这里，深入了解其模式和现状吧。     

汽修厂电脑管理应用文章系列（四）：结合手工管理的电脑管理

在上期“是事后统计还是实时监控”文章中，我们强调了在汽车修理厂实行电脑实时控制模式的重要性，但能不能在汽修厂实现完全彻底的电脑管理，比如说管理的每个环节都摒弃手工单据，甚至不打印单据，实现所谓的无线办公呢？     

维修企业发展的机遇和方向(上)

业界的思索:汽车服务行业将向何处去?4S店汽车模式与独立汽车服务模式,那种模式更有生命力,独立维修服务企业将来的发展方向在哪里?在一次汽车服务行业的座谈会上,一位业内的同行说:"汽车售后市场,黄金时代刚刚开始,确切的讲是独立售后市场的     

国外汽车售后服务管窥

在当今钓汽车消费领域，对于汽车消费者来说，他们在购买汽车的时候，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作。那么，国外汽车制造商是怎样做好售后服务工作，以此满足消费者需要的呢？     

玉环汽配正向“国际大超市”迈进

壹个来自海外的汽车零部件采购单，品种上百，每个型号却只要4只或者8只，必须在指定时间交货。这样的业务愿不愿做，敢不敢接？作为国家汽车零部件产业基地，玉环的龙头汽配企业现在完全做得到，因为现在这里已经正紧跟国际大买家个性化采购模式，争取变成一个全球汽配超市。     

渠道变革时代来临 汽车分网销售大势所趋

汽车销售市场是典型的“渠道为王”，谁控制了销售网络，谁就控制了中国汽车市场的命脉。营销模式的选择取决于制造商的理念，而营销模式的调整和决策，则会直接影响汽车厂商推出的产品在市场上的生命力，分网销售模式（指汽车厂家将旗下不同品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式）的出现，成为人们探讨的焦点。     

汽车企业实施5S管理方法研究

5S管理是汽车企业现场管理的有效模式。我国汽车企业只有提升现场管理水平，才能获得持续的竞争优势？本文提出，实施5S管理应遵循系统分析、成本收益、持续改善、以人为本和创新发展5项原则，指出5S管理的关键点是强化5S管理知识培训、实行5S全过程目标管理、实施定置管理和目视管理、培育适应5S管理的企业文化。     

现行政策束缚了大汽车企业自主开发的手脚

汽车界呼吁自主开发的声音不可谓不响，但合资引进20年了，车越造越多，企业的硬件条件也早已今非昔比，为什么中国汽车企业还“自主”不起来呢？笔者认为，是现行政策和企业机制，束缚住了中国大汽车企业自主开发的手脚。     

售后服务在汽车市场中的作用

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮预测，10年后中国汽车保有量能达到1亿辆。此时的中国汽车市场已经趋于饱和，汽车销量增长率停滞不前，汽车市场将从新车需求驱动的不断增长转向变化较少的多数需求来自于二次购车和多辆购车的成熟市场。这种市场变化将导致顾问式消费模式的产生及对售后服务期望值的变化，因此经销商必须重新审视其销售模式和服务模式。     

要有自信

1，我是一名汽运专业的学生．即将毕业，面对竞争压力很迷惘．全国哪些地方需要这样的人才？ 2、全国哪所大学在汽车专业具有雄厚的实力？ 3、中国的汽车企业还有多少年的发展空间？[编者按]