更新气力卸船技术—威港（VIGAN）移动式气力输送机

威港移动式气力输送机采用了具有航空发动机技术的多级涡轮鼓风机，其在全球范围内的表现得到用户的广泛欢迎。威港的系列移动式气力输送机自重在３．５－５ｔ之间，输送粮食时效率为８０－１９０ｔ／ｈ。可用于装船，卸船筒仓作业，船舶过驳，减载及各种工作环境中的清仓，倒仓     

一种气固二相流螺旋吸取料装置新方案

针对当今散货卸船机各种取料装置发展现状提出一种新的散货取料方案－－螺旋气力吸料装置，论述了这种装置的基本原理和按其原理设计的模型试验可能进行的研究，并对本方案在理论研究及实际应用方面的价值做出预测。     

桥式抓斗卸船机选型要点

目前,码头前方散货进口设备主要有桥式抓斗卸船机、门座起重机、链斗连续卸船机、斗轮式连续卸船机、波形挡边带式连续卸船机、气力式连续卸船机、悬链斗卸船机等机型[1]。桥式抓斗卸船机以成熟可靠、对船型和货种适应性强、生产效率高、自动化程度高、故障率低、维护保养方便等优点成为码头前方散货进口主要卸船机械。在设备选型时,通过对桥式抓斗卸船机的性能特点的分析,提出具有针对性的技术要求,在满足其使用要求的条件下,通过经济合理的选型,减少日常使用时不必要的维护保养量,达到充分发挥其功能、取得较好的经济效益的目的。     

散货卸船技术综述

阐述了世界散货卸船技术发展过程和趋势，概括了我国河港，海港散货卸船技术状况，提出了我国在河港，海海散货卸船机械选型时应先选择机械连续卸船机的观点。     

港口散货全自动装卸设备研究与开发

介绍了上海港研发并应用的全自动散货抓斗卸船机、全自动散货装船机和全自动斗轮堆取料机的关键技术与实现原理，包括远距离物料轮廓检测技术、适用于散货船舶与散货堆场的装卸设备自动控制技术、智能辅助决策、计算机网络等先进技术，以及这些技术与装备的集成应用和一体化控制的实现。该项技术的研究成功，使我国实现了港口散货的高效自动装卸及堆场作业，实现了港口散货作业的管理与控制一体化，为建设全自动散货码头奠定了基础。     

桥式抓斗卸船机性能考核的分析

桥式抓斗卸船机在国内外散货码头的应用非常广泛,也是大型散货码头用于卸船的主要设备。卸船机的性能考核受到很多外在因素的影响。目前,测试卸船机的生产率的方法很多,但还没有一套很成熟且相对准确的测试方式。此文就此问题进行了分析研究。     

试析带式输送机带速的选择

由于航道的疏浚和煤炭需求量的增加，珠江电厂煤码头将由3．5万t级散货泊位改造加固成为5万t级散货泊位，码头向下游延伸扩建40m，由原来的250．08m加长至290．08m。码头上需增加一台与原卸船机结构形式相同的1250t／h的桥式卸船机，并根据装卸工艺流程对码头至后方堆场的固定带式输送机进行重新设计和更新，保证每台带式输送机具备同时输送两台卸船机所供煤炭的能力，即达到3000t／h的最大输送能力，以提高泊位的年通过能力，满足业主的需要。     

散货卸船技术综述

阐述了世界散货卸船技术发展进程和趋势，概括了我国河港、海港 莠货卸船技术状况，提出了我国在河港、海港散货卸船机械选型时应优先选择机械式卸船机的观点。     

桥式抓斗卸船机抑尘系统改造方案

为满足散货港口桥式抓斗卸船机在铁矿石接卸中的粉尘排放标准,针对卸船机抑尘需求,给出桥式抓斗卸船机抑尘系统改造方案。该方案可实现在卸船机大料斗左右两侧的挡风门区域、机内中转小皮带头尾区域、机下大皮带的落料点区域进行干雾抑尘治理,能有效降低抓斗卸船机作业中产生的扬尘,将无组织粉尘排放的粉尘浓度控制在10 mg/m^(3)以内,从而满足散货港口对扬尘管控的要求。     

散料卸船机的发展现状分析

<正>近年来,人们不断追求降低散货运输成本,以及大型散货运输船舶的出现,都对大型抓斗卸船机的发展起到了促进作用。抓斗卸船机正朝着大型、高效、易维护、高可靠性方向发展。现代卸船机的技术创新大都围绕着小车数量、钢丝绳缠绕方式、驱动方式的变革等方向发展。一、抓斗卸船机发展趋势1.大型化趋势由于运输成本占了进口铁矿石价格的1/3左右,因而减少运输成本成了买卖双方都极为关心的问题,目前货主普遍采用大型船舶运输摊薄成本的方法。     

两面可卸式链斗式连续卸船机研发

链斗式连续卸船机是一种绿色环保型散货机型。结合越南沿海电厂两面可卸式链斗式连续卸船机的研发过程和特点,介绍了常规链斗式连续卸船机的基本构成及特点。     

岸边桥式抓斗卸船机的维修起重设备布置

岸边桥式抓斗卸船机是散货装卸的重要设备。为保证安全生产,维修起重设备布置十分重要。介绍了多种岸边桥式抓斗卸船机维修起重设备的布置形式及特点,并提出了布置形式的合理性。     

交流变频调速系统在链斗卸船机中应用

本文介绍了大宗散货高效连续卸船机－ＸＪＬ１２００Ｂ悬链式链斗卸船机中移船机构采用的交流变频调速系统，并从系统的机械特性、能量损耗等方面进行分析，阐述了变频调速系统作为移船无级调速是最佳选择。     

未来10年海上货流量及船舶供求分析

日本邮船的报告称，三大散货（铁矿石、煤炭、谷物）今后10年的海上货流量年均增长率为4．8％，大幅超过全部于散货货流量年均3．9％的增长率。从三大散货货流量今后10年的年均增长率看，谷物为2．7％，比较稳定，但铁矿石增幅高达4．4％，煤炭高达5．8％。由此导致的结果是，在于散货的货物构成中，三大散货所占比例将由2005年的73％，扩大到2015年的79%，提高6个百分点。     

桥式抓斗卸船机超载保护方法

针对桥式抓斗卸船机在接卸作业过程中会因计重误差等原因造成超载作业,存在安全隐患,对专业散货泊位造成一定安全风险。通过对桥式抓斗卸船机超载作业的危害、影响因素进行分析,基于提高称重系统快速性、精准性等技术措施,提出超载保护方法,为桥式抓斗卸船机安全运行提供技术保障。     

2015年前干散货和原油市场预测

日本邮船调查部于去年第四季度发表的报告展望了2015年前的海上货流和2005～2007年的船舶供求。据该报告，了大散货（铁矿石、煤炭、谷物）今后10年的年均增长率为4．8％，大幅超过全部干散货的年均增长率3．9％。三大散货今后10年的年均增长率，谷物为2．7％，比较稳定，但铁矿石高达4．4％，煤炭高达5．8％。结果，在干散货的货物构成中，三大散货所占的比例将由2005年的73％扩大到2015年的79％，提高6个百分点。     

国内首创“钢港二号”浮吊船试验成功并交付使用

由中国长江航运集团长江船舶设计院设计的全国首创的浮吊船“钢港2号”，日前在武汉钢铁（集团）公司工业港码头一次试验成功，交付使用。“钢港2号”浮吊船是专为武汉钢铁（集团）公司更新工业港码头工程而设计建造的，用于武钢工业港矿石卸运专用码头的卸船作业。浮吊船将浮式双桥卸船机通过轨道移动式装置于浮吊船上作业，尚属国内首创。并通过安装在主甲板上2台装卸桥、清舱机以及运输皮带机等设备，实现装卸、运输一条龙，可卸载8000吨级以下船舶的矿石及石灰石、白云石、煤等散货物资，其额定卸运量为1600吨／小时，最大卸运量达1800吨／小时。     

散货装箱卸车平台的研究与应用

为解决传统散货装箱工艺存在的货损高、效率低和能耗高等问题,研发一种散货装箱卸车平台。该平台采用卸车桥和装箱皮带机组的结构形式,实现货物的不落地装箱以及散货卸车、装箱的连续作业,具有效率高、能耗低、污染少和成本低等优点。     

气力式卸船机的现状与技术发展

主要阐述了气力式卸船机的发展现状及前景展望,介绍了部分外国公司的新产品及其技术特点,并谈到交通部水运所在气力式卸般机研究领域所作的工作及取得的成果。     

四卷筒行星差动机构的安全性及换绳方法分析

随着港口散货运输业的蓬勃发展,抓斗卸船机的需求量在不断增加。早期人们一般采用小车自行式抓斗卸船机,但自行小车自重大,且小车的加速度受车轮与轨道粘着力限制,加之阴雨天气经常出现打滑现象,抓斗卸船机效率不高,因此人们选定了牵引小车式抓斗卸船机。这样既可以将起升、开闭、小车运行驱动机构放在固定的机器房内,减少移动载荷,降低整机重量,又可以实现小车高速运。